“還沒(méi)見(jiàn)著孩子腳，鞋子已經(jīng)擺一堆”，有人這樣打趣眼下我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)的熱潮。
的確，國(guó)家電網(wǎng)建設(shè)的上海漕溪充電站，以及南方電網(wǎng)在深圳建成的兩家充電站，已經(jīng)孤獨(dú)的矗立了大半年，還無(wú)法預(yù)測(cè)第一個(gè)真正意義上的營(yíng)業(yè)客戶(hù)何時(shí)到來(lái)。
但這影響不了兩大電網(wǎng)企業(yè)投建電動(dòng)汽車(chē)充電站的磅礴熱情。
自今年5月底開(kāi)始，國(guó)家電網(wǎng)將在天津首批興建100個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁。到7月中旬，這些充電樁就可投入使用，基本覆蓋了這個(gè)中國(guó)北方港口城市的全市范圍。
4月7日，國(guó)家電網(wǎng)投資的焦莊充電站在臨沂市開(kāi)工，這是山東首座特大型充電站，能同時(shí)滿(mǎn)足45輛汽車(chē)充電。在汽車(chē)大省山東，國(guó)家電網(wǎng)今年將在該省建9座充電站、500個(gè)交流充電樁。
國(guó)家電網(wǎng)的計(jì)劃是，2010年將在全國(guó)建設(shè)75座充電站和6209個(gè)交流充電樁。
南方電網(wǎng)去年12月在深圳投資建成的兩座充電站、134個(gè)充電樁啟用，兩個(gè)充電站內(nèi)可分別容納9輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電。2015年將提高到公交大巴充電站50個(gè)、公務(wù)車(chē)充電樁2500個(gè)、社會(huì)公共充電站200個(gè)、充電樁1萬(wàn)個(gè)。
兩家電網(wǎng)企業(yè)投建的電動(dòng)汽車(chē)充電站，各自按照各自制定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
5月上旬，由南方電網(wǎng)公司組織編寫(xiě)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共7項(xiàng)正式發(fā)布實(shí)施，以指導(dǎo)和規(guī)范南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)。
日前有消息稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)充電站的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望近日推出，而在標(biāo)準(zhǔn)的制定中，國(guó)家電網(wǎng)以其技術(shù)優(yōu)勢(shì)掌握了更多話(huà)語(yǔ)權(quán)。這意味著，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有可能以國(guó)家電網(wǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。不過(guò)，由于國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)制定之初就有溝通，雙方差別不會(huì)太大。
有趣的是，純電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最快能夠在2010年上半年形成框架,2010年底前才有望推出。在純電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)尚未確定的情況下,充電站標(biāo)準(zhǔn)或許將先于電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。
這意味著，各電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，未來(lái)將要按照“鞋子”的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一生“孩子”。
廣東省電力開(kāi)發(fā)公司副總經(jīng)理孫丹萍認(rèn)為，充電設(shè)施缺乏是制約我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的瓶頸，電動(dòng)汽車(chē)不僅是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，也是智能電網(wǎng)的重要組成部分。電動(dòng)車(chē)充電站市場(chǎng)，必將先于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)而爆發(fā)。
有人想上位 有人要保位
電網(wǎng)企業(yè)只是電動(dòng)汽車(chē)充電站競(jìng)爭(zhēng)中的一路大軍。另一路大軍是擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)的石油巨頭。
5月18日，中石化總部相關(guān)人士透露，“我們一直在關(guān)注新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策推進(jìn)的進(jìn)度，并將待機(jī)啟動(dòng)充電站建設(shè)，一旦方案實(shí)施，將能夠迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。”此前，中石化集團(tuán)已與北京首科集團(tuán)宣布成立合資公司，準(zhǔn)備將中石化現(xiàn)有的加油、加氣站，改建成加油充電綜合服務(wù)站，并擴(kuò)展至河北、天津乃至其他地區(qū)。中石油也在與江蘇發(fā)改委談判建站事宜。而中國(guó)三大石油巨頭之一的中國(guó)海洋石油有限公司與中國(guó)普天計(jì)劃在中國(guó)兩個(gè)以上省會(huì)城市啟動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)充電站。
其中，中海油略有不同。中海油選擇的是以“更換電池“為模式加入了充電站爭(zhēng)奪。在國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)中,存在著“充電”和“換電池”的差異。部分企業(yè)以插電式充電模式為主,即客戶(hù)將車(chē)?？砍潆娬?2—8小時(shí)后才能將電充滿(mǎn)繼續(xù)行駛;另外一些企業(yè)則在推行更換電池,公司出售給客戶(hù)的是未安裝電池的純電動(dòng)車(chē),客戶(hù)購(gòu)車(chē)需要租用電池組。去年,中海油和天津津能投資公司簽署協(xié)議,決定向當(dāng)?shù)匾患抑饕獮殡妱?dòng)汽車(chē)生產(chǎn)鋰電池的廠(chǎng)商——天津力神電池股份有限公司投資50億元人民幣,用于在天津一個(gè)新廠(chǎng)建設(shè)20條電池生產(chǎn)線(xiàn)。今年4月,中海油與中國(guó)普天合作成立普天海油新能源動(dòng)力有限公司,宣布將建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò),專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)能源供給網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)點(diǎn)建成后電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)能夠在全國(guó)各地的網(wǎng)點(diǎn)用沒(méi)電的電池來(lái)交換充滿(mǎn)電的電池。
盡管石油企業(yè)擁有數(shù)萬(wàn)座加油站的渠道優(yōu)勢(shì)，但國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，他們面對(duì)的是以何種模式運(yùn)營(yíng)充電站的迷茫。但是，電網(wǎng)企業(yè)也有劣勢(shì)，因?yàn)榻ǔ潆娬境思夹g(shù)、錢(qián)之外，還需要土地，一個(gè)充電站一般占地?cái)?shù)百平米以上，在發(fā)達(dá)城市大量建充電站將會(huì)遭遇用地困難，而對(duì)于石油企業(yè)來(lái)說(shuō)這個(gè)困難會(huì)相對(duì)小得多。
國(guó)家電網(wǎng)對(duì)外聯(lián)絡(luò)部劉心放近日說(shuō)：“我們建設(shè)的充電站還是在試點(diǎn)階段，未來(lái)運(yùn)營(yíng)模式、贏(yíng)利模式、收益、成本各項(xiàng)指標(biāo)還沒(méi)有固定下來(lái)。我們需要考量試點(diǎn)的效果。通過(guò)試點(diǎn)，不斷進(jìn)行比較，最終選擇最優(yōu)結(jié)果。”不過(guò)可以確定的是，充電站國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，電網(wǎng)企業(yè)將找到打破石油企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)能源終端銷(xiāo)售壟斷的契機(jī)，并且在電動(dòng)汽車(chē)占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)之后，成為最大的交通能源終端銷(xiāo)售商。
手里有閑錢(qián) 買(mǎi)些原始股
去年，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出,到2011年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右;2010年“積極推進(jìn)新能源汽車(chē)”被寫(xiě)進(jìn)《政府工作報(bào)告》。
經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到2009年，我國(guó)已形成約1800項(xiàng)專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。目前，共有48個(gè)型號(hào)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)獲得機(jī)動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告。電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)正在進(jìn)入快速發(fā)展階段。石油企業(yè)和電網(wǎng)企業(yè)在充電站市場(chǎng)上的爭(zhēng)奪，顯示了他們一致看好未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的替代作用。
電網(wǎng)企業(yè)之所以高調(diào)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入充電站市場(chǎng)，國(guó)家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞以房地產(chǎn)作比：“就像以前分房時(shí)代，手里有錢(qián)都不知道買(mǎi)房子和建房子，現(xiàn)在都后悔了。”
以一座充電站投資300萬(wàn)元計(jì)算，國(guó)家電網(wǎng)75座充電站也僅需投資22.5億元，這對(duì)于每年投資總額均超過(guò)2000億的國(guó)家電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，所占比例實(shí)在是微乎其微。
在2010年公司的工作報(bào)告中，劉振亞提出：“今年要密切跟蹤電動(dòng)車(chē)發(fā)展趨勢(shì),加快充電設(shè)施建設(shè)。”
未來(lái)，交通能源終端銷(xiāo)售將蘊(yùn)含上千億的市場(chǎng)。電動(dòng)汽車(chē)同樣里程所耗費(fèi)電費(fèi)的價(jià)錢(qián)是石油的三分之一，那么按成品油終端每年過(guò)萬(wàn)億的營(yíng)業(yè)規(guī)模，充電站的營(yíng)業(yè)規(guī)模每年有望達(dá)千億。曾有專(zhuān)家計(jì)算，以比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)為例，快充2個(gè)小時(shí)充電57度，可行駛300公里。按照普通商業(yè)峰期每度電1.0064元，300公里需電費(fèi)約58元，如果每度利潤(rùn)0.1元，那么每輛車(chē)每次能賺5.7元；按10臺(tái)規(guī)模的中小型充電站、每天輪沖200次預(yù)估，充電站每天能賺1.14萬(wàn)元。一個(gè)中型的充電站每月能賺34.2萬(wàn)元，除去開(kāi)支每年至少凈利上百萬(wàn)。如果投資一座充電站平均為300萬(wàn)元，那么三年時(shí)間就能收回成本。
