中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：外媒稱(chēng)，蘋(píng)果(100.35, -0.06, -0.06%)上個(gè)季度的營(yíng)收?qǐng)?bào)告是全方位的巨大失望，包括在中國(guó)的銷(xiāo)量下降25%以上，但是分析師們對(duì)此并不十分擔(dān)心。對(duì)于該地區(qū)的銷(xiāo)量為何下降，他們有很多并不令人害怕的理由，而他們對(duì)于該公司最近投資中國(guó)叫車(chē)服務(wù)商滴滴出行則倍感鼓舞。
據(jù)美國(guó)價(jià)值行走網(wǎng)站5月18日?qǐng)?bào)道，關(guān)于蘋(píng)果正在研制汽車(chē)的謠言甚囂塵上，尤其是在此項(xiàng)投資之后。此舉的目標(biāo)并不止于汽車(chē)服務(wù)。iPhone制 造商在中國(guó)有很多利益，它能夠用來(lái)取悅中國(guó)消費(fèi)者和官員的任何事情都將有利于改善其在這個(gè)對(duì)美國(guó)跨國(guó)公司來(lái)說(shuō)是巨大金礦的市場(chǎng)上的形象。
高盛(159.53, 0.96, 0.61%)公 司分析師西蒙娜·揚(yáng)科夫斯基及其團(tuán)隊(duì)提出了多項(xiàng)在蘋(píng)果公司5月17日的季報(bào)中中國(guó)的銷(xiāo)量為什么會(huì)下降的原因。該地區(qū)占到了蘋(píng)果公司營(yíng)收的1/4，這就是為 什么如此大幅的下降被認(rèn)為是一個(gè)重大擔(dān)憂(yōu)的原因。他們指出，由于港幣對(duì)美元升值以及赴港簽注政策的收緊，今年第一季度中國(guó)內(nèi)地訪(fǎng)問(wèn)香港的游客人數(shù)下降了 15%。他們認(rèn)為，在內(nèi)地訪(fǎng)港游客人數(shù)變化與香港iPhone出貨量變化之間存在95%的相關(guān)度，而3月份結(jié)束的那個(gè)季度中香港的iPhone出貨量大幅 下跌了65%。
此外，高盛團(tuán)隊(duì)稱(chēng)，即便在2016財(cái)政年度上半年中國(guó)內(nèi)地把其他智能手機(jī)改成iPhone的人數(shù)上升了40%，當(dāng)?shù)赝诘膇Phone出貨量還 是下滑了12%。他們指出，這表明iPhone銷(xiāo)售數(shù)量的下降以及市場(chǎng)份額三個(gè)百分點(diǎn)的下滑是因?yàn)檩^低的手機(jī)更新率而不是新客戶(hù)不足的原因。同時(shí)為大量高 端客戶(hù)提供服務(wù)的中國(guó)最大的移動(dòng)服務(wù)商中國(guó)移動(dòng)在第一季度的新增用戶(hù)數(shù)也出現(xiàn)了下降，而服務(wù)相對(duì)低端用戶(hù)的中國(guó)聯(lián)通(10.52, -0.30, -2.77%)和中國(guó)電信(47.94, 0.70, 1.48%)則獲得了增長(zhǎng)。高盛稱(chēng)這導(dǎo)致業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)的智能手機(jī)廠(chǎng)商。
不管蘋(píng)果公司的中國(guó)業(yè)務(wù)是否真正面臨危險(xiǎn)，該公司并不會(huì)因?yàn)?月份那個(gè)季度銷(xiāo)售額的下降而束手待斃。公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫(kù)克最近訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)時(shí)，在宣布向滴滴出行投資10億美元之后，親自使用了滴滴叫車(chē)服務(wù)。摩根士丹利(27.53, 0.11, 0.40%)分析師凱蒂·休伯蒂認(rèn)為這一投資具有重大意義，尤其是在傳出蘋(píng)果汽車(chē)的流言以及蘋(píng)果在該地區(qū)銷(xiāo)售出現(xiàn)問(wèn)題的情況下。
她指出，對(duì)滴滴出行的投資橫跨了轉(zhuǎn)型性交易和提供資本收益及增值之間的界限。在蘋(píng)果公司可能從一家成長(zhǎng)型股票公司轉(zhuǎn)型為一家價(jià)值型股票公司—— 因?yàn)槌砷L(zhǎng)型投資者尋求成長(zhǎng)型股票而價(jià)值投資者鐘情于價(jià)值型股票——的時(shí)候，這一點(diǎn)十分重要。許多人把傳奇價(jià)值投資人沃倫·巴菲特的伯克希爾—哈撒韋公司對(duì) 蘋(píng)果公司的投資視為該公司確實(shí)正在成為價(jià)值型股票公司的證明。
休伯蒂認(rèn)為，近期而言，對(duì)滴滴出行的投資可能有助于蘋(píng)果公司整合其CarPlay、蘋(píng)果音樂(lè)和蘋(píng)果支付等產(chǎn)品，而在遠(yuǎn)期，她相信這將有助于蘋(píng)果 公司更多地了解中國(guó)及服務(wù)商業(yè)模式。展望更為遙遠(yuǎn)的未來(lái)，她暗示蘋(píng)果公司可能會(huì)把謠傳中的蘋(píng)果汽車(chē)以“硬件服務(wù)”的形式——而不是通過(guò)傳統(tǒng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商模 式——推向市場(chǎng)。
摩根士丹利的這位分析師認(rèn)為，蘋(píng)果公司在中國(guó)而不是美國(guó)開(kāi)始這樣一種服務(wù)是合乎情理的，因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)與美國(guó)相比更加碎片化。此外，該公司 90%的現(xiàn)金在海外，而匯回這些現(xiàn)金將需要繳納高達(dá)30%的稅。她還指出，中國(guó)有4億城市居民沒(méi)有iPhone手機(jī)，這是一個(gè)尚待開(kāi)發(fā)的巨大市場(chǎng)，而相比 之下，美國(guó)沒(méi)有iPhone手機(jī)的人只有1.5億，因此在中國(guó)推出成功的拼車(chē)服務(wù)可以有助于讓更多的中國(guó)人成為iPhone手機(jī)用戶(hù)。（編譯/曹衛(wèi)國(guó)）
