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新能源車?yán)涫修D(zhuǎn)暖靠誰輸熱?

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:中國質(zhì)量報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2015-04-08 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:北京市政府日前發(fā)布消息,自2015年4月11日至2016年4月10日,繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施。但為了鼓勵(lì)市民使用純電動(dòng)車,今年的限行措施提到,純電動(dòng)小客車(以可充電電池作為唯一動(dòng)力來源、由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的小客車)不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施限制。

盡管該措施被懷疑會(huì)像純電動(dòng)車上牌政策,先是不需搖號(hào)買車即上牌,可沒多久也加入搖號(hào)大軍一樣,不限行也只不過是當(dāng)下臨時(shí)之舉,哪天再被限也說不定,不過,就算是“臨時(shí)”之舉,其鼓勵(lì)市民使用純電動(dòng)車的初衷還是應(yīng)該肯定的。

但是,考慮到自實(shí)施純電動(dòng)車搖號(hào)上牌政策以來,申請搖號(hào)的人數(shù)常常小于車牌指標(biāo)供給數(shù),純電動(dòng)車上牌也經(jīng)常“不搖自得”(2014年北京純電動(dòng)車指標(biāo)供給量一共2萬個(gè),但最終這些指標(biāo)沒有用完),反映人們對純電動(dòng)車并不感冒的事實(shí),現(xiàn)在推出不限行措施,恐怕對純電動(dòng)車的消費(fèi)拉動(dòng)貢獻(xiàn)也十分有限。

這不是給北京市政府的鼓勵(lì)政策潑冷水,而只是覺得,將其放在一個(gè)仍然較冷的市場大背景下,這點(diǎn)政策熱度對增溫市場根本不起作用。一個(gè)我們必須面對的現(xiàn)實(shí)是,電動(dòng)汽車的銷量盡管每年都在增長,但這比政策和市場預(yù)期差得太遠(yuǎn),“政策熱、市場冷”的尷尬局面一直未曾有大的改觀。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2014年我國市場純電動(dòng)汽車銷量4.5048萬輛,同比上年增長2.1倍??雌饋硎浅杀兜脑鲩L,但這個(gè)速度遠(yuǎn)低于要求。

按照規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2025年電動(dòng)汽車銷量占比將達(dá)到11%~15%,以傳統(tǒng)汽車2300萬輛的年銷量計(jì)算,2025年電動(dòng)汽車的銷量應(yīng)為250多萬輛至340多萬輛。這就要求電動(dòng)汽車的年銷量增長在5倍以上。以目前的市場情況看,這幾乎是不可能完成的任務(wù)。

從消費(fèi)者角度看,“市場冷”首當(dāng)其沖的原因是電動(dòng)汽車的價(jià)格太高。去年全球銷量最高的日產(chǎn)聆風(fēng)中配車型起售價(jià)為3.285萬美元(約合人民幣20萬元)。排第二的特斯拉ModelS國內(nèi)售價(jià)更是高達(dá)64萬元以上。就連國產(chǎn)眾泰E20這種小不點(diǎn)兒,也賣出超過10萬元的價(jià)格。

業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,消費(fèi)者對于更環(huán)保節(jié)能的電動(dòng)汽車還是有興趣的,但是當(dāng)他們看到汽車的標(biāo)價(jià),就改變了想法。在中國,不少城市啟動(dòng)了電動(dòng)汽車購買補(bǔ)貼計(jì)劃,政策支持力度之大,全球少有。然而,即使通過補(bǔ)貼使電動(dòng)汽車的價(jià)格降到與同檔次的傳統(tǒng)汽車接近,還是無法打動(dòng)消費(fèi)者。

買得起也不買,這說明能改變消費(fèi)者購車想法的,除了價(jià)格還有其他原因,而這些原因也并不難找。

人們常說“買車容易養(yǎng)車難”,這話更適合電動(dòng)汽車。其他先放下不說,只拿充電樁這一樁說事,就知道有多難伺候了。

停車難是中國很多大城市的共有問題,居民小區(qū)車位非常緊張,充電樁根本沒地兒裝??紤]到電量負(fù)荷問題,一些大型社區(qū)的物業(yè)也不同意安裝充電樁。簡言之,目前充電樁主要面臨著沒地裝、不讓裝、裝不了(不具備安裝條件或安裝條件不完善)及裝了壞(缺少管理)等4大現(xiàn)實(shí)問題。

巧婦還難為無米之炊呢,電動(dòng)車充不上電那還開個(gè)啥!不用再羅列其他,僅從消費(fèi)者這里就可以領(lǐng)略市場之“冷”的程度。不過,正如一位業(yè)內(nèi)人士所言,“障礙是用來跨越的,困難是用來克服的”,電動(dòng)汽車市場的寒冷,是可以通過輸入熱量將其暖化的。而熱量之源,只能來自于所有相關(guān)者的行動(dòng)。就政府方面而言,其行動(dòng)不能光停留在干巴巴的政策鼓勵(lì)上,像不限號(hào)、不限行這種類似于施舍、不花什么成本,而消費(fèi)者從中得到的實(shí)惠非常有限的政策,不是不可以搞,但重點(diǎn)還是要加大財(cái)政扶持力度,要拿出真金白銀才行。

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關(guān)鍵字:新能源汽車 充電樁

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