中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：昨天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布了2016年3月的銷量數(shù)據(jù)，至此，一季度成績(jī)單全部出爐。分析相關(guān)數(shù)據(jù)可見，SUV成為一季度最大的亮點(diǎn)，同比增加了五成，其中中國(guó)品牌SUV更是大增近六成。吸引眼球的還有新能源汽車的真正崛起，一季度，新能源汽車產(chǎn)銷都增長(zhǎng)了一倍多。產(chǎn)量增長(zhǎng)，同時(shí)庫(kù)存激增，在去庫(kù)存的壓力下，價(jià)格戰(zhàn)在過(guò)去的一季度愈發(fā)激烈，更是迎來(lái)了空前集中的官降風(fēng)。
產(chǎn)銷持續(xù)增長(zhǎng) 中國(guó)品牌崛起
統(tǒng)計(jì)分析，一季度，乘用車共銷售566.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.75%。其中，SUV保持高速增長(zhǎng)，銷售196.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.46%；MPV銷售66.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.94%；轎車銷售281.70萬(wàn)輛，同比下降9.27%。
憑借朗逸逆天的表現(xiàn)，上汽大眾實(shí)現(xiàn)月銷量“三連冠”，一季度銷量達(dá)到了52.84萬(wàn)輛，領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)，一汽大眾、上汽通用緊隨其后分列銷量榜二三位。
在一季度的銷量排名中，車企有升有降，但表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬長(zhǎng)安汽車。長(zhǎng)安汽車今年首季銷量實(shí)現(xiàn)33.86萬(wàn)輛，排名第五位，打破了往年合資企業(yè)霸占前五的格局。
從數(shù)據(jù)也可以看出，一季度，中國(guó)品牌乘用車共銷售255.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%，占乘用車銷售總量的45%，比上年同期提高1.8個(gè)百分點(diǎn)；其中，中國(guó)品牌SUV銷售115.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.4%，占SUV銷售總量的58.8%，比上年同期提高2.2個(gè)百分點(diǎn)。
利好不斷 新能源迎來(lái)最好時(shí)代
新能源汽車迎來(lái)了最好的時(shí)代。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，一季度，新能源汽車生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.1倍和1.0倍。其中純電動(dòng)汽車銷量為42131輛，比上年同期均增長(zhǎng)1.4倍；插電式混合動(dòng)力汽車銷售15994輛，比上年同期增長(zhǎng)43%。在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪、北汽、江淮包攬了銷量的前三。
新能源汽車產(chǎn)銷量的大幅攀升，離不開國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策扶持。
2月24日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出了進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)重要措施。
從4月5日起，杭州市取消了(浙A號(hào)牌)新能源客車機(jī)動(dòng)車尾號(hào)的限行措施。此外，據(jù)悉，本月底之前，針對(duì)新能源汽車的杭州地方補(bǔ)貼也會(huì)落地。不限牌、不限行、補(bǔ)貼落地，杭州新能源汽車的銷量有望得到顯著提升。
價(jià)格戰(zhàn)火蔓延 競(jìng)爭(zhēng)怪局待破
去年此時(shí)，車市掀起了降價(jià)狂潮。進(jìn)入2016年，降價(jià)大勢(shì)絲毫未減，而且最慘烈的價(jià)格戰(zhàn)發(fā)生在持續(xù)增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)，或是“明目張膽”的官降，或是一步到位的“狡猾定價(jià)”，亦或是明修棧道暗度陳倉(cāng)的變相降價(jià)。
2月22日，觀致汽車宣布旗下多款車型下調(diào)官方指導(dǎo)價(jià)，下調(diào)幅度最高達(dá)到2.6萬(wàn)元；3月16日，長(zhǎng)城哈弗H6以2016款的名義，把車型的最低售價(jià)降至8.88萬(wàn)元；3月22日，長(zhǎng)安汽車2016款CS75上市，官方指導(dǎo)價(jià)下調(diào)1萬(wàn)，首次進(jìn)入10萬(wàn)區(qū)間；3月26日，吉利博越上市，指導(dǎo)價(jià)為9.88萬(wàn)元起，還將享受廠家購(gòu)置稅補(bǔ)貼4000/6000元……
相對(duì)于中國(guó)品牌SUV刺刀見紅的價(jià)格戰(zhàn)，豪華車市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)顯得低調(diào)很多。寶馬自4月1日起下調(diào)寶馬、MINI兩個(gè)品牌在華銷售的零配件之零售價(jià)，下調(diào)幅度最高達(dá)到30%。而在更早之前，奔馳已于今年3月1日起下調(diào)了部分易損易耗零部件的價(jià)格，最高降幅達(dá)41%。
