中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：進(jìn)入新世紀(jì)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展從無(wú)到有，技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng)用規(guī)模位于國(guó)際前列，產(chǎn)品研發(fā)和示范推廣方面已經(jīng)取得了舉世矚目的成績(jī)。未來(lái)10年將是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，純電動(dòng)汽車(chē)被普遍認(rèn)為是未來(lái)汽車(chē)能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)熱點(diǎn)問(wèn)題，本報(bào)記者專(zhuān)訪了北京新能源汽車(chē)股份有限公司董事會(huì)秘書(shū)胡革偉。
中國(guó)能源報(bào)：經(jīng)過(guò)十年一劍的歷程，我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始從研究開(kāi)發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段。目前，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)可度、關(guān)注度、美譽(yù)度也越來(lái)越高，但部分消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)仍存在一些消費(fèi)誤區(qū)和模糊認(rèn)識(shí)，請(qǐng)您簡(jiǎn)要介紹一下純電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)的創(chuàng)新發(fā)展歷程和存在哪些基本特點(diǎn)？
胡革偉：純電動(dòng)汽車(chē)是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車(chē)。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)重大科技項(xiàng)目的研發(fā)開(kāi)始于2001年，經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年計(jì)劃的科技攻關(guān)和奧運(yùn)、世博等示范平臺(tái)的應(yīng)用拉動(dòng)，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展從無(wú)到有，技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，已建立起了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。
目前，我們?cè)诩冸妱?dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)上，我們注重速度、結(jié)構(gòu)、安全、內(nèi)飾、舒適度、智能化等因素，同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)也需要與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣進(jìn)行低溫、高溫測(cè)試，碰撞試驗(yàn)等。總體來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)首先要符合傳統(tǒng)汽車(chē)的相關(guān)質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)。
中國(guó)能源報(bào)：純電動(dòng)汽車(chē)在消費(fèi)者看來(lái)，充電是否方便是決定購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素。目前北汽新能源在充換電設(shè)施建設(shè)方面取得了哪些成果？對(duì)未來(lái)充換電平臺(tái)的建設(shè)，北汽新能源還有哪些規(guī)劃和建議？
胡革偉：截至目前，隨著北汽新能源自建的8處公共充電站61個(gè)充電設(shè)施的建成及投入使用，北汽新能源已完成建樁5831個(gè)。其中私人充電樁3068個(gè)，社會(huì)公共充電樁1873個(gè)，另有890個(gè)充電樁是為工信部、科技部等部委及恒譽(yù)租賃、出租車(chē)公司等單位所建的專(zhuān)用充電樁。目前，北汽新能源不僅占據(jù)著國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位，在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面也位居全行業(yè)之首。
另外，為了給用戶帶來(lái)完美體驗(yàn)，北汽新能源一直高度重視充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，持續(xù)不斷提升自身充電樁建設(shè)能力。特別是今年一季度，北汽新能源建樁1153個(gè)，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)其他所有新能源車(chē)企建樁數(shù)總和，年建樁能力1.2萬(wàn)個(gè)，為新能源汽車(chē)的推廣銷(xiāo)售提供了堅(jiān)實(shí)保障。
同時(shí)，在私人充電樁建設(shè)方面，北汽新能源的建設(shè)規(guī)模覆蓋了北京、上海、天津、江蘇、山東、湖南等地區(qū)。在公共充電樁建設(shè)方面，北汽新能源與北京電力、特銳德等企業(yè)結(jié)成充電服務(wù)聯(lián)盟，大力布局充電網(wǎng)絡(luò)。截至目前，北汽新能源已成為國(guó)內(nèi)開(kāi)展公共充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模最大的新能源汽車(chē)品牌。
中國(guó)能源報(bào)：在發(fā)展方向上，北汽新能源為什么只選擇了純電動(dòng)汽車(chē)？電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)與傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)有哪些？未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向是什么？
胡革偉：我們的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段是在傳統(tǒng)汽車(chē)上“開(kāi)刀”，進(jìn)行改進(jìn)與創(chuàng)新；第二階段基于純電平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)。第一階段具有代表性的產(chǎn)品就是插電混合式電動(dòng)汽車(chē)，混電的好處是可以繼續(xù)使用原來(lái)的技術(shù)，縮短資金鏈。國(guó)際上日本新能源汽車(chē)的發(fā)展是混合動(dòng)力式，歐美國(guó)家是純電為主，如特斯拉電動(dòng)汽車(chē)。
北汽新能源專(zhuān)做純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)，這是北京市政策和環(huán)境的多重選擇。北京市政府要求把純電汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的發(fā)展方向；環(huán)境是北京市霧霾嚴(yán)重，急需改善；目前在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論是產(chǎn)品的研發(fā)，還是技術(shù)的儲(chǔ)備等方面國(guó)外均處于領(lǐng)先地位，基于傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)的混合動(dòng)力式電動(dòng)汽車(chē)國(guó)外的起步也要于高我們，只有在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我們才有望實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
目前，北汽新能源已經(jīng)成立了自己的工程研究院，每年在研發(fā)上投入大量的資金。在產(chǎn)品的上中下游都與國(guó)際上最強(qiáng)的廠商合作，形成了互相匹配、互相促進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。在電動(dòng)車(chē)主要的電池、電機(jī)、電控方面我們與國(guó)外基本是同步的。
電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比起步快、噪音小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢修方便。以后的電動(dòng)汽車(chē)會(huì)在滿足安全等要求的基礎(chǔ)上輕量化、智能化。因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)不同，逐漸的電動(dòng)汽車(chē)外形與傳統(tǒng)汽車(chē)都將不同，未來(lái)的智能化車(chē)窗，雷達(dá)等智能化設(shè)備都將在電動(dòng)汽車(chē)上展現(xiàn)，成為一種大電子產(chǎn)品，讓使用者獲得更豐富的駕駛體驗(yàn)，可以說(shuō)將會(huì)顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)。
中國(guó)能源報(bào)：目前，許多人擔(dān)心純電動(dòng)汽車(chē)存在充換電與售后服務(wù)等問(wèn)題，北汽新能源在這些方面是如何做的？您認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展還有哪些困難之處，有哪些建議？
胡革偉：北汽新能源已經(jīng)建立了適合電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售和后期服務(wù)體系。同時(shí)，我們利用自己的測(cè)試網(wǎng)可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，在車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)會(huì)及時(shí)解決?？蛻艋ハ嘀g也建立了經(jīng)驗(yàn)交流群，分享經(jīng)驗(yàn)，反饋問(wèn)題。
在國(guó)家政策的鼓勵(lì)支持下，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)活躍，產(chǎn)量不斷上升，今年前5個(gè)月的銷(xiāo)量已相當(dāng)于去年的全年水平，預(yù)計(jì)未來(lái)銷(xiāo)售市場(chǎng)將持續(xù)升溫。但電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展上的還存在限制瓶頸，就是充電樁的問(wèn)題，一是私人充電樁，二是公共領(lǐng)域的充電樁。在私人充電樁方面，我們按照一車(chē)一樁的標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)給客戶免費(fèi)安裝個(gè)人充電樁；自公共領(lǐng)域?qū)ι鐣?huì)資本開(kāi)放充電設(shè)施建設(shè)后，我們也正在根據(jù)客戶分布建立充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。去年由于擔(dān)心充電樁安裝困難、充電不便等因素，在獲得北京市新能源車(chē)指標(biāo)后有30—40%的人選擇了棄號(hào)。對(duì)此，北汽新能源正在整合各方優(yōu)勢(shì)資源，建立分時(shí)租賃、電動(dòng)物流以及充電樁三大聯(lián)盟，以解決目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在的諸多困境。
在京津冀一體化的機(jī)遇中，我們希望政府能積極出臺(tái)如電動(dòng)汽車(chē)上高速優(yōu)惠通行費(fèi)等稅費(fèi)減免政策，進(jìn)一步刺激電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，銷(xiāo)售市場(chǎng)的“井噴”。
