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全國政協(xié)委員洪杰:推進(jìn)汽車漆國產(chǎn)化 提升汽車產(chǎn)業(yè)安全

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中國儲能網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2026-03-16 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),2025年我國新能源汽車年產(chǎn)量超過1600萬輛,電動汽車充電設(shè)施突破2000萬個(gè)。當(dāng)前,我國汽車整車產(chǎn)銷連續(xù)多年位居全球首位,中國品牌在新能源與智能化領(lǐng)域成績顯著,產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

作為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè),汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高,其供應(yīng)鏈安全直接關(guān)系發(fā)展大局。在汽車漆等關(guān)鍵材料領(lǐng)域,外資品牌壟斷九成以上市場,核心技術(shù)的對外依存已成為制約產(chǎn)業(yè)生態(tài)安全的突出短板。

“應(yīng)當(dāng)加大扶持力度,制定國產(chǎn)汽車漆統(tǒng)一認(rèn)證基準(zhǔn),構(gòu)建自主生態(tài),筑牢供應(yīng)鏈安全底線?!比珖f(xié)委員、三棵樹涂料股份有限公司董事長兼總裁洪杰委員建議,將汽車漆高性能樹脂、特種助劑等核心原材料列入國家攻關(guān)專項(xiàng),鼓勵(lì)涂料企業(yè)延伸布局核心原材料研發(fā)生產(chǎn),推動國產(chǎn)汽車漆全鏈條技術(shù)升級,推動形成“原材料-涂料-整車”的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

洪杰委員指出,汽車漆兼具裝飾性與防腐、耐候、抗石擊等關(guān)鍵功能性,是汽車核心配套材料,其國產(chǎn)化滯后,不僅不利于民族車企降本增效,更直接影響汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈自主可控,加速推進(jìn)汽車漆全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化已刻不容緩。

當(dāng)前汽車漆國產(chǎn)化面臨三大問題:一是市場準(zhǔn)入壁壘偏高,主機(jī)廠認(rèn)證周期長、測試成本高,缺乏風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制,導(dǎo)致國產(chǎn)漆難以進(jìn)入主流供應(yīng)體系;二是中試轉(zhuǎn)化能力薄弱,產(chǎn)學(xué)研協(xié)同不足,缺乏專業(yè)中試創(chuàng)新平臺,實(shí)驗(yàn)室技術(shù)成果難以有效轉(zhuǎn)化為工業(yè)化量產(chǎn)產(chǎn)品;三是核心原材料“卡脖子”,高性能樹脂、特種助劑、顏料等關(guān)鍵原材料長期依賴進(jìn)口,國內(nèi)企業(yè)多停留在涂料配方層面,技術(shù)競爭力薄弱。

加緊培育壯大新動能,打造智能經(jīng)濟(jì)新形態(tài),培育壯大新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。洪杰委員建議強(qiáng)化政策護(hù)航,破解準(zhǔn)入難題,將國產(chǎn)汽車漆納入國家“首臺套”政策范圍,提供質(zhì)量保險(xiǎn)及專項(xiàng)獎勵(lì),提振車企應(yīng)用信心。同時(shí),制定國產(chǎn)汽車漆統(tǒng)一認(rèn)證基準(zhǔn),推動主機(jī)廠認(rèn)證結(jié)果互認(rèn),縮短認(rèn)證周期、避免重復(fù)認(rèn)證,為國產(chǎn)漆開拓市場創(chuàng)造條件。

今年政府工作報(bào)告提出,加快高水平科技自立自強(qiáng)。抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革歷史機(jī)遇,全面增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,為高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。為推動科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合,加快重大科技成果高效轉(zhuǎn)化應(yīng)用,洪杰委員提出,加大扶持力度,構(gòu)建自主生態(tài),聚焦技術(shù)攻堅(jiān),突破材料瓶頸。

在長三角、珠三角等汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū),以“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同”模式,建設(shè)國家級汽車涂料中試創(chuàng)新中心,通過1:1還原模擬涂裝生產(chǎn)線,為國產(chǎn)漆提供標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)證環(huán)境,打通從研發(fā)到量產(chǎn)的最后一公里,推動形成“原材料-涂料-整車”的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài);鼓勵(lì)涂料企業(yè)延伸布局核心原材料研發(fā)生產(chǎn),對自主研發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的汽車級原材料項(xiàng)目,給予固定資產(chǎn)投資補(bǔ)貼,推動國產(chǎn)汽車漆全鏈條技術(shù)升級,讓中國車配中國漆。

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