2016中國電動汽車百人會論壇主題峰會24日在京召開，滴滴出行副總裁、滴滴政策研究院院長張貝認為大數(shù)據(jù)的應用將是未來的趨勢，同時，他提出限號、限購、停車和充電費用方面，政府能夠給予更多支持。張貝呼吁在專車、快車領域探索實現(xiàn)“政府管理平臺、平臺管理車輛”的管理模式。
未來的汽車有這么幾個關鍵詞，“電動”、“無人駕駛”、“按需定制”、“生態(tài)”，就是大號的手機，里面的軟件不是為硬件簡單來控制的，而是有一個像App Store一樣的生態(tài)，蘋果2000人在做iCar，谷歌也是在做一個底層的操作系統(tǒng)，未來還會有更多的應用來實現(xiàn)更豐富的功能。
3年來，滴滴作為一個創(chuàng)業(yè)3年多的公司，發(fā)展非常快，現(xiàn)在估值已經(jīng)達到165億美金，員工有5000人。特別是2015年2月14號，滴滴、快的合并以后，實現(xiàn)新一輪的快速發(fā)展。滴滴已經(jīng)是全球最大的一站式出行平臺。2015年全年完成的訂單是14.3億筆，涵蓋出租車、專車、快車、代駕、巴士、順風車、試駕以及企業(yè)服務等多個不同的產(chǎn)品。滴滴的核心競爭力就是通過大數(shù)據(jù)的深入挖掘與應用來整合各類城市交通資源，通過分享經(jīng)濟的模式以及智慧匹配出行供給和需求來消除信息的不對稱，做的是讓效率更高，成本更低，讓出行變得更加美好，PPT上展示的是我們大數(shù)據(jù)平臺和城市出行熱力圖，每天有50TB的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在已經(jīng)更多了，可能到了60TB的數(shù)據(jù)是存儲在云平臺上。
滴滴的夢想是未來3年，3分鐘內(nèi)，每個人都能很方便的叫到一輛車，每天為3000萬人提供汽車共享服務，打造全球領先的一站式出行平臺。
在滴滴平臺上，現(xiàn)在已經(jīng)有2.7萬輛新能源車，覆蓋260個城市，服務2.5億乘客。我們平臺上為什么可以匯聚如此多的新能源汽車？隨著電池技術的進步，成本的降低，更重要的是它非常符合新能源車的特點。滴滴平臺的特點是市內(nèi)短途的，不用擔心充電里程的問題。而且現(xiàn)在政策的支持力度非常大，可以用更低的購車成本來共享車輛，特別是運行的成本，充電的成本遠遠低于加油的成本，我們測算了一下，百公里如果燒油的話是45塊錢，充電的話只要7.5元。同時滴滴的大數(shù)據(jù)技術也能更加精準地反映訂單的需求，使司機能規(guī)劃自己的電量使用方式和匹配出行的計劃。
2015年6月滴滴和北汽集團簽署了一個戰(zhàn)略合作協(xié)議，也是在半年的時間內(nèi)，通過向合作伙伴(線下有2000多家合作伙伴)團購，展開多項合作?，F(xiàn)在平臺上已經(jīng)有6000多輛北汽生產(chǎn)的新能源汽車，未來在無人駕駛、清潔能源、車聯(lián)網(wǎng)上期待與更多的汽車廠商開展整個一套閉環(huán)式的合作。
對未來的展望，主要是在數(shù)量的突破，我們預計未來要引入10-20萬輛新能源汽車，提供更加綠色的出行服務和技術的支持，通過大數(shù)據(jù)和智能分析的手段對新能源汽車的電池續(xù)航、充電次數(shù)、動力狀況進行有效的監(jiān)控，實現(xiàn)各種更加精準的調(diào)度和匹配，還有優(yōu)化公共充電樁規(guī)劃的設想。
同時，張貝提出三點政策的建議：首先，現(xiàn)在各地對新能源車的支持力度都不一樣，特別是在限號、限購、停車和充電費用方面，我們也希望作為新能源車的用戶，進一步加大這方面支持的力度。
其次，期待應用大數(shù)據(jù)來實現(xiàn)精準的治理。舉個例子，通過我們平臺上數(shù)據(jù)的檢測，我們也發(fā)現(xiàn)，測算出行時間，預估出行時間ETA的時候，明顯發(fā)現(xiàn)一些地方充電樁的性價比是可以更加優(yōu)化的，這里面我們非常期待能與政府的數(shù)據(jù)相互融合，把我們的大數(shù)據(jù)和政府的管理數(shù)據(jù)能夠結(jié)合在一起實現(xiàn)化學的效應，我們發(fā)現(xiàn)新能源車的充電樁配比的設置在哪些地方能夠更合理，未來都希望通過政企合作的方式更好地把它做起來。
再次，多元治理模式探索。我們一直在呼吁，在專車、快車領域來探索實現(xiàn)“政府管理平臺、平臺管理車輛”這樣一個管理的模式。既然新能源車是我們國家鼓勵發(fā)展的方向，新能源汽車上是否能率先探索“政府管理平臺、平臺管理車輛”這種管理模式，通過放松管理的方式，為平臺上車輛更好地發(fā)展，為人民群眾創(chuàng)造更美好的出行來探索一種新的多元治理的管理模式。
