中國儲能網訊：2024年被稱為“低空經濟元年”。2024年全國兩會，低空經濟首次被寫進了2024政府工作報告，凸顯了低空經濟在國家經濟發(fā)展中的重要地位。全國科學技術名詞審定委員會日前發(fā)布的2024年度前沿熱點詞中，“低空經濟”位列其中。
那么，到底什么是低空經濟？為何需要發(fā)展低空經濟？怎樣發(fā)展低空經濟？希望以下內容對大家深入理解低空經濟有所幫助。
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低空經濟是什么？
低空經濟，是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。
其相關產品主要包括無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、直升飛機、傳統固定翼飛機等，涉及居民消費和工業(yè)應用兩大場景。
低空經濟，可視為通用航空的升級版。它整合了航空器的研發(fā)與制造、低空飛行基礎設施的建設與運營，以及飛行服務保障等多個產業(yè)。其核心在于將新開放的空域資源轉化為經濟資源，從而為各行各業(yè)提供支持和動力。
低空經濟實質上是將低空領域的各種產品、地面相關產業(yè)鏈條以及相關衍生服務整合為一體的綜合體。
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為什么要發(fā)展低空經濟？
低空經濟代表著新質生產力發(fā)展方向，已經與經濟社會活動融為一體，并不斷開拓新的應用場景和商業(yè)模式，以顯著提高經濟社會活動效率和用戶體驗。
2021年2月，低空經濟被寫入了《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》。
2023年底，中央經濟工作會議，提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)”。
2024年全國兩會，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎”被寫入政府工作報告。
中國民用航空局副局長韓鈞表示，低空經濟作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，產業(yè)鏈條長，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎設施建設運營、飛行服務保障等各產業(yè)；應用場景豐富，既包括傳統通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產服務方式；在工業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)等領域都有廣泛應用，對構建現代產業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。
事實上，在垂直高度1000米以下的低空空域蘊藏著大產業(yè)：在高層建筑打開窗戶收快遞，早高峰打“飛的”通勤，吃無人機種的農產品，乘坐eVTOL旅游……低空經濟的發(fā)展紅利，有望在不遠的未來惠及每個人。
韓鈞介紹，低空經濟涉及的農林植保、電力巡檢等傳統通航作業(yè)近年均保持穩(wěn)步增長，空中游覽、航空運動、醫(yī)療救護等新業(yè)態(tài)也在加速發(fā)展，“根據部分研究機構測算，2023年中國低空經濟規(guī)模已超過5000億元，2030年有望達到2萬億元”。
中國低空經濟相關產業(yè)中，無人機產業(yè)優(yōu)勢顯著。韓鈞介紹，2023年，中國注冊無人機數量達126.7萬架，同比增長32.2%；無人機飛行時長達2311萬小時，同比增長11.8%。截至2023年底，中國共有無人機設計制造單位約2000家、運營企業(yè)近2萬家?！盁o人機在個人消費、地理測繪、影視航拍等領域應用基礎上，應急救援、通信中繼、氣象探測等應用場景不斷被開發(fā)，無人機物流已實現規(guī)?；瘧谩ａ槍Σ煌瑘鼍?，《方案》提出，將繼續(xù)深化通用航空裝備在應急救援、物流配送、城市空中交通、新型通用航空消費等領域的示范應用。
中國航空工業(yè)集團有限公司科技委副主任吳希明表示，除發(fā)展勢頭良好的城市物流配送外，低空產業(yè)還有3個賽道值得關注：
一是綠色城市管理，以小型無人機為平臺，開展城市巡檢等活動；二是城際智慧交通，以eVTOL等新型航空器為平臺，解決民眾出行問題；三是大型無人貨運，以大型貨運無人機為主要平臺，解決偏遠地區(qū)的大型物流配送問題。
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低空經濟產業(yè)布局
低空經濟是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。低空經濟廣泛體現于第一、第二、第三產業(yè)之中，在促進經濟發(fā)展、加強社會保障、服務國防事業(yè)等方面發(fā)揮著日益重要的作用。
目前，低空領域的主要產品有備受關注的eVTOL(電動垂直起降飛行器)、無人機(消費級、工業(yè)級)、直升機、傳統固定翼飛機等。
從應用場景區(qū)分，低空經濟可以劃分為城市場景(城市空中交通)和非城市場景(偏遠地區(qū)的工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療救援、搶險救災、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動)。
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低空產業(yè)圖譜
1.低空飛行器制造包括：整機、飛控系統、動力系統、機載系統、材料、元器件、模具及零部件等。
2.低空運營服務包括：直升機運營&低空標準、無人機運營、低空物流、低空運營等。
3.低空基礎設施與配套保障包括：信息基礎設施、低空規(guī)劃、飛行培訓、檢測檢驗、地面保障等環(huán)節(jié)。
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低空經濟商業(yè)場景
1. 城市空中出行（UAM）
潛力：隨著eVTOL技術的發(fā)展，城市空中交通變得觸手可及，這不僅有望緩解地面交通壓力，還將在城市交通模式上帶來革新。從空中出租車到物流服務，再到區(qū)域間的短途飛行，這一領域展現出了廣闊的市場前景
應用場景：涵蓋了機場與市中心的快速接駁、商業(yè)與住宅區(qū)的空中連接，以及城市間的空中通勤服務。
2. 低空物流
潛力：無人機和eVTOL在物流領域的應用，特別是在偏遠地區(qū)或城市“最后一公里”的配送上，極大地提升了物流效率?？爝f無人機、醫(yī)療物資的緊急配送，以及災害救援物資的快速投送，都是其重要的應用實例。
應用場景：包括快遞無人機服務、緊急醫(yī)療物資的快速分發(fā)、偏遠地區(qū)的物資供應，以及緊急情況下的救援物資投放。
3. 低空旅游與娛樂
潛力：低空飛行器為旅游和休閑活動提供了全新的視角和體驗，如空中觀光、冒險活動等，滿足了市場對新穎體驗的追求。
應用場景：包括提供空中觀光服務、城市與自然景觀的全景飛行體驗，以及特殊活動場景下的空中拍攝和體驗。
4. 農林植保與監(jiān)測
潛力：無人機和低空飛行器在精準農業(yè)監(jiān)測、農藥噴灑、作物健康監(jiān)測等方面的應用，極大提高了農業(yè)生產效率。同時，在環(huán)境監(jiān)測、災害評估和氣象數據收集方面也顯示出巨大潛力。
應用場景：包括農業(yè)監(jiān)測、精準農業(yè)作業(yè)、森林防火、空氣質量和水質監(jiān)測。
5. 基礎設施巡檢與維護
潛力：無人機在電網、油氣管網、交通基礎設施的巡檢中展現出高效率和安全性，特別是在難以到達或危險區(qū)域的巡檢工作中，無人機的應用具有明顯優(yōu)勢。
應用場景：包括電力線路巡檢、交通基礎設施的結構健康監(jiān)測、油氣管道的安全巡查，以及可再生能源設施的維護監(jiān)控。
6. 安全監(jiān)控與應急救援
潛力：無人機在公共安全和應急響應中發(fā)揮著重要作用，如災害救援、消防監(jiān)控、城市安全監(jiān)測等，能夠快速響應并執(zhí)行關鍵任務。
應用場景：包括緊急救援行動、火災的早期發(fā)現與撲救、犯罪現場的監(jiān)控，以及自然災害中的通訊與物資分發(fā)。
7. 新興航空器研發(fā)制造及維修改裝
潛力：隨著市場需求的增長，研發(fā)和制造高性能、智能化的無人機和eVTOL將成為行業(yè)發(fā)展的關鍵。這包括整機制造、關鍵部件研發(fā)、軟件開發(fā)，以及維護、修理和大修(MRO)服務。
應用場景：涉及eVTOL的制造、無人機關鍵部件的研發(fā)生產，以及飛行控制系統和智能導航系統的發(fā)展。
8. 航空與空域管理服務
潛力：低空經濟的發(fā)展帶來了對低空空域管理的迫切需求。無人機交通管理(UTM)系統、空域規(guī)劃、協調服務，以及通信與導航服務，都是行業(yè)發(fā)展的重要方向。
應用場景：包括無人機交通管理、低空空域的監(jiān)控與管理，以及相關通信與導航設施的開發(fā)和運營。
9. 基礎設施建設
潛力：隨著技術發(fā)展，建設適應低空經濟需求的基礎設施變得至關重要。這包括專用的eVTOL起降點、充電和加氫設施，以及空中交通管理系統。
應用場景：
機場與起降點（Vertiports）：設計和建設專用的eVTOL起降點，集成充電、加氫、維修等多功能服務，以適應城市空中交通的需求。
充電與加氫設施：開發(fā)和部署專為eVTOL和無人機設計的充電樁和氫燃料加注站，確保其在城市和遠程區(qū)域的無縫運行。
空中交通管理系統：建設適用于低空經濟的空中交通管理系統，包括無人機飛行計劃、空域分配和實時監(jiān)控，確保飛行安全與效率。
低空經濟綜合樞紐：建立集成航空、物流、能源管理等功能的綜合樞紐，支持低空經濟的多樣化應用。
10. 低空相關的軟件信息服務
潛力：低空經濟的發(fā)展需要強大的軟件支持，包括飛行控制、運營管理、安全監(jiān)測，以及數據分析和優(yōu)化服務。
應用場景：
飛行控制軟件：開發(fā)先進的飛行控制軟件，用于無人機和eVTOL的自主飛行、任務規(guī)劃、避障和應急處理。
運營管理平臺：集成無人機和eVTOL的調度、維護、空域管理、數據分析等功能的綜合管理平臺，支持大規(guī)模商用運營。
安全與合規(guī)監(jiān)測系統：開發(fā)用于實時監(jiān)測和分析低空飛行活動的系統，確保符合國家和國際相關航空安全標準與法規(guī)。
數據分析與優(yōu)化服務：利用大數據和人工智能技術對低空經濟活動進行分析，優(yōu)化飛行路線、能源消耗和運營效率。
11. 空天信息服務
潛力：精準的天氣預報、空域信息服務、衛(wèi)星導航和監(jiān)控等空天信息服務，為低空經濟的安全和可靠運行提供了支持。
應用場景：
空域信息與導航服務：提供實時的空域信息、衛(wèi)星導航數據、飛行路線規(guī)劃等，確保低空飛行器的安全與效率。
天氣預報與環(huán)境監(jiān)測：針對低空飛行的特殊需求，提供精準的微天氣預報和環(huán)境監(jiān)測服務，以避免因天氣導致的飛行風險。
衛(wèi)星通信與監(jiān)控：利用衛(wèi)星通信技術，提供遠程區(qū)域的飛行監(jiān)控和通信支持，特別是在偏遠和復雜地形中。
綜合空天信息平臺：開發(fā)集成了衛(wèi)星數據、氣象信息、空域管理和地面監(jiān)測的綜合平臺，為低空經濟提供全方位的信息支持服務。
這些基礎設施和信息服務不僅是低空經濟發(fā)展的必要條件，也將成為推動低空經濟產業(yè)化的重要力量。通過構建完善的基礎設施和信息服務。
12. 教育與培訓
潛力：隨著行業(yè)的發(fā)展，對專業(yè)人才的需求日益增長。教育與培訓將成為支持低空經濟發(fā)展的關鍵領域。
應用場景：
無人機和eVTOL操作員培訓：針對無人機和eVTOL的操作、維護、應急響應等內容提供專業(yè)培訓，確保操作員具備必要的技能和認證。
航空工程教育：加強高校與職業(yè)教育機構在航空工程、低空經濟相關技術（如電動化、自動駕駛、通信與導航技術等）方面的教育與科研合作。
認證與資質認證服務：開發(fā)和推廣相關的認證項目和考試，確保從業(yè)人員符合行業(yè)標準與法規(guī)要求。
模擬與實踐訓練設施：建立專門的模擬訓練設施，幫助學員在安全的環(huán)境中掌握飛行技能和應急處理技巧。
通過這些方向的發(fā)展，低空經濟有望形成一個強大且具有廣泛應用前景的生態(tài)系統，為城市、區(qū)域乃至國家層面的航空資源提供整合，推動產業(yè)的持續(xù)和健康發(fā)展。
稿源：先進制造業(yè)務
