與傳統(tǒng)汽車市場下滑相比，深圳限牌后，新能源汽車市場可謂一枝獨秀，作為新能源汽車市場首選的比亞迪新能源汽車更是銷量大幅增長。
為推動新能源車發(fā)展，2015年深圳出臺了《深圳市新能源汽車推廣應用若干政策措施》，對購買新能源汽車按照國家補貼標準，給予1∶1配套地方補貼。以續(xù)航里程在250公里以上的純電動小汽車為例，其購置補貼為每輛6萬元；此外插電式混合動力乘用車，純電續(xù)航里程超過50公里的，每輛補貼3.5萬元。對個人、企業(yè)購買使用新能源車給予使用環(huán)節(jié)補貼。市民目前購買一輛續(xù)航里程在250公里以上的純電動小汽車，最高可享受13.4萬元補貼。
在限牌政策下，深圳為了推廣新能源電動車，不遺余力地推出了一系列的新優(yōu)惠政策，2015年深圳推出10萬輛新車指標，其中就有2萬臺給了新能源車；甚至購買電動車還可多一個小汽車購車指標。特別是去年10月，深圳更是規(guī)定申請購買電動汽車的單位和個人可不用搖號，直接獲得指標上牌。一系列新政策大大促進了深圳新能源車的銷售；深圳多家比亞迪4S店出現新能源車搶購潮，深圳車管所也出現了上牌熱潮。
比亞迪相關負責人告訴記者，自深圳實施相關政策后，新能源車搖號人數不斷攀升，深圳許多比亞迪4S店出現了秦、唐等型號的車輛供不應求的情況。記者了解到，從去年下半年起，隨著深圳車牌競拍價的不斷走高，新能源汽車也格外受青睞，到2015年底，全市2萬個新能源汽車指標全部用完。
據比亞迪官方數據，2015年全年，比亞迪新能源汽車累計銷量近6.2萬臺，同比增長234.7%。 其中12月新能源乘用車總銷量達到10925輛，與11月的7728輛銷量相比上漲41.4%。記者了解到，比亞迪新能源車銷量大幅增長，得益于秦、唐等車型的持續(xù)熱銷。具體到車型比例，在全年銷量中，比亞迪純電動車銷量為8561輛，僅占14%，而以秦和唐為代表的插電式混合動力車銷量占據86%，其中僅秦一款車，就占據了比亞迪新能源車銷量的一半多。
