中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2015年11月25—27日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等聯(lián)合主辦的“中國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)”，在深圳坪山新區(qū)召開(kāi)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新接受等媒體專訪時(shí)表示，中國(guó)電動(dòng)汽車的技術(shù)水平明顯提升，“幾款典型的產(chǎn)品，取得了非常明顯的進(jìn)步，逐漸地具備了國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力?！?
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新
吳志新?lián)胃敝魅蔚闹袊?guó)汽車技術(shù)研究中心，是中國(guó)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位和國(guó)家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)。吳志新說(shuō)，此前中國(guó)的電動(dòng)汽車跟國(guó)際的產(chǎn)品無(wú)法等量齊觀，但是這兩年有不少純電動(dòng)汽車確實(shí)做得已經(jīng)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。“大部分的車我都開(kāi)過(guò)一段時(shí)間。有不少的這樣的車型，跟日產(chǎn)的聆風(fēng)等車型相比，不相上下。不管是車輛的性能，包括車輛的動(dòng)力性、操控，都還是非常好的?！彼e例稱，長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)版，比亞迪新e6、比亞迪唐都是非常好的車?！暗隙ㄟ€有需要改進(jìn)的地方?！?
吳志新也點(diǎn)評(píng)了2013-2015年的新能源推廣數(shù)量。吳志新認(rèn)為，今年11、12月份還會(huì)有爆發(fā)式的增長(zhǎng)，全年產(chǎn)能可能突破30萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)4倍。其原因是這一階段新能源汽車的政策力度還是比較大。
他還對(duì)下一階段的新能源汽車推廣做了展望。他說(shuō)，國(guó)家希望引導(dǎo)地方政府保持政策的延續(xù)性?！案鞯胤秸呗涞氐乃俣?，非常關(guān)鍵。如果地方的政策不明確，企業(yè)就會(huì)觀望。因?yàn)楣庥袊?guó)家的補(bǔ)貼，絕大部分的車型還是不夠的，還是需要地方上有些配套的一些支持，包括地方補(bǔ)貼?！?
吳志新還對(duì)下階段可能出臺(tái)的政策做了預(yù)測(cè)和分析。在公交領(lǐng)域，傳統(tǒng)公交汽車的油補(bǔ)，可能會(huì)轉(zhuǎn)化為電動(dòng)公交車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。“這個(gè)補(bǔ)貼力度還是比較大的。一般數(shù)字不一定很準(zhǔn)確，大致上一年一輛大公交的油補(bǔ)，油補(bǔ)可能有6萬(wàn)多塊錢，按8年的運(yùn)行周期，補(bǔ)貼就接近50萬(wàn)?！?
在車企的燃料消耗值管理上，國(guó)家目標(biāo)要求會(huì)逐漸地會(huì)落實(shí)，督促或者是懲罰不能達(dá)標(biāo)的企業(yè)?！斑@些整車企業(yè)要生產(chǎn)一定量的電動(dòng)汽車，投放到市場(chǎng)上去，來(lái)保證企業(yè)平均油耗能達(dá)到2020年的5升?！?
“另外還大家在研究一些零排放車的積分交易制度，或者碳交易制度?！眳侵拘孪Ｍ愃朴谶@樣的政策能夠在2017年大幅度退坡之前，承接起激勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)的作用，“這樣的話我們電動(dòng)汽車在2016年—2020年中間的過(guò)渡就會(huì)相對(duì)更加地平穩(wěn)?！?
應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，吳志新表示，很期待出臺(tái)一些非財(cái)稅的政策，包括路權(quán)、停車收費(fèi)等，“也會(huì)對(duì)新能源汽車發(fā)展有非常好促進(jìn)作用”。
