中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下滑之際，新能源汽車(chē)卻一路高歌猛進(jìn)，產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅猛。來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍，不僅傳統(tǒng)車(chē)企紛紛加入新能源汽車(chē)行列，而且已有新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大舉擴(kuò)產(chǎn)，將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展引向高潮。
政策給力車(chē)企加碼
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1~6月新能源汽車(chē)生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長(zhǎng)2.5倍和2.4倍。
新能源車(chē)的迅猛增長(zhǎng)來(lái)源于政策持續(xù)加碼。在此前一系列支持和推廣新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策基礎(chǔ)上，近日，國(guó)務(wù)院正式印發(fā)《中國(guó)制造2025》，大力推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)，再次從國(guó)家戰(zhàn)略層面重申發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要性與必要性。今年4月29號(hào)四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016~2020年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，更是明確了未來(lái)5年的中央財(cái)政對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源的補(bǔ)助，為新能源車(chē)發(fā)展注入強(qiáng)心劑?！吨袊?guó)制造2025》明確提出，到2020年我國(guó)自主品牌新能源汽車(chē)年銷量將突破100萬(wàn)輛。近期，各地都在為新能源汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)啟綠燈。如7月17日廣州工信委就聯(lián)合一百多家黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、本土重點(diǎn)企業(yè)舉辦新能源汽車(chē)推廣大會(huì)，加速推進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展與普及。
在新能源汽車(chē)政策不斷加碼下，各大車(chē)企也加大投入。不久前，大眾集團(tuán)與上汽集團(tuán)簽署協(xié)議，未來(lái)4年內(nèi)將有15款新能源車(chē)型在華投產(chǎn)，其中包含插電混動(dòng)車(chē)與純電動(dòng)車(chē)。消息顯示，到2019年，上海大眾投產(chǎn)的首款插電混動(dòng)車(chē)將是一款定位高于帕薩特的C級(jí)車(chē)，而電動(dòng)車(chē)則將是由雙方共同基于朗逸開(kāi)發(fā)的緊湊級(jí)電動(dòng)車(chē)，將在安亭生產(chǎn)基地投產(chǎn)。
除了上海大眾，上海通用、豐田、日產(chǎn)等跨國(guó)企業(yè)也紛紛發(fā)布了自己在中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)戰(zhàn)略。上海通用除了已經(jīng)在4月份上海車(chē)展亮相的凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力技術(shù)，還宣布2017年1季度將發(fā)布一款增程式的混合動(dòng)力車(chē)，純電動(dòng)續(xù)航達(dá)到100公里以上。2018年4季度，上海通用將發(fā)布一款由泛亞和GM 聯(lián)合開(kāi)發(fā)的插電式混合動(dòng)力車(chē)。
不僅合資企業(yè)大舉進(jìn)軍新能源汽車(chē)，自主品牌車(chē)企也不甘示弱。除了新能源汽車(chē)龍頭企業(yè)比亞迪外，上汽集團(tuán)、北汽新能源、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)都不斷加大新能源車(chē)的投入。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，今年有近20款新能源汽車(chē)精品上市。其中，今年下半年北汽將發(fā)布6款車(chē)型，長(zhǎng)安汽車(chē)在規(guī)劃有2款車(chē)型，奇瑞汽車(chē)也將推出一款插電式混合動(dòng)力車(chē)。另外，奇瑞也將在株洲建設(shè)年產(chǎn)5-10萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，屆時(shí)，包括在售的奇瑞eQ、艾瑞澤3EV和艾瑞澤7PHEV均有望株洲投產(chǎn)。
巨資投入新能源汽車(chē)項(xiàng)目
一臺(tái)車(chē)最高可獲12萬(wàn)元補(bǔ)貼，且直接補(bǔ)貼廠家，這種誘人的“紅利”刺激了整車(chē)企業(yè)對(duì)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)投入的熱情。而產(chǎn)銷的持續(xù)高增長(zhǎng)，成為傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)的首選，尤以國(guó)產(chǎn)品牌動(dòng)作更快。
7月21日，江淮汽車(chē)披露非公開(kāi)發(fā)行預(yù)案，公司擬募集資金凈額不超過(guò)45億元，投向新能源乘用車(chē)及核心零部件、高端及純電動(dòng)輕卡、高端商用車(chē)變速器等3個(gè)項(xiàng)目。同樣看好新能源項(xiàng)目的不止江淮一家，記者不完全統(tǒng)計(jì)，從今年5月份至今的3個(gè)月時(shí)間內(nèi)，就有比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、力帆股份等多家上市整車(chē)企業(yè)宣布定增以發(fā)力新能源汽車(chē)，擬募集資金凈額達(dá)到400億元。其中，7月11日，一向謹(jǐn)慎的長(zhǎng)城汽車(chē)也出手新能源項(xiàng)目，重金募資168億元投入新能源汽車(chē)研發(fā)。6月3日，比亞迪募資150億元，投向新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。公司表示，由于新能源汽車(chē)加速推廣，使得上游動(dòng)力電池供不應(yīng)求，市場(chǎng)缺口較大。公司將啟動(dòng)“7+4”布局，將新能源車(chē)型覆蓋7個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)及4個(gè)特種車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。
除了增加資金投入外，部分車(chē)企更是積極拓展布局。7月20日，上汽集團(tuán)與萬(wàn)向集團(tuán)合資成立了一家新能源客車(chē)企業(yè)，并在杭州建立新能源客車(chē)生產(chǎn)基地，公司規(guī)劃目標(biāo)為年產(chǎn)新能源客車(chē)5000輛。
比亞迪新能源車(chē)上半年銷售近2萬(wàn)輛
為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的以前，深圳曾先后出臺(tái)了《深圳市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣實(shí)施方案》、《深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件——電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》等7個(gè)文件，計(jì)劃每年安排5億元專項(xiàng)資金，來(lái)扶持新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)改造、應(yīng)用推廣等。 在此基礎(chǔ)上，日前已出臺(tái)《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策措施》兩個(gè)相關(guān)扶持政策。而坪山新區(qū)也在醞釀出臺(tái)《深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地綜合發(fā)展規(guī)劃》，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
從新能源汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)到上市，當(dāng)前，深圳市已建立起較為完善的新能源汽車(chē)應(yīng)用與推廣政策扶持體系。深圳是我國(guó)大中城市中新能源汽車(chē)推廣力度最大、扶持體系最完善、應(yīng)用數(shù)量最多的城市，也是全球新能源汽車(chē)保有量最多的城市。
前不久出臺(tái)的《深圳市新能源發(fā)展工作方案》和《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策措施》稱，將統(tǒng)籌設(shè)立50億元推廣應(yīng)用扶持資金，力爭(zhēng)今年使深圳市新能源汽車(chē)整車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到3萬(wàn)輛以上，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)600億元以上，各項(xiàng)稅收收入達(dá)到100億元。
有了深圳新能源汽車(chē)政策的全力支持，作為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)“老大”的比亞迪可謂是如魚(yú)得水，發(fā)展迅猛。在2014年增長(zhǎng)6倍的基礎(chǔ)上，今年上半年，比亞迪新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷售1.98萬(wàn)輛，以超出第二名70%的成績(jī)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)冠軍。其中比亞迪插電式混合動(dòng)力車(chē)型秦，6月銷量達(dá)4015輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%，同比增長(zhǎng)280.6%。1~6月累計(jì)銷量16477輛，比第二名足足多出了1.1萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)最暢銷的新能源車(chē)型。據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， 比亞迪依托“542戰(zhàn)略”（百公里加速少于5秒，全時(shí)四驅(qū)，百公里油耗低于2L）鞏固技術(shù)領(lǐng)先地位，同時(shí)啟動(dòng)“7+4布局”，覆蓋私家車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、城際間客車(chē)、物流輕卡車(chē)、建筑工程車(chē)等7個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)以及倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、礦山、港口等4個(gè)特種車(chē)市，并將憑借自主品牌在SUV市場(chǎng)的突破性契機(jī)，將新能源汽車(chē)從轎車(chē)拓展至SUV車(chē)型，豐富集團(tuán)的產(chǎn)品類型。
據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，受益于電動(dòng)大巴等下游客戶拉動(dòng)，比亞迪動(dòng)力電池全行業(yè)目前處于供不應(yīng)求狀態(tài)，比亞迪動(dòng)力電池2014年底產(chǎn)能約為1.6Gwh，2015年新工廠正式投產(chǎn)，到今年年底有效產(chǎn)能有望達(dá)到6~7Gwh。作為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池第一梯隊(duì)將充分享受這一行業(yè)爆發(fā)。據(jù)介紹，除正在熱銷的幾款新能源車(chē)外，今年，比亞迪還將有宋、元、商等幾款重量級(jí)插電式混合車(chē)型上市，市場(chǎng)龍頭地位難撼。隨著比亞迪在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上的不斷加碼，今年該公司新能源車(chē)銷量有望達(dá)到7萬(wàn)輛。
