中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著國(guó)家新能源汽車推廣力度的不斷加大，與新能源汽車配套的充電樁市場(chǎng)也進(jìn)入了爆發(fā)期。記者昨天從深圳市發(fā)改委了解到，僅去年，深圳充電樁就增加了4倍。而按照相關(guān)的規(guī)劃，今年，我市還將新建充電樁2.3萬個(gè)。在采訪中記者了解到，充電市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的大爆發(fā)。
從今年1月起，新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，其對(duì)充電接口和通信協(xié)議進(jìn)行了全面系統(tǒng)的規(guī)范，尤其是在充電兼容性上有了很大突破，確保了電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通。
充電新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，推動(dòng)了充電市場(chǎng)的發(fā)展，也為充電樁企業(yè)創(chuàng)造了新一輪的發(fā)展契機(jī)。事實(shí)上，在政策及市場(chǎng)利好的東風(fēng)下，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，我國(guó)充電樁市場(chǎng)的巨大潛力也逐漸顯現(xiàn)，并吸引了各路資本爭(zhēng)相進(jìn)入，從而呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
新能源汽車綜合服務(wù)商、深圳市聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負(fù)責(zé)人告訴記者，去年該公司的出貨量在萬臺(tái)級(jí)別，現(xiàn)在每個(gè)月的增長(zhǎng)率在20%~30%，公司業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)。
科陸電子方面表示，公司的充電樁業(yè)務(wù)主要是和公交集團(tuán)、車企等進(jìn)行合作建設(shè)充電站，目前公司充電樁產(chǎn)品處于滿產(chǎn)狀態(tài)，今年還將加大投入。
對(duì)于為新能源車配套安裝充電樁，深圳曾有過多次策略調(diào)整。深圳原計(jì)劃在2012年底前建設(shè)29500個(gè)充電樁和89個(gè)充電站，但實(shí)際上，到2015年5月，深圳的充電樁數(shù)量還只有3000個(gè)，不過借著去年相關(guān)政策的落地和實(shí)施，到2015年底，深圳充電樁數(shù)量達(dá)到1.5萬個(gè)。
深圳早期建設(shè)充電樁時(shí)，除了公交使用的充電站，充電樁大多安裝在政府的辦公大樓、政府管理的住宅小區(qū)等地方，但這些地方新能源車很少，充電樁很多都被閑置。后來深圳調(diào)整政策，采用政府補(bǔ)貼為每一個(gè)購買新能源車的車主配置安裝充電樁，但很快又發(fā)現(xiàn)由于無法落實(shí)固定車位，物管處是否配合、電網(wǎng)能否支撐充電需求等原因，充電樁建設(shè)同樣推進(jìn)緩慢。
此前，深圳已提出將采用“見縫插針”的方式增加充電樁的建設(shè)。而最新的政策則顯示，深圳將引入民營(yíng)資本，加快充電樁建設(shè)。
深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象幀告訴記者，從去年8月開始，深圳發(fā)改委制定了《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案管理辦法》，打破了電網(wǎng)建設(shè)充電樁“單槍匹馬”的局面，由深圳市發(fā)改委負(fù)責(zé)新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商的備案管理和集中式充電設(shè)施的認(rèn)定，其中要求備案企業(yè)具有完成“自備案之日起1年內(nèi)建設(shè)總功率不少于8000KW充電設(shè)施”的能力，且申請(qǐng)備案時(shí)，其建設(shè)資金不得低于2000萬元。而一年之內(nèi)建設(shè)8000KW的充電樁要求就相當(dāng)于1000臺(tái)充電樁。
按照深圳相關(guān)規(guī)劃，到2016年底，深圳將再建成18.4萬KW的充電設(shè)施，相當(dāng)于約23000臺(tái)充電樁。
