中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。這是國(guó)家給千億元級(jí)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)注入的又一劑“強(qiáng)心劑”。回顧以往利好政策在一些地方加上“標(biāo)簽”后成為阻礙發(fā)展門(mén)檻的現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士呼吁，推廣新能源汽車(chē)，不應(yīng)讓政策在地方再變味走調(diào)。
從２０１１年我國(guó)確定五個(gè)城市啟動(dòng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)工作開(kāi)始，關(guān)于推廣新能源汽車(chē)的利好政策頻繁出臺(tái)，新能源汽車(chē)生產(chǎn)及相關(guān)涉及企業(yè)本應(yīng)乘勢(shì)發(fā)展。但目前除北京、深圳等一線城市擁有了一批電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，其他多數(shù)城市電動(dòng)汽車(chē)鮮有人問(wèn)津。即使一線城市，至今也無(wú)法避免部分充電樁淪為“僵尸樁”的現(xiàn)象。一些企業(yè)也因?yàn)榍捌谕顿Y未獲得應(yīng)有的回報(bào)而信心受挫、擔(dān)憂增加。
雖然人們對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)還需要時(shí)間，雖然我們的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較落后，但當(dāng)前一些國(guó)家利好政策在地方被變味，才是相關(guān)支持政策失效的重要原因，才是影響新能源汽車(chē)推廣的大難題。
深圳市近日出臺(tái)的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則，其中明確要求外地車(chē)企在深圳設(shè)立注冊(cè)資本５０００萬(wàn)元的銷(xiāo)售公司等條款；福建的相關(guān)辦法也提出，申請(qǐng)本省配套補(bǔ)助資金，需要提交“車(chē)輛安裝使用省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電池、電控等關(guān)鍵零部件憑證”……
面對(duì)這些限制門(mén)檻，人們不僅會(huì)疑問(wèn)：一些本地沒(méi)有新能源汽車(chē)甚至相關(guān)配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展較弱的省區(qū)市還會(huì)不會(huì)認(rèn)真落實(shí)補(bǔ)貼政策，會(huì)不會(huì)盡心完成推廣任務(wù)，愿不愿大方地拿著本地的財(cái)政資金去補(bǔ)貼外省企業(yè)？此外，一些地方政府出臺(tái)購(gòu)買(mǎi)公務(wù)車(chē)要選擇新能源汽車(chē)的政策。這一政策在落實(shí)中，外省企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)能不能享受到呢？
我們要看到，新能源汽車(chē)的推廣關(guān)系到我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，關(guān)系到走出國(guó)門(mén)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)系到全人類(lèi)面臨的環(huán)境和能源問(wèn)題。
李克強(qiáng)總理近日就加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)作出重要批示，指出加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。
看看特斯拉已經(jīng)加緊布局中國(guó)市場(chǎng)，而我國(guó)一些地方還在為地方利益互相排斥，阻礙發(fā)展，這不能不使人警醒。新能源汽車(chē)的發(fā)展是方向，未來(lái)我們還有更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)，與其相互掣肘，不如攜手共同發(fā)展。
