據(jù)了解，包括Solyndra等美國制造商都已經(jīng)無法與中國的價格競爭了，因此美國商務部與國際貿(mào)易委員會(United States International Trade Commission)日前決定對于從中國進口的太陽能產(chǎn)品徵收24%到36%的關稅。但徵收或提高關稅是否就有助于挽救美國的太陽能產(chǎn)業(yè)？
舉例來說，如果花費10億美元為25,000個家庭安裝太陽能發(fā)電設備，看起來好像并沒節(jié)約多少能源。然而，美國政府卻曾經(jīng)花7千億美元援助大型銀行和保險公司。如果這筆錢能投資于為家庭增加太陽能設備，那么現(xiàn)在就會有1,750萬戶家庭能透過太陽能設備供電了。由于大部份的家庭需要的是約2KW的功率，裝機率就要能成倍增加并不難。
從另一個角度來看，如果我們在加州Blythe建立一座968MW的太陽能廠成本為60億美元，它可為每個家庭平均供電3KW，同樣的這筆7千萬美元的費用則能用于為3,700萬戶家庭供電。截至2011年為止，美國加州約有1,370萬戶家庭。這筆用于援助銀行與保險公司的7千萬美元大約就能為加州兩倍的人口提供太陽能。更不用說像是內華達州(118萬戶)或懷俄明州(265,000戶)了，你可以想像7千萬美元能為整個州帶來多高效率的太陽能發(fā)電系統(tǒng)了。
美國加州最暢銷的汽車是Prius。但如果我們能建立有效率的太陽能網(wǎng)格網(wǎng)路，就能更迅地部署這種全電動汽車(不需使用石化燃料)。太陽也不會很快地就停止供應能源。
讓我們回到供應鏈來看。別管中國政府補貼太陽能電池和太陽能面板的問題吧！也不必采用增加關稅的策略了。盡量快點去買更多便宜的太陽能面板吧！竭盡所能地減少碳排放量，防止全球氣候暖化，以及減少對于國外能源的依賴才是當務之急。太陽本身無關于政治權力。它并不會用罷工或增加成本來威脅我們。
沒錯，美國的太陽能產(chǎn)業(yè)OEM將會感受到壓力，而且可能還會有一些企業(yè)面臨倒閉。但是，從長遠來看，當我們不必再過度依賴于國外市場策略和石化燃料利益份子的操控，在此所建立并發(fā)展起來的太陽能業(yè)務將能有效結合能量采集、分布與儲存技術，利用并擴大來自中國太陽能電池與面板的低成本優(yōu)勢。
所有的供應鏈同樣都得面對運輸成本。當我們看到火車、卡車甚至是遠洋貨輪以電力供電運轉后，更深遠的進展也不遠了；當以太陽能為主的電力大規(guī)模部署后，將使我們得以免于大型企業(yè)與政治權力強加于用戶的種種限制。
