中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：一批新能源轎車已進(jìn)入了上市前的準(zhǔn)備階段，車商們開始為節(jié)能車和新能源車市場(chǎng)布局。昨天，國(guó)內(nèi)新能源汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)專家透露，國(guó)家相關(guān)部委可能將在今年下半年率先出臺(tái)針對(duì)小排量轎車、混合動(dòng)力汽車的稅費(fèi)優(yōu)惠政策，這意味著新能源汽車購(gòu)買使用費(fèi)用可能大幅降低，優(yōu)惠政策將推動(dòng)新能源轎車市場(chǎng)迅速發(fā)展。隨著大批新車進(jìn)入產(chǎn)品公告，中國(guó)汽車行業(yè)已經(jīng)走到了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的臨界點(diǎn)。
車商備戰(zhàn)新能源車市場(chǎng)
車商已經(jīng)開始為可以預(yù)見的政策變化進(jìn)行準(zhǔn)備，首先進(jìn)入市場(chǎng)的將是混合動(dòng)力汽車。在國(guó)家發(fā)改委剛剛發(fā)布的第164批生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄中，第一次大規(guī)模出現(xiàn)了新能源汽車的身影，這次推出的新能源車一共7款，其中包括一汽集團(tuán)混合動(dòng)力轎車、上海通用別克混合動(dòng)力轎車、上海大眾帕薩特燃料電池轎車、北汽福田燃料電池混合動(dòng)力城市客車、一汽混合動(dòng)力城市客車、重慶長(zhǎng)安的混合動(dòng)力客車和東風(fēng)汽車混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車。據(jù)內(nèi)部人士透露，首批新能源車型審批條件很嚴(yán)格，一是對(duì)自主研發(fā)能力有明確的要求，基本方針是至少要滿足混合動(dòng)力研發(fā)中三大關(guān)鍵技術(shù)的其中一條，方可獲得量產(chǎn)資格。這三大技術(shù)一是整車控制策略；二是電池與電池系統(tǒng)的管理；三是電機(jī)系統(tǒng)控制。
即將投入國(guó)產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車大部分是油電混合動(dòng)力轎車，且為部分混合動(dòng)力轎車。據(jù)悉，采用部分混合動(dòng)力系統(tǒng)的轎車不具備單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)起步的能力，其燃油經(jīng)濟(jì)性相比傳統(tǒng)動(dòng)力轎車大約提高了10%-30%。上海通用汽車有關(guān)人士向記者表示，在推出混合動(dòng)力轎車前，公司已經(jīng)充分考慮了成本的因素，混合動(dòng)力君越轎車售價(jià)僅略高于普通車型，可以預(yù)見的國(guó)家扶持政策和使用環(huán)境的改善將有利于混合動(dòng)力汽車的推廣。
將在購(gòu)置、停車等方面優(yōu)惠
與混合動(dòng)力汽車和新能源汽車相關(guān)的優(yōu)惠政策確實(shí)正在制訂過程中，并有可能在今年推出。同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平向記者透露，扶植新能源汽車發(fā)展的政策可能很快出臺(tái)，發(fā)改委目前正在討論的政策就包括購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，另外，停車費(fèi)、根據(jù)車型設(shè)定的進(jìn)城限制等政策也在討論過程中。除購(gòu)置稅外，今后還可能在一些城市中對(duì)進(jìn)城車輛按排量收費(fèi)，新能源車可以獲得一定優(yōu)惠。在限制車輛通行的區(qū)域，低排放的新能源車型更容易獲得通行資格，這些政策今年都可能陸續(xù)出臺(tái)。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，解決汽車節(jié)能使用還是要依靠燃油稅政策。余卓平還向記者透露，目前大批車企推出新能源車型正是在為即將出臺(tái)的新政策做準(zhǔn)備。
成本較高一直是影響新能源轎車在國(guó)內(nèi)車市發(fā)展的主要原因，根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查，在不購(gòu)買混合動(dòng)力車型的因素中，價(jià)格偏貴、可選擇的車型較少成為主要原因。
從目前國(guó)內(nèi)已上市銷售的新能源車型的價(jià)格來看，混合動(dòng)力車型的銷售價(jià)格約比普通車型高10%到15%。一般來說，車輛購(gòu)置稅約為車價(jià)的9%左右，如果購(gòu)置稅全免，那么普通車型和新能源車型的購(gòu)買成本將基本一致，考慮到新能源車型在耗油方面的優(yōu)惠，新能源車型的使用成本也將與普通車型相似。
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車價(jià)今年來首次出現(xiàn)環(huán)比下降
國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，整體汽車價(jià)格同比下降3.21%，環(huán)比下降1.19%，出現(xiàn)今年以來首次環(huán)比下降。盡管今年以來汽車原材料成本大幅上升，但車商不得不面對(duì)銷量下降帶來的壓力，面對(duì)咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不得不調(diào)低一些車型的售價(jià)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份，乘用車和商用車價(jià)格均有所下降。其中，乘用車價(jià)格由升轉(zhuǎn)降，環(huán)比下降0.18%，同比下降2.25%?；拘统擞密?轎車)價(jià)格比3月下降1.36%，微型客車與運(yùn)動(dòng)型乘用車(SUV)價(jià)格環(huán)比分別上漲1.18%和0.32%。商用車價(jià)格相對(duì)而言受成本上漲的影響更大，但4月份價(jià)格仍然環(huán)比下降2.34%，比去年同期下降4.31%。有關(guān)分析人士表示，今年原材料價(jià)格上漲，宏觀調(diào)控等因素的影響，將在未來幾個(gè)月逐步反映到市場(chǎng)價(jià)格上，預(yù)計(jì)下半年降價(jià)趨勢(shì)將會(huì)減緩或者出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。
