在新能源車領(lǐng)域，王傳福的比亞迪無疑是一位高富帥。
坐擁純電動汽車e6，混動從秦到唐、宋、元，K9電動公交，比亞迪還嫌產(chǎn)業(yè)鏈不夠，日前發(fā)布官方消息稱，2016年預(yù)計推出新車型，SUV宋、緊湊型SUV元、純電動微型面包車T3商赫然在列。
這位“全球新能源車銷量冠軍”修正自己的年報，稱2015年凈利潤為26.8至28.5億元之間。要知道，10月底，他們還預(yù)計自己最高利潤才為25.2億。
滿負(fù)荷生產(chǎn)也難滿足需求
2015年第四季度，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，也推動了比亞迪電動汽車處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，盡管公司新能源汽車滿負(fù)荷生產(chǎn)仍無法滿足新能源汽車市場的強(qiáng)烈需求。其在財報中表示，2014年在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額達(dá) 27.9%，在插電式混合動力市場份額更高達(dá)49.6%。
2015年，比亞迪擴(kuò)充的產(chǎn)能逐步投產(chǎn)，并完善了新能源產(chǎn)品布局。在私人消費(fèi)市場，包括秦、SUV唐、宋以及待上市的元等車型，其中秦和唐已經(jīng)成為銷量主力，2015年前11個月，秦累計銷售超過3萬輛，占據(jù)7%的市場份額；公共交通領(lǐng)域，比亞迪擁有K9、K8等純電動大巴等。
“十三五”已然開局。比亞迪仍將押寶新能源汽車，并規(guī)劃了全產(chǎn)業(yè)鏈、全市場布局--在技術(shù)儲備上，掌握“電池、電機(jī)、電控”這一核心技術(shù)鏈；在車型儲備上，從秦到唐、宋、元，由轎車拓展到SUV；在布局規(guī)劃上，除個人用車、公交用車外，還計劃向貨運(yùn)車、工程車方面拓展。
100億投入新能源車
2015年前11個月，比亞迪新能源車?yán)塾嬩N量5.07萬輛，同比增長高達(dá)231%，連續(xù)兩月摘得新能源車?yán)塾嬩N量全球第一的桂冠。
日前，比亞迪官方發(fā)布消息稱：今年將迎來混合動力產(chǎn)品大年，在插電式混合動力方面預(yù)計推出的新車型包括SUV宋、緊湊型SUV元及小型MPV商等車型。同時，在純電動車方面，公司預(yù)計推出各種專用車，包括純電動叉車、機(jī)場擺渡車、微型面包車T3等。
與此同時，比亞迪發(fā)布公告稱：比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)正處于高速發(fā)展期，電池產(chǎn)能的擴(kuò)張和新車型的研發(fā)都需要大量資金，公司擬通過非公開增發(fā)的方式從市場募集資金，以支持公司發(fā)展。“據(jù)了解，比亞迪此次募集的超100億資金將投放到高速發(fā)展的新能源汽車業(yè)務(wù)。
