中國儲能網(wǎng)訊：在法國北部上法蘭西大區(qū)，北起敦刻爾克港，南至杜埃一帶，電池材料和新能源汽車項目正在加快集聚，這里也被法國業(yè)界稱為“電池谷”。在中國企業(yè)參與下，一條圍繞新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈正在這里逐漸成形。
在杜埃市雷諾新能源汽車工廠附近，一家中國企業(yè)投資建設(shè)的動力電池工廠正在穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。自動化生產(chǎn)線上，電池模組經(jīng)過組裝和檢測后陸續(xù)下線，直接被運往附近的整車工廠，用于新能源汽車組裝。
工廠負(fù)責(zé)人 塞巴斯蒂安·羅奧德：我們已經(jīng)為雷諾提供了可配套1萬輛汽車的電池，接下來會逐步提升產(chǎn)量。到今年年底，預(yù)計將達(dá)到約7.5萬輛汽車的配套規(guī)模。
圍繞動力電池生產(chǎn)，一批配套項目也在法國北部逐漸布局。在杜埃市，中國企業(yè)與法國車企合作生產(chǎn)新能源汽車電池盒，用于固定和保護(hù)電池模組，是動力電池系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)件。
在敦刻爾克港，中國企業(yè)與法國企業(yè)合作推進(jìn)的電池材料項目也正在規(guī)劃建設(shè)。項目一期預(yù)計可生產(chǎn)約4萬噸鋰離子電池正極材料，可支撐約50萬輛新能源汽車的電池生產(chǎn)。
中方企業(yè)歐洲及北美區(qū)域總監(jiān) 劉文滔：在電池材料以及電池材料的回收方面，（法國）目前是缺少拼圖。因此雙方認(rèn)為上法蘭西大區(qū)甚至整個法國能夠作為該項目的落腳點。我們把電池材料前驅(qū)體以及回收補全，給市場和客戶提供完整的上游的全套服務(wù)。
總臺記者 朱雪松：隨著越來越多中國新能源企業(yè)落地，法國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同將愈加緊密，法國北部“電池谷”的版圖也將繼續(xù)延伸，為法國和歐洲的工業(yè)轉(zhuǎn)型提供動力。
