中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月9日，十四屆全國(guó)人大四次會(huì)議第二場(chǎng)“代表通道”集中采訪舉行。
全國(guó)人大代表，廣東邦普循環(huán)科技有限公司董事長(zhǎng)李長(zhǎng)東在接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在路上的新能源汽車越來(lái)越多，我國(guó)新能源汽車保有量突破了4400萬(wàn)輛，動(dòng)力電池退役潮即將來(lái)臨。這些廢電池該如何處理呢？確實(shí)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。
李長(zhǎng)東回憶，二十多年前，我國(guó)廢電池回收利用幾乎還是一片空白，當(dāng)時(shí)要么“在水池子里泡”，要么“在大鐵鍋里炒”，既浪費(fèi)資源，又污染環(huán)境。2005年，14個(gè)年輕人，懷揣著“讓廢電池從哪里來(lái)到哪里去”的想法，在廣東佛山創(chuàng)立了邦普，一頭扎進(jìn)廢舊電池回收行業(yè)。
“當(dāng)時(shí)我們還自稱是一群'收破爛'的，走街串巷收電池；但我們還是很有信心，打定主意要干下去?！崩铋L(zhǎng)東笑道，“技術(shù)是一道坎。我們這群非專業(yè)出身的人，幾乎從零開始。我們?cè)囘^(guò)從國(guó)外買技術(shù)，但買回來(lái)才發(fā)現(xiàn)，這是一些淘汰了的技術(shù)。這個(gè)'坑'，激發(fā)了我們自主研發(fā)的決心?！?/span>
2012年，邦普終于研發(fā)出了定向循環(huán)技術(shù)，在全球范圍內(nèi)率先破解“廢料還原”的行業(yè)難題，讓鎳鈷錳的回收率達(dá)到99.6%，技術(shù)水平反過(guò)來(lái)領(lǐng)先國(guó)外?，F(xiàn)在，邦普每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)超過(guò)15億元，已建成兩個(gè)國(guó)家級(jí)的創(chuàng)新平臺(tái)；累計(jì)申請(qǐng)專利6000余件，細(xì)分領(lǐng)域授權(quán)量連續(xù)5年全球第一，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，走出了一條自主創(chuàng)新、科技強(qiáng)企之路。
李長(zhǎng)東表示，2015年，新能源汽車興起，動(dòng)力電池回收成了新的痛點(diǎn)。單憑某個(gè)企業(yè)很難打通全鏈條，于是邦普聯(lián)手龍頭企業(yè)，共同構(gòu)建動(dòng)力電池全生命周期的閉環(huán)，真正實(shí)現(xiàn)了“廢電池從哪里來(lái)到哪里去”的初心。目前，全國(guó)每三臺(tái)退役的新能源汽車，就有一臺(tái)的廢電池交由邦普處理。全球每四塊三元鋰電池，就有一塊核心材料由邦普供給。
李長(zhǎng)東談到，習(xí)近平總書記在廣東考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，著眼發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，強(qiáng)化科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。國(guó)家也出臺(tái)了《健全新能源汽車動(dòng)力電池回收利用體系行動(dòng)方案》。接下來(lái)，邦普將扎根廣東這片創(chuàng)業(yè)的熱土，把電池回收做精、做透、做長(zhǎng)遠(yuǎn)。面向未來(lái)，邦普將秉持科技創(chuàng)新，堅(jiān)守綠色發(fā)展，筑牢產(chǎn)業(yè)安全，以“定向循環(huán)”的模式打造中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)全球。為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展、為強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量！
