但RBSC稱，隨著鋰離子電池市場的成長將出現(xiàn)大量的產(chǎn)能過剩，這將導(dǎo)致鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的整合。研究報(bào)告稱，價格壓力將迫使一些新成立的電池制造商與大型企業(yè)形成戰(zhàn)略合作或者是關(guān)門大吉。到2015年，AESC，LG化學(xué)，松下/三洋，A123系統(tǒng)公司和SB LiMotive五大領(lǐng)跑者將控制全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)70%的市場份額。
RBSC考察了鋰離子電池在乘用車、輕型和重型商用車輛，以及混合動力和電動系統(tǒng)驅(qū)動的巴士市場，分析師預(yù)計(jì)，到2015年，輕型車輛(乘用車和輕型商用車)將占到全球鋰離子電池市場的85%。
汽車產(chǎn)量方面，RBSC預(yù)計(jì)到2015年，世界各地的電動、混合動力或插電式混合動力汽車裝配生產(chǎn)線的產(chǎn)能將達(dá)到400萬輛。
