比亞迪海外訂單忙
2012年10月3日，比亞迪S6在智利車展首次亮相，并預(yù)計今年年底開始出口智利。據(jù)了解，S6已經(jīng)陸續(xù)在哥斯達(dá)黎加、老撾以及烏克蘭等多個國家上市。接下來，S6還將進(jìn)入烏拉圭、秘魯?shù)榷鄠€海外市場。
比亞迪S6車型
今年9月，比亞迪從泰國電力公司MEA獲得3輛e6訂單，將提供車輛和配套充電設(shè)備，推動電動車產(chǎn)業(yè)在泰國地區(qū)的發(fā)展。這也是比亞迪在泰國收獲的首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的訂單。
8月份，比亞迪和以色列公交公司已經(jīng)簽署協(xié)議，將為其提供近700輛電動大巴，這是比亞迪汽車首次進(jìn)軍以色列。
比亞迪K9純電動大巴
7月18日，比亞迪同烏拉圭方面簽訂協(xié)議，擬將比亞迪GreenCity電動巴士產(chǎn)品引入烏拉圭市場。第一輛比亞迪電動巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標(biāo)是2015年對烏拉圭電動巴士出口總量超過500輛。
6月6日，比亞迪以最高分奪得了標(biāo)書中的荷蘭弗里斯蘭省全部六臺大巴訂單，以及15年維修保養(yǎng)及技術(shù)支持合同。這是歐洲首個電動大巴公開招標(biāo)項目。
5月份，比亞迪與加拿大安大略州溫莎市（Windsor）簽訂協(xié)議，后者將采購比亞迪K9純電動大巴投入公共交通運(yùn)輸服務(wù)，并且比亞迪有望在加拿大當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)該車。
比亞迪e6車型
比亞迪海外發(fā)展脈絡(luò)清晰可見。
自主品牌海外發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢
隨著奇瑞、吉利、長城等企業(yè)在海外市場有著大的起獲，自主品牌力帆日前發(fā)布了其海外發(fā)展戰(zhàn)略，比亞迪也是頻頻收獲海外訂單。這不禁讓人思索，自主品牌為何在國內(nèi)銷量慘淡卻在海外遍地開花。
關(guān)于自主品牌海外發(fā)展，業(yè)內(nèi)人士看法褒貶不一，人民日報記者王政曾對車訊網(wǎng)編輯表示：“現(xiàn)在自主品牌需要著手考慮慢慢搭建網(wǎng)絡(luò)，然后再做品牌，而且不能把海外市場上的表現(xiàn)估計過高、作用估計過大。我覺得自主品牌最主要最根本的還是先在國內(nèi)把品質(zhì)做好。這是最根本的出路。”
商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司的司長支陸遜在9月份的全球汽車論壇上公開表示，中國車企走出去，海外發(fā)展并建立售后服務(wù)處，已經(jīng)是中國車企的進(jìn)步，接下來應(yīng)考慮中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化，更大范圍的走出去。
工業(yè)和信息化部副部長蘇波在2012中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上關(guān)于自主品牌海外發(fā)展對車訊網(wǎng)編輯表示，自主品牌需國內(nèi)研發(fā)和海外開拓并行。
然而，自主品牌欲海外發(fā)展，所需面對的，不僅僅是訂單問題。早期我國自主品牌出口就曾受到俄羅斯貿(mào)易壁壘而大舉推出其市場，前段時間又因石棉問題遭到澳大利亞當(dāng)局的的制約，而在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，那些尚處于發(fā)展期的海外市場中，國家政策和政權(quán)的變更，都會對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生影響。自主品牌想要在當(dāng)?shù)胤€(wěn)固發(fā)展，除建廠外，零部件配套當(dāng)?shù)鼗?，品牌服?wù)推廣話都成為重要手段。
回到比亞迪，目前比亞迪海外發(fā)展如火如荼，電動車的勢頭更是早已撇開5·26的陰霾，對于這個肯于自主研發(fā)的企業(yè)，無論是國內(nèi)市場還是海外市場，都希望其肯踏踏實實的自主研發(fā)，認(rèn)認(rèn)真真的開拓市場，在大浪淘沙般的汽車市場，只有肯于自主研發(fā)，擁有核心競爭力，才能站穩(wěn)腳跟，處于不敗之勢。
