中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，有過(guò)減肥經(jīng)驗(yàn)的人都知道，想要擁有“S型曲線(xiàn)”，必須經(jīng)歷痛苦艱辛的瘦身過(guò)程。這個(gè)道理同樣適用于眼下的中國(guó)經(jīng)濟(jì)。在昨天召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為最受關(guān)注的議題之一，李克強(qiáng)總理則把新能源汽車(chē)稱(chēng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的“S型曲線(xiàn)”。
數(shù)據(jù)表明，2013年以來(lái)，隨著國(guó)家各項(xiàng)支持政策密集出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量已從1.7萬(wàn)輛躍升到目前的37.9萬(wàn)輛，年均增幅近400%。李克強(qiáng)說(shuō)，這表明“新經(jīng)濟(jì)”正在孕育產(chǎn)生巨大的“新動(dòng)能”。
昨天的會(huì)議確定了下一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的五大重要措施。首先是加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破；二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用比例。其中特別提到，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例，要提高到50%以上；四是提升新能源汽車(chē)整車(chē)品質(zhì)；五是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。
中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地對(duì)此進(jìn)行了分析解讀。
經(jīng)濟(jì)之聲：近年來(lái)，我國(guó)一直在大力推行新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從數(shù)據(jù)上看，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)量也確實(shí)呈現(xiàn)了爆發(fā)性的增長(zhǎng)。此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署的五項(xiàng)非常具體的措施，有哪些新的亮點(diǎn)？
周大地：這次的部署非常具體和全面。從供應(yīng)側(cè)來(lái)講，我們著眼于新能源汽車(chē)的技術(shù)難題，尤其是電池，因?yàn)殡姵厥切履茉雌?chē)的心臟，也就是說(shuō)，我們對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力和動(dòng)力來(lái)源方面將給予重大的支持。此外，我們更加明確了使用鏈方面的政策，例如充電樁等。當(dāng)然，除了國(guó)家的支持，充電樁還需要物業(yè)、小區(qū)等各方面的配合。
經(jīng)濟(jì)之聲：其中有一項(xiàng)措施提到，未來(lái)政府公務(wù)用車(chē)中，新能源汽車(chē)的使用比例將高達(dá)50%以上，怎么看待這一項(xiàng)規(guī)定？
周大地：政府機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例要提高到50%以上，這一要求的力度很大。首先，它將使得新能源汽車(chē)在社會(huì)中產(chǎn)生很強(qiáng)的引導(dǎo)作用。第二，它將對(duì)提高汽車(chē)質(zhì)量起到非常好的促進(jìn)作用。
經(jīng)濟(jì)之聲：實(shí)際上新能源汽車(chē)的支持政策一直是力度比較大的，比如在北京，新能源汽車(chē)可以直接購(gòu)買(mǎi)，不限購(gòu)，也不需要搖號(hào)。但是購(gòu)買(mǎi)的人并不多，老百姓對(duì)于新能源汽車(chē)的性能以及使用是否方便等問(wèn)題還是心存疑慮。目前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還面臨哪些短板？
周大地：新能源汽車(chē)在世界范圍內(nèi)都處在發(fā)展階段，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。與此同時(shí)，傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步也很快，現(xiàn)在很多燒汽油或者柴油的汽車(chē)，性能都非常好，并且也在往自動(dòng)化的方面發(fā)展。所以，新能源汽車(chē)面臨著很大的壓力，也需要應(yīng)對(duì)非常大的技術(shù)挑戰(zhàn)，尤其是電池的儲(chǔ)能性能。
我國(guó)新能源汽車(chē)的年產(chǎn)量現(xiàn)在已經(jīng)上升到30多萬(wàn)輛，但是和每年2700萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)售總量相比，它還是一個(gè)新生事物，還需要大發(fā)展。
在全世界范圍內(nèi)來(lái)看，雖然我國(guó)新能源汽車(chē)的數(shù)量上來(lái)了一些，但是質(zhì)量還不是領(lǐng)先的。如果我們沒(méi)有政策的扶持和用戶(hù)的支持，很可能會(huì)再失去一次技術(shù)突破的機(jī)會(huì)。（記者 李碩）
