中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月7日，國(guó)內(nèi)電池管理系統(tǒng)（BMS）新三板第一股科列技術(shù)發(fā)布2015年年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 13,600.75萬(wàn)元，同比增加 11,090.21 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)441.75%；凈利潤(rùn) 4,968.42 萬(wàn)元，同比增加 4,176.50 萬(wàn)元，同比增長(zhǎng) 527.27%。
報(bào)告期內(nèi)，公司憑借主動(dòng)均衡、無(wú)線傳輸?shù)群诵募夹g(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)集中運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)客車尤其 8米以上大巴和物流專用車全面布局，為磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等大容量快充鋰電池組提供相應(yīng)的管理解決方案，2016年將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
根據(jù)報(bào)告，2015年，科列技術(shù)完成了近 3萬(wàn)輛電動(dòng)乘用汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的銷售，細(xì)分市場(chǎng)占有率較高。
數(shù)據(jù)來(lái)源：科列技術(shù)2015年年度報(bào)告
從營(yíng)業(yè)貢獻(xiàn)來(lái)看，電動(dòng)客車 BMS 營(yíng)業(yè)收入超過(guò)7000萬(wàn)元，占比從 35.7%上升至 51.47%；電動(dòng)乘用車 BMS 本期營(yíng)收超過(guò)5951萬(wàn)元，較上期有較大增長(zhǎng)，但占營(yíng)業(yè)收入比由上期的 55.85%下降至 43.76%；報(bào)告期內(nèi)，公司產(chǎn)品開(kāi)始運(yùn)用在物流車、環(huán)衛(wèi)車等專用車領(lǐng)域，故報(bào)告期內(nèi)新增電動(dòng)專用車 BMS 產(chǎn)品類別，本期營(yíng)收超過(guò)379萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入比例為 2.79%。
報(bào)告指出，電動(dòng)汽車在電動(dòng)客車、電動(dòng)專用車和電動(dòng)乘用車三個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用規(guī)模的依次逐漸增大，無(wú)論是個(gè)人消費(fèi)還是集中運(yùn)營(yíng)，都對(duì) BMS 產(chǎn)品提出了“高質(zhì)量、高安全、高性能”的專業(yè)化要求。發(fā)展初期由于電動(dòng)大巴增長(zhǎng)尤為明顯，BMS 競(jìng)爭(zhēng)在該產(chǎn)品領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，出現(xiàn)了比亞迪為代表的主機(jī)廠、CATL 為代表的電池廠和科列技術(shù)為代表的專業(yè) BMS 廠相互競(jìng)爭(zhēng)的格局。但隨著增長(zhǎng)重心向電動(dòng)乘用車的轉(zhuǎn)移，對(duì) BMS 提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，門檻也日益增高。
科列技術(shù)表示，無(wú)論市場(chǎng)如何調(diào)整和變化，公司始終堅(jiān)持專注在動(dòng)力電池管理系統(tǒng)領(lǐng)域，持續(xù)加大研發(fā)投入，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值。
