正在召開的全國“兩會”上，“治霾降污”這一熱詞將“新能源汽車”推上了新的高度。國家發(fā)改委、中宣部、科技部等十部委日前聯(lián)合制定的《關于促進綠色消費的指導意見》，更是明確要求“鼓勵綠色產品消費，加大新能源汽車推廣力度”。種種政策力挺下，除汽車企業(yè)不斷加碼新能源汽車領域的投資外，非汽車行業(yè)資本也正不斷地加速進入。
7日，仍在停牌中的格力電器(000651,股吧)（000651）公告稱，擬發(fā)行股份購買資產，交易標的為年產純電動客車3.3萬輛，純電動SUV乘用車10萬輛的珠海銀隆新能源有限公司（下稱“銀隆新能源”）。這意味著繼手機后，格力電器將跨界進入新能源汽車領域。
同日，地處山東濱州的渤?；钊?600960,股吧)（600960）亦公告稱，擬以自籌資金5.32億元認購北京新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源”）新增注冊資本2.08億元，以開拓公司在新能源汽車零部件領域的業(yè)務。
蜂擁
因霧霾而熱度不斷提升的新能源汽車，在政策助力下，正吸引著各路資本蜂擁而至。這其中也包括電器行業(yè)明星企業(yè)格力電器。
2月22日起停牌的格力電器，在本月7日的繼續(xù)停牌公告中透露，擬發(fā)行股份購買主營新能源汽車及新能源技術研發(fā)的銀隆新能源。
此番被格力電器“看上”，憑借的正是其在新能源汽車領域的驕人成績。2015年，銀隆新能源新能源汽車銷售訂單7000輛，產值金額達百億元。其中，完成生產純電動客車3189輛，純電動客車年銷量全國排行第七位。
在2012年至2013年期間，銀隆新能源先后成功收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，產業(yè)涉及汽車制造、鋰電池、鋰離子材料、電源管理系統(tǒng)、儲能等眾多領域，幾乎涵蓋了新能源汽車全產業(yè)鏈。截至2015年底，公司具備了年產純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800MW（兆瓦）的生產能力。
值得注意的是，銀隆新能源分別于2015年6月、2016年2月進行了兩輪融資，融資額達數十億元，中信證券(600030,股吧)、華融資產、東方資產、陽光保險等均是其主要股東。同時，銀隆新能源旗下還控股一間美國納斯達克上市公司。
由此可見，繼涉足智能手機后，董明珠在新能源汽車領域，正在謀劃一盤很大的棋。
同樣，剛剛發(fā)布定增收購方案的渤?；钊不鹚佘Q身此輪熱潮。其于7日發(fā)布增資方案稱，隨著國內新能源汽車領域的迅速發(fā)展及進步，為業(yè)務發(fā)展需要，北汽新能源擬增加12億元注冊資本。其中，公司擬以自籌資金5.32億元認購北汽新能源新增注冊資本2.08億元。增資完成后，公司將持有北汽新能源6.50%股權（最終認購股數和所占比例以北汽新能源股東名冊記錄為準）。
公告顯示，北汽新能源由北汽集團投資設立，主營裝配新能源汽車動力模塊，籌備新能源汽車整車、純電動汽車、混合動力汽車的生產項目等，是目前國內純電動汽車技術能力最強、產品線最豐富、示范應用規(guī)模最大、市場占有率最高、產業(yè)鏈最完整的新能源汽車企業(yè)之一。渤?；钊毓晒蓶|北汽集團持股比例為60%，為北汽新能源控股股東。
對此，渤?；钊硎荆逼履茉茨壳疤幱诟咚俪砷L階段，擁有廣闊的發(fā)展空間。公司通過增資北汽新能源，有利于公司開拓新能源汽車零部件領域的業(yè)務，對實現公司的戰(zhàn)略發(fā)展和產業(yè)布局具有重要的意義?！巴瑫r，本次增資有利于北汽新能源擴大生產規(guī)模、提高技術研發(fā)能力，為迎接新能源汽車領域的發(fā)展做好充足的資金準備?！?
可觀
各路資本加速涌入的原因，是在民眾需求及政策推動的共同助力下，新能源汽車市場的不斷升溫。
數據顯示，今年1月我國新能源汽車生產1.61萬輛，同比增長144%。雖然環(huán)比出現一定程度的下滑，但同比依舊保持著較高的增速。其中，純電動乘用車生產7952輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4887輛，同比增長115%；純電動商用車生產2422輛，同比增長80%。
上述《意見》也明確要求完善綠色采購制度，具備條件的公共機構要利用內部停車場資源規(guī)劃建設電動汽車專用停車位，比例不低于10%。2016年，公共機構配備更新公務用車總量中新能源汽車的比例達到30%以上，到2020年實現新能源汽車廣泛應用。
經濟導報記者注意到，新能源汽車類上市公司在2015年，取得了不錯的經營業(yè)績。其中，億緯鋰能(300014,股吧)（300014）凈利同比增長79.61%，萬向錢潮(000559,股吧)（000559）凈利同比增長10.29%。發(fā)布業(yè)績預告的其他新能源汽車上市公司中，逾八成實現業(yè)績同比增長。比亞迪(002594,股吧)（002594）更是預計增長557%。
對此，資深汽車分析師張志勇表示，非汽車行業(yè)資本的進入，對急需資本投入的研發(fā)領域有刺激作用，能加速相關技術的突破。不過，如果這些資本抱著短期的趨利目的進入，并非健康?！耙L期對關鍵技術投入資本，對整個行業(yè)發(fā)展才是健康的。短期趨利的外來資本，對新能源汽車行業(yè)只能帶來一陣燥熱?！?
