中國儲能網(wǎng)訊：如果擁有一個出行工具是生活的必需品，你會選擇一輛新能源汽車嗎？恐怕這個問題在很多人心里，會出現(xiàn)各式各樣的疑問，難以給出肯定的回答。
眼下，政府也在思考同樣的問題。在本屆兩會上，“新能源”、“新能源汽車”被列入了政府工作報告頻頻提及，再次成為人們關注的焦點。國務院總理李克 強在政府工作報告第五部分“持續(xù)推進民生改善和社會建設”方面，重點提到推廣新能源汽車，治理機動車尾氣，提高油品標準和質(zhì)量，重點區(qū)域重點城市全面供應 國五標準車用汽柴油等問題。
有預測顯示，2020年中國汽車保有量將達到2.5億輛。這意味著汽車進入家庭大勢難擋，限制汽車消費也難以降低汽車保有量快速增長的數(shù)字。
“汽車產(chǎn)業(yè)是拉動中國經(jīng)濟最主要的產(chǎn)業(yè)，能夠提升一個區(qū)域經(jīng)濟以及制造業(yè)、裝備業(yè)的能力，是一個標志性的行業(yè)。汽車的需求量也在不斷增加。從拉動內(nèi) 需來講，汽車一定是每年政府工作報告中的重中之重。要解決這個問題，新能源可能是其中一條道路?！必斀?jīng)作家吳曉波在某訪談節(jié)目中這樣評價。
但是他提出，當下汽車在居民消費中的很多指標性意義已經(jīng)發(fā)生改變，比如在日本和歐洲，從汽車大小和品牌無法看出車主家庭的富裕程度，很多人已經(jīng)“不再用汽車來滿足個人的虛榮心”。
以吳曉波的個人經(jīng)歷而言，他新購得了一輛上汽榮威550Plug-in作為家庭用車，“隨著中國中產(chǎn)階層人數(shù)的不斷增加，汽車消費已經(jīng)不再僅僅是秀給別人看的虛榮，而是一種真實的自我價值觀表達，選擇新能源汽 車更是"新公民意識"的體現(xiàn)，是對自然的關注、對社會的責任。”
“新的消費空間已經(jīng)出現(xiàn)，這在李克強的（政府工作）報告中也談到這個問題。因此，我們要為新的中產(chǎn)家庭提供一種高科技商品，而新能源汽車就是拉動內(nèi)需的一大亮點。”吳曉波認為。
“北京把31%的污染量歸因到汽車上?！鄙掀瘓F(600104,股吧)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在今年兩會期間的一次訪談節(jié)目中表示，“但是汽車需求仍然存在，所以新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展是唯一的路徑?！?
與其他投身于新能源汽車領域較早的公司一樣，上汽乘用車已經(jīng)推出了多款車型。據(jù)介紹，目前新能源產(chǎn)品有三個發(fā)展路徑，包括純電動汽車，這種產(chǎn)品在整 個使用過程中不產(chǎn)生任何污染；插電混合動力汽車，在前60公里基本上消耗電，電消耗完以后，它就通過電跟發(fā)動機混合的過程產(chǎn)生動力，可以節(jié)省30%左右的 油；以及氫動力汽車。
“此次政府工作報告更加增強了上汽新能源上的投入，因為上汽是唯一一家在新能源三條路上同時走的車企，這也更加堅定了我們每年推出一款產(chǎn)品的信心?！蓖鯐郧锉硎?，目前上汽集團已經(jīng)有純電動車榮威E50，插電式榮威550 Plug-in等不同技術方向的多款新能源產(chǎn)品。
按照上汽乘用車的統(tǒng)計，國內(nèi)90%用戶一天平均只開60公里的里程，這就意味著雖然混合動力汽車的電動力只能支撐大約60公里，但基本可以滿足日常 出行需要，也就意味著可以將90%的汽車污染消除。這也成為去年上汽榮威550 PLUG-IN受到上海等城市消費者追捧的原因。
“從目前中國的消費情況來看，大城市家庭中的很多人買新能源汽車更多的是作為他的第二輛車，而不是首選，這也是件好事。如果對于相關市場的教育更提 升一步，同時廠家在技術科技領域有所突破的話，就會為汽車行業(yè)迎來新的增長點?！眳菚圆ㄕJ為。同時，他也表示，“新能源車充電時間較長。還有就是充電樁 （不足的）問題。在技術層面上，要讓消費者有非常順暢的體驗?！?
“不可否認，新能源產(chǎn)業(yè)是高度依賴政策的。”王曉秋認為，目前政府在新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及新能源汽車的推廣扮演了至關重要的角色，然而要解決用車的環(huán)保問題，就必須讓新能源產(chǎn)品被大眾接受，“企業(yè)要和政府、媒體一起宣傳新能源汽車?！?
恰恰是在今年政府工作報告第一部分“2014年工作回顧”當中，李克強提到：要“著力培育新增長點”，支持“新能源汽車等戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)”。政府再次將新能源車產(chǎn)業(yè)放在重點培育的方向，預示著新能源汽車的市場化大門開啟。
