中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：比亞迪和戴姆勒聯(lián)手打造的DENZA騰勢(shì)品牌將2015年視為開局元年。深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司首席執(zhí)行官嚴(yán)琛在廣州車展上接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》等媒體采訪時(shí)談到，今年取得的成績還是不錯(cuò)的，目前騰勢(shì)的銷售和品牌認(rèn)知度都在不斷提升。她個(gè)人認(rèn)為，中國新能源汽車發(fā)展是大勢(shì)所趨，在國家各方面政策的積極影響和推動(dòng)下，預(yù)計(jì)中國新能源汽車市場(chǎng)在2016年將會(huì)保持2倍以上的增長速度，而騰勢(shì)至少不會(huì)低于行業(yè)的速度在增長。
在嚴(yán)琛看來，新能源汽車市場(chǎng)一定會(huì)圍繞一線城市為中心，然后逐步向二三線城市擴(kuò)展。因?yàn)樾履茉雌囋谕茝V過程當(dāng)中，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴度非常高。國家充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃也是明確優(yōu)先發(fā)展一線城市的充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?！叭绻覀兿肴ザ€城市開展市場(chǎng)，確實(shí)那里沒有新能源品牌，可是我們?nèi)チ艘矝]有充電網(wǎng)絡(luò)，所以我們必須先從一線城市成熟市場(chǎng)來做。而且我們需要在成熟市場(chǎng)積累營銷經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)之后，再向二三線城市拓展，這個(gè)推行過程一定是循序漸進(jìn)的過程?！眹?yán)琛說。
嚴(yán)琛談到，2015年是騰勢(shì)開局的第一年，騰勢(shì)今年進(jìn)入了9個(gè)城市，開了13家店，這對(duì)于一個(gè)品牌來講是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。所以，騰勢(shì)在2016年的重心會(huì)是渠道開拓和推廣。
目前，越來越多的品牌和新車型加入到新能源市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。嚴(yán)琛認(rèn)為，現(xiàn)在，在燃油市場(chǎng)，各個(gè)層級(jí)、各個(gè)級(jí)別的品牌，各個(gè)級(jí)別的車型，如生活系列、SUV系列等，品種非常豐富，消費(fèi)者有很大選擇空間。而新能源汽車領(lǐng)域，雖然不斷有新車推出，但大家還是覺得選擇范圍不夠?qū)捄蛷V，所以這也是為什么很多車企把新能源汽車作為發(fā)力的重點(diǎn)。“我們希望有更多產(chǎn)品和品牌進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，讓消費(fèi)者有更多選擇空間，那么消費(fèi)者對(duì)選擇新能源汽車的消費(fèi)熱情就會(huì)越來越高。對(duì)于我們來說，要在行業(yè)里面立足，在這個(gè)行業(yè)里面處于領(lǐng)導(dǎo)地位，必須在產(chǎn)品性能上，在產(chǎn)品長久可靠性和安全性上做足自己的技術(shù)功底?！眹?yán)琛稱，目前，市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)還不充分，新能源汽車對(duì)大家來說都是藍(lán)海，騰勢(shì)定位是專注做中高端的新能源汽車品牌，未來隨著整個(gè)新能源市場(chǎng)容量變大，中高端這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者也會(huì)增多。
騰勢(shì)賣的純電動(dòng)汽車，對(duì)充電樁依賴程度非常高，而且更多是需要大功率的快充。所以，在充電設(shè)施需求上，騰勢(shì)制定自己的充電服務(wù)戰(zhàn)略，今年給客戶提供賣車后的充電服務(wù)是一對(duì)一的跟蹤式服務(wù)。不過，隨著國家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的推進(jìn)，騰勢(shì)會(huì)逐漸將充電樁建設(shè)和服務(wù)交給專業(yè)的第三方實(shí)施。在整個(gè)推進(jìn)的過程當(dāng)中，騰勢(shì)也會(huì)找相關(guān)的充電設(shè)施合作伙伴和騰勢(shì)銷售渠道一起共同做好這一塊的推廣。
現(xiàn)在，國家在很大層面上推動(dòng)充電設(shè)施的布局，政府會(huì)參與到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和推動(dòng)，包括城市充電站的布局、規(guī)劃、引進(jìn)，引入強(qiáng)資質(zhì)的第三方社會(huì)資本進(jìn)入充電服務(wù)的工作。同時(shí)，比亞迪的充電樁建設(shè)之后，騰勢(shì)也是使用者?！膀v勢(shì)是專注于做純電動(dòng)汽車的企業(yè)，在這個(gè)階段，騰勢(shì)的重點(diǎn)要?jiǎng)?wù)還是發(fā)展品牌、提升銷量。如果這時(shí)候分出很多精力做基礎(chǔ)設(shè)施方面的話，我認(rèn)為是對(duì)主業(yè)的一個(gè)分心?！眹?yán)琛認(rèn)為，國家對(duì)于新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的趨勢(shì)是逐步明確各部的分工，包括汽車企業(yè)、電力供應(yīng)企業(yè)、充電樁的運(yùn)營維護(hù)企業(yè)在內(nèi)，將會(huì)逐漸明確，最終形成一個(gè)社會(huì)化的分工體系。到2020年，國家的目標(biāo)是不少于500萬個(gè)充電樁，到那個(gè)時(shí)候，社會(huì)分工就會(huì)非常明確。
