風力發(fā)電可以說是可再生能源中的佼佼者。具有潛在量大、成本低、二氧化碳排放量少、前導時間短等優(yōu)勢。2011年一年的裝機容量就達到4000萬千瓦，到2011年年底累計裝機容量達到了240億千瓦。
其中海上發(fā)電設備一年設置了97萬千瓦，到2011年年底累計設置410萬千瓦。在410萬千瓦中，有381萬千瓦設置于歐盟。剩余的基本是中國進行的實證業(yè)務，歐盟創(chuàng)造了海上風力發(fā)電的歷史。資料1表示了歐盟海上風力發(fā)電裝機容量的變化，可以看出正順利增長。
資料1.歐盟海上風力發(fā)電裝機容量變化（累計）
（注）**歐盟 15 *歐盟 25（出處） GWEC – Global Wind 2011 Report
歐盟將在北海、波羅的海、愛爾蘭海及英吉利海峽設置海上風力發(fā)電設備，并將之定位為實現(xiàn)“在2020年之前使可再生能源達到20％”這一歐盟共同目標的主要手段。從歐盟各成員國的設置量來看，英國為209萬千瓦，丹麥為86萬千瓦，為兩大開發(fā)國，接下來為荷蘭25萬千瓦、德國20萬千瓦、比利時20萬千瓦、瑞典16萬千瓦（資料2）。另外，挪威及葡萄牙目前還在試運轉(zhuǎn)浮體式風車。
資料2.全球海上風力發(fā)電裝機容量（2011年，累計）（出處） GWEC – Global Wind 2011 Report
歐洲將在2020年之前啟動4000萬千瓦
歐洲風力能源協(xié)會（EWEA：The European Wind Energy Association）公布了2012年上半年的海上風力開發(fā)量。已并網(wǎng)的風車為132座，共523兆瓦（52.3萬千瓦）。其中英國為114座、422兆瓦，比利時為12座、74兆瓦，德國為4座、20兆瓦等，英國占絕對優(yōu)勢。
1座海上風車的平均輸出約為4000千瓦，是平均為1678千瓦的陸地風車的2倍以上，比上年增長了14％。目前有13個發(fā)電站正在建設，發(fā)電容量總共為376萬千瓦。EWEA預測，在2020年之前將設置4000萬千瓦的設備，可產(chǎn)生148太瓦時（TWh）的電力，相當于總電力的4％。從該數(shù)字能夠看出，其設備利用率高達43％。而且據(jù)預測，在10年后的2030年之前，將設置1.5億千瓦的設備。
海上風力巨人西門子
海上風力發(fā)電的開發(fā)及擁有者中，有8成是電力企業(yè)，丹麥的DONG、瑞典的Vattenfaland以及德國的意昂集團（E.ON）目前占據(jù)了53％的份額。由于海上風力規(guī)模較大，是在較遠的海域進行運營及管理，因此相關(guān)企業(yè)需要具備一定的技術(shù)及資金實力。
從企業(yè)累計份額來看，西門子為53％，維斯塔斯為36％，瑞能為5％，但在2011年一年內(nèi)，西門子為71％，瑞能為11％，Bird Engineering為6％，西門子的占有率正在大幅提高。對此知名重型電力設備企業(yè)在財務方面的信用力發(fā)揮了很大的作用。從EWEA發(fā)布的2012年上半年的數(shù)字來看，西門子為74％，瑞能為22％，Bird Engineering為4％，西門子的存在感進一步增強。
接下來讓我們一起看看各個主要國家的相關(guān)情況。
英國：力爭通過海上風力實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇
英國擁有全球最大的海上風力裝機容量，超過200萬千瓦，已經(jīng)占電力總量的2％。還將在2016年之前設置600萬千瓦，在2020年之前設置1000萬千瓦，在10年時間內(nèi)，海上風力發(fā)電將達到占電力總量的17～20％。根據(jù)該國2011年制定的可再生能源發(fā)展藍圖，在2020年之前，將使可再生能源達到15％，作為主角的海上風力達到1800萬千瓦。劍橋大學推算，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)將達到3100人。據(jù)稱，在2020年之前將產(chǎn)生4.7萬個直接及間接就業(yè)崗位。
雖然不一定是領(lǐng)軍者，但從其大力推進發(fā)展的姿態(tài)來看，英國幾乎可以說是將國家能源安全保障及經(jīng)濟復蘇的希望都寄托在了海上風力上。由于北海能源資源枯竭、以及能源領(lǐng)域?qū)嵤┩赓Y引進政策等原因，該國開始面臨能源安全危機。煤炭火力設備老化，核電也很長時間沒有進行新建。目前已經(jīng)提出到2030年使可再生能源電力所占比例提高到3成的計劃，其主角就是海上風力。
雖然英國目前在陸地上依然有開發(fā)空間，但因景觀等原因，遭到了較大的反對，因此只好以海上風力為主。該國認為，在技術(shù)已經(jīng)確立的陸地上，創(chuàng)造出新產(chǎn)業(yè)及就業(yè)的效果較小。該國在海上大膽地描繪發(fā)展藍圖，展示出巨大的海上風力市場，作為國策制定相關(guān)制度、建設基礎設施，在全球范圍內(nèi)吸引投資。因要領(lǐng)先在前，所以包括制造及研究設施在內(nèi)，將在英國國內(nèi)進行投資。上文提到的劍橋大學的推算可證實這一點。
丹麥：維持高水平投資
丹麥的海上風力裝機容量為86萬千瓦，僅次于英國，并且還將繼續(xù)進行高水平投資。2012年將建成40萬千瓦的“Anholt發(fā)電站”以及“Frederikshavn發(fā)電站”（規(guī)模未公布）。并且，預定在2020年之前建成“Kriegers Flak”（60萬千瓦）以及“Horns Reef”（60萬千瓦）等。
該國是先由國家進行事前調(diào)查，然后進行開發(fā)水域招投標，規(guī)定供電公司（TSO：Transmission System Operator）負責鋪設相關(guān)電纜。雖然在較遠的海域開展業(yè)務，成本會上升，但預計隨著技術(shù)的進步以及新一代產(chǎn)品工業(yè)化的實現(xiàn)，成本有望得到降低。力爭在計劃2020年之前開發(fā)的下一輪招投標中，使成本削減50％。
德國：推進去核電，海上風力也將成為主角
德國截止2011年年底的海上風力裝機容量為20萬千瓦，但目前有200萬千瓦正在進行建設，預定2012年追加20萬千瓦。另外，目前已經(jīng)有25項業(yè)務從聯(lián)邦港灣管理部門及州政府獲得了許可，總輸出高達850萬千瓦。該國的陸地輸電線建設成本也由TSO負責，目前已經(jīng)建成了3條40萬千瓦的直流高壓線。雖然海底電纜的建設較為遲緩，但目前已確定了政策方案，將為隨之產(chǎn)生的TSO及開發(fā)運營商的負擔提供補貼。
德國已將海上風力發(fā)電定位為在2022年之前實現(xiàn)去核、使可再生能源成為主要電源的“能源改革”的主角。將在2030年之前開發(fā)2500萬千瓦，其中，在2020年之前開發(fā)1000萬千瓦。
