中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在政策的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，但是對(duì)于投資者來(lái)說(shuō)，到底哪些是電池概念、哪些又是做充電樁的，卻“傻傻分不清楚”。事實(shí)上不同的部件企業(yè)有不同的估值。
電池領(lǐng)跑者
比亞迪
比亞迪是目前中國(guó)最暢銷(xiāo)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)商，同時(shí)也進(jìn)入了世界最暢銷(xiāo)新能源汽車(chē)榜單。
公司董事局主席王傳福本就是電池專(zhuān)家，他曾告訴記者，未來(lái)將重點(diǎn)開(kāi)發(fā)磷酸鐵錳鋰材料新型動(dòng)力鋰電池。另外有消息稱(chēng)，已經(jīng)推出燃油版的比亞迪。新車(chē)型將在混動(dòng)版車(chē)型中使用三元材料電池。目前公司的動(dòng)力電池采取自給自足的商業(yè)模式，并且產(chǎn)能仍在進(jìn)一步擴(kuò)張。
比亞迪目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了集電池、BMS、電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)于一身，因此在成本和效率方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
北汽新能源
北汽新能源汽車(chē)總經(jīng)理鄭剛告訴記者，納斯達(dá)克上市將是公司未來(lái)2-3年內(nèi)的目標(biāo)?！盀榇?，北汽新能源將通過(guò)混合所有制和戰(zhàn)略投資人的引進(jìn)，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化，資本來(lái)源多元化。”
目前，北汽新能源通過(guò)資本聯(lián)姻的方式打造了電池、電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)核心部件。
電池方面，北汽新能源分別與韓國(guó)SK集團(tuán)和國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力電池公司ATL成立了合資公司。鄭剛介紹，目前北汽新能源汽車(chē)上搭載的就是這兩家公司所生產(chǎn)的電池。另外，北汽新能源還持有普萊德電池公司24%的股權(quán)，此公司主要生產(chǎn)鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料電池。
天津力神
10月12日，工信部裝備司公示符合《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)及產(chǎn)品目錄。天津力神與力神動(dòng)力電池系統(tǒng)公司的16款電池產(chǎn)品入選，成為入選數(shù)最多的企業(yè)，其電池種類(lèi)包括了磷酸鐵鋰與三元材料兩大熱門(mén)材料。
同時(shí)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的逐漸火熱，天津力神從2014年開(kāi)始也拿下了不少戰(zhàn)略合作訂單，但是產(chǎn)能的擴(kuò)張勢(shì)必需要資金的支持，資金將是不得不面臨的挑戰(zhàn)。
杉杉股份
2015上半年，杉杉股份的鋰電材料業(yè)務(wù)合計(jì)營(yíng)收15.21億元，同比大幅增長(zhǎng)32.03%，而營(yíng)收占比自2011年的38.55%大幅提升至2015上半年的81.31%，鋰電材料業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)主要是因?yàn)楫a(chǎn)品銷(xiāo)量增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，杉杉股份上半年鋰電材料業(yè)務(wù)合計(jì)銷(xiāo)量17354萬(wàn)噸，同比大幅增長(zhǎng)36.92%，其中正極材料增長(zhǎng)最為顯著。
國(guó)軒高科
在對(duì)東源電器實(shí)現(xiàn)借殼上市之前，國(guó)軒高科就已經(jīng)成為了江淮汽車(chē)和安凱客車(chē)的整套電池系統(tǒng)供應(yīng)商，其中包括電池模塊與BMS系統(tǒng)。
東源電器2015上半年報(bào)告顯示，報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.9億元，同比增長(zhǎng)153%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.2億元，同比增長(zhǎng)217%。報(bào)告期內(nèi)，子公司國(guó)軒高科動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺態(tài)勢(shì)，動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收7.6億元，同比增長(zhǎng)123%。
電控（BMS）先鋒
均勝電子
均勝電子在2014成為寶馬新能源汽車(chē)i3的BMS全球唯一供應(yīng)商，而在今年上半年，均勝電子控股子公司德國(guó)普瑞控股有限公司又獲得了特斯拉汽車(chē)新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)傳感器及相關(guān)零部件的采購(gòu)訂單。
欣旺達(dá)
2011年開(kāi)始，欣旺達(dá)就已經(jīng)開(kāi)始了BMS技術(shù)的布局，而在今年4月，欣旺達(dá)旗下的欣旺達(dá)電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司與奇瑞新能源汽車(chē)技術(shù)有限公司攜手，共同投資2898萬(wàn)，開(kāi)設(shè)蕪湖奇達(dá)動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，主要從事新能源汽車(chē)用鋰離子電池模組、電源管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售及相關(guān)業(yè)務(wù)。其中欣旺達(dá)出資1748萬(wàn)，占股51%。從而完成了從單一BMS供應(yīng)商向整車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)方案集成供應(yīng)商的身份轉(zhuǎn)變。
曙光股份
今年6月，曙光股份通過(guò)定增操作，持有了億能電子70.423%的股權(quán)。億能電子是目前國(guó)內(nèi)BMS廠商中市場(chǎng)占有率最高的供應(yīng)商，產(chǎn)品線較為廣泛。其BMS產(chǎn)品配套了長(zhǎng)安、東風(fēng)、北汽、福田、江淮、眾泰等多款型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)。
曙光股份表示，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的核心部件，而電池管理系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的性能起到了決定性的作用。收購(gòu)億能電子后，曙光股份將增加公司在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的盈利點(diǎn)，提升公司總體盈利能力。
充電樁大戶(hù)
上海普天
上海普天目前是深圳電動(dòng)汽車(chē)加電站網(wǎng)絡(luò)的充電樁主要供應(yīng)商之一，在電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備研發(fā)及制造領(lǐng)域擁有完整的解決方案。
此前，上海普天募資3.4億元，用于新能源充電終端系統(tǒng)集成項(xiàng)目設(shè)備投資及配套建設(shè)。
值得注意的是，雖然半年?duì)I收同比增長(zhǎng)4.62%，但是上海普天仍然未擺脫虧損的尷尬局面。
奧特迅
奧特迅是目前國(guó)內(nèi)最大的直流操作電源制造商，是一家具備完整的充電樁解決方案提供能力的企業(yè)。
中信證券分析，奧特迅在行業(yè)中較早的進(jìn)入了充電設(shè)施業(yè)務(wù)，在上一輪電網(wǎng)主導(dǎo)的充電設(shè)施招標(biāo)中，公司就負(fù)責(zé)多個(gè)示范項(xiàng)目的建設(shè)，市場(chǎng)份額居于行業(yè)前列。
最近奧特迅提出了“樁聯(lián)網(wǎng)”概念，將業(yè)務(wù)延伸至下游充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，公司擬募集資金約4.2億元，構(gòu)建大汽車(chē)充電產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
