中國儲能網訊：據價格監(jiān)測，6月20日-24日，國內碳酸鋰報價回落。工業(yè)級碳酸鋰均價13.25萬元/噸，較上周價格下調1.12%；電池級碳酸鋰均價15.5萬元/噸，較上周價格下調8.15%，調價幅度較大。
根據中國化學與物理電源行業(yè)協會的相關數據，上周市場上的電池級碳酸鋰報價維持在15.5-16萬元/噸，前期報價較高的廠家上周價格有所下調。
綜合以上兩大機構的數據，碳酸鋰價格經過迅速上漲之后迎來價格回調。筆者認為，電池級碳酸鋰價格出現回調，一方面是《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》政策出臺，動力電池生產企業(yè)謹慎投資，對原材料的采購以剛需為主，不再盲目擴產；另一方，國內鋰礦產地及碳酸鋰生產企業(yè)開始發(fā)力，后期產能有望走高，也讓下游電池企業(yè)產生觀望心態(tài)，不急于囤積原材料。
業(yè)內專家認為，2015年及2016年上半年市場上碳酸鋰價格上漲的直接原因是供求失衡。下游企業(yè)擴充的產能在2015年底陸續(xù)放量，加之新能源車補貼政策的預期變化，都在抓緊時間投放產品、占領市場，導致對原材料的需求達到近年來的峰值，幾乎是在透支原料。同時，冬季鹽湖停產、新增的碳酸鋰項目未能按時達產，又導致短時間內并沒有實質性的供應增量。
近期，《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的出臺，讓下游新能源汽車對動力電池的要求趨嚴，動力電池生產企業(yè)也不再盲目擴產，除了消化此前采購的原材料外，在采購方面也觀望為主，謹慎交投。
行業(yè)方面，6月20日，青海西寧召開“鋰產業(yè)-新生態(tài)國際高峰論壇”，青海省將加大鋰資源產業(yè)鏈投資力度，力爭到2020年把青海打造成全國有影響力的千億元鋰電產業(yè)基地。
碳酸鋰生產企業(yè)方面，贛鋒鋰業(yè)計劃2016年將碳酸鋰年產能擴大6000噸，較2015年鋰產能翻一番。國軒高科磷酸鐵鋰正極材料產能為年產8000噸，計劃2016年年底產能達到年產10000噸的生產規(guī)模。江特電機正加快年產6000噸生產線建設，完成后，公司碳酸鋰產能將達到8000噸/年。
此外，一些電池生產企業(yè)也開始將注意力轉向鋰電產業(yè)的上游。比亞迪新公司收購藍科鋰業(yè)51.42%股權，藍科鋰業(yè)曾公開表示，2017年藍科鋰業(yè)計劃將碳酸鋰年產能擴充至4萬噸，屆時碳酸鋰產能將位居世界之首。對此，有研報稱：“比亞迪以此平臺啟動年產3萬噸碳酸鋰項目建設，按照1kWh三元電池需要0.41kg碳酸鋰，1kWh磷酸鐵鋰電池需要0.78kg碳酸鋰計算，收購藍科鋰業(yè)將滿足比亞迪2019年34GWh動力電池的擴產劃。”
此前，天賜材料電池材料事業(yè)部總經理周順武也表示，受規(guī)?；a和市場供求關系影響，未來電池材料價格必然有所下降。筆者認為，不論是鋰礦產地還是電池級碳酸鋰生產企業(yè)，頻繁出手對于提升碳酸鋰產能都會有很好的推動，碳酸鋰后期產能或將走高，價格有望趨于穩(wěn)定。
