中國儲能網(wǎng)訊：近日，由中國航天科技集團(tuán)六院101所、航天氫能科技有限公司聯(lián)合研制的國內(nèi)首套氫膨脹5噸/天氫液化系統(tǒng)發(fā)布。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，在全球?qū)η鍧嵞茉吹钠惹行枨蠛妥非罂沙掷m(xù)發(fā)展的背景下，液氫作為一種具有巨大潛力的能源載體，發(fā)展前景廣闊。不過，目前，液氫在成本、標(biāo)準(zhǔn)等方面還不盡如人意。未來液氫會成為能源領(lǐng)域的潛力之星嗎？
■■ 減碳效果顯著
據(jù)了解，氫氣本身具有極高的能量密度，當(dāng)以液態(tài)形式存在時(shí)，其存儲和運(yùn)輸?shù)谋憷源蟠筇岣摺?
在近日舉行的北京市氫能產(chǎn)業(yè)大會液氫分論壇上，清華大學(xué)教授李建秋介紹，液氫憑借其高能量密度和低排放的優(yōu)勢，尤其適用于重型交通工具，如氫燃料電池重卡和飛機(jī)等長距離運(yùn)輸工具，助力實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型目標(biāo)。
“與傳統(tǒng)燃料相比，液氫具有顯著的減碳效益，在未來綠色交通體系中占據(jù)核心位置?！崩罱ㄇ镎J(rèn)為，液氫不僅能夠?yàn)殛懙亟煌ㄌ峁┙鉀Q方案，還可以在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。
對此，北京天海工業(yè)有限公司副總經(jīng)理姚欣也認(rèn)為，液氫在商用車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊，尤其是重卡領(lǐng)域?！耙簹渥鳛橐环N高效的儲氫方式，能夠大幅降低車輛的碳排放?！?
■■ 成本有待降低
不過，鑒于制取過程復(fù)雜等因素，液氫的廣泛應(yīng)用目前仍面臨一些挑戰(zhàn)。據(jù)了解，液氫的制取、儲存和運(yùn)輸都需要在極低的溫度條件下進(jìn)行，這對相關(guān)技術(shù)和設(shè)備提出了極高要求，導(dǎo)致成本相對較高。
根據(jù)某研究所的粗略測算，若氫氣源按照工業(yè)副產(chǎn)氫純化后滿足燃料電池用氫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的氫氣計(jì)算，電力成本按照0.6元/立方米進(jìn)行估算，氫氣源成本約為17元/千克，液化成本約為12.5元/千克，液氫生產(chǎn)成本約為29.5元/千克。因此，降低液氫生產(chǎn)成本的關(guān)鍵是降低電力成本。
“在電價(jià)較低的西部地區(qū)，將液化后的氫運(yùn)輸?shù)綎|部沿海城市，能夠顯著降低運(yùn)輸成本?！崩罱ㄇ锝ㄗh，通過優(yōu)化液化設(shè)備的能效和降低電解水制氫的成本，液氫的經(jīng)濟(jì)效益可以大幅提高，這也將為未來液氫大規(guī)模推廣奠定基礎(chǔ)。
■■ 標(biāo)準(zhǔn)體系仍需完善
李建秋認(rèn)為，目前，液氫的發(fā)展仍依賴政策的大力支持和技術(shù)的快速進(jìn)步?！耙簹涞陌l(fā)展不僅依賴于技術(shù)，也需要政策引領(lǐng)和標(biāo)準(zhǔn)制定，如果沒有標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度會大打折扣?！?
據(jù)了解，目前，液氫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還有待進(jìn)一步完善，尤其是在重卡和航空領(lǐng)域，液氫的儲運(yùn)、加注、使用標(biāo)準(zhǔn)尚不完備，難以支撐大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。對此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)對于液氫技術(shù)的應(yīng)用推廣至關(guān)重要。
李建秋建議，加快國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的制定，以確保液氫技術(shù)在未來能有更快的發(fā)展和應(yīng)用。
此外，國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司戰(zhàn)略科學(xué)家魏蔚提及：“液氮和液氦的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)無法代替液氫，必須進(jìn)行真實(shí)的液氫實(shí)驗(yàn)，因此，應(yīng)推動建立液氫實(shí)驗(yàn)檢測平臺，由高校、企業(yè)和第三方機(jī)構(gòu)共同參與，利用各方的優(yōu)勢，提升液氫全產(chǎn)業(yè)鏈的檢測能力，并推動標(biāo)準(zhǔn)制定。”
