中國儲能網訊：在剛剛結束的成都車展上，川汽野馬發(fā)布了純電動SUV車型野馬E70。據了解，該車電動機輸出功率為158馬力，最高車速可達到150km/h，0~100km/h 加速時間為10.5秒。經濟模式下最大續(xù)駛里程為250km，綜合續(xù)駛里程為175km，預計售價26萬元左右，將于明年1月上市。
野馬E70不是國內第一款純電動SUV車型，在今年的上海車展上，華泰汽車就推出新圣達菲EV。業(yè)內人士認為，盡管國內推出純電動SUV車型的車企并不多，但是可以看出，有更多車企開始關注純電動汽車領域，在今年新能源汽車產銷兩旺的大好形勢下，布局產品線，增加產品投放，爭取更大市場份額。
■看好電動汽車細分市場
在純電動汽車市場中，按車型大小劃分一般分為微型車、緊湊型車、中型車和SUV車型。目前，市場上主流純電動產品大多集中在微型車和緊湊型車上，例如知豆系列、北汽新能源EV200等車型。在SUV車型上，華泰新圣達菲EV和野馬E70只是推出產品，暫時沒有上市，這部分市場可謂是一片空白。以前比亞迪推出的e6和比亞迪戴姆勒合資生產的騰勢，外觀頗具SUV特點，但是更趨近于跨界車型。
在華泰汽車和川汽野馬關注這片未開發(fā)的處女地時，國外廠商也開始著手投放純電動SUV產品。從產品投放上，他們甚至走到國內廠商的前面。據悉，特斯拉的SUV車型Model X將于9月29日開始交車?？沙俗?人的Model X，采用前后雙電機四驅系統，具備90kWh 的最大容量車載電池(P90D)，可提升車輛6%的續(xù)駛里程，達到約386km。另外，奧迪純電動SUV Q6將亮相法蘭克福車展，據了解，Q6搭載了3臺電動機，采用了“前1后2”的布局方式，大型電池組位于前后軸之間。該電池組由奧迪與三星SDI、LG化學公司合作研發(fā)，新車的續(xù)駛里程將超過500km。
全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，新能源汽車中，SUV車型與中級車車型產品數量都比較少，究其原因是這兩種車型重量、體積比較大，當前動力電池的能量密度有限，難以保證這類車型的續(xù)駛里程?，F在一些車企推出純電動SUV汽車，主要還是看好國內SUV市場相對火爆的現狀。如果未來電池能量密度進一步提高，充電基礎設施更加完善，純電動SUV還有很大發(fā)展空間。
■復制國產SUV成功模式
在傳統燃油車市場上，SUV車型銷售火爆。據了解，SUV成為8月銷售最大的亮點，45.8萬的銷量環(huán)比大漲14.2%，同比更是猛增54.6%。另外，國內品牌SUV占據SUV市場主流，這也成為自主品牌汽車少數幾個可以與合資品牌競爭和抗衡的領域。在這兩方面因素的推動下，有相當數量的車企開始對純電動SUV車型“蠢蠢欲動”。
北汽新能源副總經理王可峰向記者表示，以北汽新能源現有的技術儲備生產純電動SUV并不是難事，現在主要看市場的需求。北京作為全國少數幾個堅持推廣純電路線的地區(qū)之一，充電基礎設施相對比較完善，消費者目前已經能夠接受純電動汽車。如果營銷公司經過市場調查或者反饋，認為適宜在市場上推出純電動SUV 車型，研究院將馬上啟動相關項目，生產純電動SUV產品。
今年初上市的江淮iEV5與“同門兄弟”iEV4共同征戰(zhàn)純電動汽車市場，上半年共銷售2591輛。江淮乘用車副總經理張金漢介紹，iEV5采用電動汽車底盤打造，底盤通用性強，現在iEV5為三廂轎車，未來可以根據需要打造基于此底盤的SUV車型。在未來的產品規(guī)劃中，張金漢透露，江淮今年將推出純電動SUV車型，是現款S2的電動版本。因為SUV車型車體高，底盤可以搭載更多電池，所以S2電動版的續(xù)駛里程將超過250km，上市以后能夠得到最高級別的補貼。
■插混SUV競爭力不容小覷
相比純電動SUV 市場的逐步崛起，插電式混合動力SUV早已經做得風生水起。在大中型汽車領域，插電式混合動力技術具有先天的優(yōu)勢，它不但可以免除駕駛者在續(xù)駛里程方面的困擾，繼承傳統燃油車建設的基礎設施，還可以采用油電配合模式，增強駕駛感受，減少燃油消耗。全國政協常委、國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高認為，插電式混合動力技術更適用于中大型SUV。
插電式混合動力SUV市場目前有眾多車型，如德系的奧迪hybrid Q5、寶馬X6插混版、大眾途銳插混版等，其他車型還有沃爾沃XC90插混版、卡宴插混版、攬勝插混版以及比亞迪唐等。中國汽車工程學會副秘書長侯福深表示，現在采用插混技術的汽車在技術上比較成熟，動力強還比較節(jié)省燃油，唯一不足就是售價相對比較昂貴。目前德系品牌已經啟動新能源汽車的量產化項目，未來這些車型如果實現國產，售價有望進一步拉低，對純電動SUV將產生不小的沖擊。
盡管插電式混合動力SUV是目前新能源汽車SUV市場上的主流產品，但是崔東樹認為，如果未來電池技術能夠得到有效突破，汽車輕量化水平進一步提高，純電動SUV車型還是有很大市場機會。在一些純電推廣路線的地區(qū)和城市，純電動SUV的市場優(yōu)勢更是不言而喻。崔東樹表示，純電動SUV是否具有競爭力還需要看市場的反映，他相信隨著我國新能源汽車市場的爆發(fā)，消費者接受新能源汽車程度的提高，純電動SUV車型前景可期。
