中國儲能網(wǎng)訊：日前，兩個科學家駕駛一架僅靠太陽能提供動力的飛機開始了環(huán)球晝夜飛行。這架來自瑞士的飛機被稱為“陽光動力2號”。遠航程、晝夜持續(xù)飛行是“陽光動力2號”環(huán)球冒險的最大特點，這在人類歷史上也屬首次。
在17日中國科學技術(shù)協(xié)會舉辦的“陽光動力科普中國行”新聞發(fā)布會上，中國科協(xié)科普部副部長劉亞東介紹說，3月19日“陽光動力2號”將抵達中國重慶，20日飛抵南京。在南京停留期間，中國科協(xié)將組織南京的青少年在其龐大的機翼下學習太陽能航空飛行的知識，“貼身”感受新能源航空飛行的神奇與魅力。
飛越太平洋最難
據(jù)瑞士駐華大使館文化與新聞處主任裴雅珍介紹，這次環(huán)球飛行約需4~5個月，飛機已于3月9日從阿聯(lián)酋首都阿布扎比啟程，目前正在印度調(diào)整，飛機和飛行員狀態(tài)良好，一旦天氣狀況適宜，他們將首先飛往中國重慶，之后在南京調(diào)整，離開南京后，他們將挑戰(zhàn)5天5夜單人駕駛純太陽能飛機跨越太平洋。
“飛越太平洋是最難的航程?！薄逗娇罩R》副主編王亞男說。據(jù)他介紹，為了增加機上太陽能電池的面積，提高續(xù)航能力，“陽光動力2號”有一個很長的機翼，與可載數(shù)百名乘客的波音747大型客機相當，而為了節(jié)省動力，它的重量只有兩噸，大約有一個小汽車那么重。
“輕重量，大翼展是它的特點，這類飛機最怕強氣流變化。”王亞男說，“陽光動力2號”的飛行高度大約為8500米，在夜間還會降低飛行高度，依靠勢能的轉(zhuǎn)化維持飛行。而8500米高度的氣流變化仍比較大，低空氣流變化更加復(fù)雜。太平洋地區(qū)原本就是臺風多發(fā)區(qū)域，占全球臺風數(shù)量的60%，氣流變化也較其他地區(qū)更為復(fù)雜，“如果‘陽光動力2號’在太平洋上遇到強氣流變化甚至臺風，將會非常危險?！蓖鮼喣姓f，夜間飛行會消耗太陽能，如果遇到陰天或者雨天，白天儲存的太陽能不足，也是巨大威脅。
由于是單人單機長達5晝夜的飛行，飛行員極度疲勞也會危及飛行安全。王亞男說，一般進行這樣的飛行時，飛行員會提前調(diào)整睡眠時間，每隔20分鐘休息一次，以此抵抗高強度飛行帶來的疲勞。
尋常技術(shù)組成“奇跡”
“陽光動力2號”作為目前全球最大、最先進的太陽能動力飛機，完全不依賴化石能源，是名副其實的清潔能源飛機。據(jù)中國可再生能源學會光伏專業(yè)委員會秘書長呂芳介紹，“陽光動力2號”裝有200平方米的太陽能電池，大約有17000塊高效晶體微電池，這些電池由美國提供。有別于普通的太陽能電池，這些電池的正負極都分布在背面，可以最大程度地增加輻射面，電池組的轉(zhuǎn)化效率大約為23%左右?！霸谔柲茈姵胤矫?，我國一點都不落后。”呂芳說，我國早在2007年就已成為太陽能電池第一大應(yīng)用和生產(chǎn)國，同樣類型，轉(zhuǎn)化率相當?shù)碾姵貒鴥?nèi)也有制造商可以生產(chǎn)。
王亞男認為，“陽光動力2號”機身所使用的韌性和強度兼具的碳纖維材料，無刷電機技術(shù)、存儲太陽能所使用的鋰電池技術(shù)、電動機技術(shù)并不是多么“高、精、尖”，很多技術(shù)國內(nèi)也已經(jīng)掌握，但將這些尋常技術(shù)以最合理的方式組合而成的產(chǎn)品，卻不得不讓人驚嘆?！斑@些技術(shù)都很平常，但組合起來就是一個‘奇跡’?！蓖鮼喣姓f。
據(jù)了解，我國目前在太陽能飛機方面的研究還處于起步階段，北京航空航天大學曾于1993年設(shè)計制造出第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的太陽能飛機——“翱翔者號”，但未涉及有人駕駛。
最佳科普時機
“這是人類的又一次偉大冒險，像萊特兄弟第一次駕駛飛機飛行一樣，這次太陽能飛機環(huán)球晝夜飛行將給人類帶來更多無限可能?！蓖鮼喣姓f。
目前，我國可再生能源在能源總量中僅占11.1%，按照國家規(guī)劃，到2030年要達到30%。這次“陽光動力2號”環(huán)球飛行，也讓我們看到可再生能源的無限可能。“太陽能電池最早用在衛(wèi)星上，在農(nóng)村地區(qū)也有使用，未來它也可以用在飛行器、汽車等各個方面?！眳畏颊f。
這也是一次難得的科普時機，中國科協(xié)將利用這次機會，面向青少年開展一次“國際范”的科普活動。據(jù)劉亞東介紹，在“陽光動力2號”經(jīng)停中國期間，中國科協(xié)將邀請專家在機翼下的帳篷內(nèi)為青少年講述太陽能飛機的科學創(chuàng)新和探索故事，以及相關(guān)的新能源、新材料等科學知識，太陽能飛行器主題沙龍也將同期舉辦，與此相配合的電視節(jié)目和網(wǎng)絡(luò)專欄也會同時開展。
正如瑞士聯(lián)邦委員兼外交部部長迪迪爾˙布爾克哈爾德所說的那樣，對可再生能源的充分利用，是人類的進步和對地球的尊重。無論成功與否，“陽光動力2號”都向年青一代傳達一種訊息：我們原以為遙不可及的世界，正在人類的不懈努力下變得可以理解和觸及。
原標題:太陽能飛機探索清潔能源巨大潛力
