中國儲能網訊：近兩年，動力電池行業(yè)可以說非常火爆，資本大量涌入、企業(yè)忙于擴產；行業(yè)會議頻繁召開，有些行業(yè)媒體以不同名目舉行的頒獎晚會讓人應接不暇。但這些繁榮表象背后，卻總讓人有種浮躁的感覺。
據不完全統(tǒng)計，在利好政策不斷、市場發(fā)展加速、動力電池產能出現缺口的前提下，近兩年來企業(yè)紛紛進軍動力電池行業(yè)（其中不乏很多從未涉足電池行業(yè)的跨界而來者）。截止2016年一季度，動力電池企業(yè)已經增加到130家，未來還可能持續(xù)增長到150家以上。從2013年的不足五十家企業(yè)到2016年的上百家，短短兩三年的時間，企業(yè)數量增長了兩三倍。應該說，動力電池行業(yè)的發(fā)展現狀很大程度上反映了中國企業(yè)喜歡投機賺快錢的普遍心理，但這對于行業(yè)的長遠發(fā)展來說，顯然是不健康的。
2016年，李克強總理在政府工作報告著筆“工匠”精神，“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產，培育精益求精的‘工匠’精神，增品種、提品質、創(chuàng)品牌。”這是總理報告首次出現“工匠”精神。 總理對工匠精神的呼吁，反映了當前中國制造業(yè)的短板，同時預示了未來應該前行的方向。而這，也正是現在的動力電池行業(yè)缺乏的寶貴精神。
目前，國內企業(yè)對動力電池行業(yè)的四大關鍵材料核心技術已經基本掌握，但是在先進電池材料的開發(fā)和電池制造工藝上，一直落后于日韓企業(yè)。這導致很多企業(yè)能大量地生產電池和電池材料，但是產品一致性、安全性等質量問題上卻讓人擔憂。
如何避免動力電池行業(yè)走上中國制造業(yè)低端制造、重復制造的老路，是擺在國內動力電池行業(yè)發(fā)展上的一個難題。中國人在國外搶購馬桶蓋、電飯鍋，中國的圓柱筆的“圓珠”到現在還依賴于進口，在中國動力電池的發(fā)展上，無論從國家還是企業(yè)的角度，都絕不愿意看類似事情一再重演。
在青海鋰生態(tài)論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，動力電池企業(yè)要把技術、工藝、裝備、零部件、技術標準以及用戶體驗等問題找準摸透，一個一個的加以解決，才有可能生長出具有全球領先技術的電池和相關材料、零部件企業(yè)，來支持中國電動汽車產業(yè)健康發(fā)展。
筆者認為，在火熱的市場面前，動力電池企業(yè)只有保持清醒冷靜的頭腦，用精益求精的“工匠”精神去對待每件產品；在電池一致性、動力電池安全性、電解液配方、廢舊電池資源再生回收處理上埋頭執(zhí)著地研發(fā)，最終形成了技術先進、質量可靠的產品，才有可能推動動力電池乃至新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展，才有可能成為動力電池行業(yè)的“格力”或“華為”，重塑中國制造業(yè)的新形象。
國內動力電池代表企業(yè)研發(fā)投入情況：
國軒高科：
年報顯示，2015年國軒高科研發(fā)人員數量為461人，占總人數比例為10.84%，公司投入研發(fā)資金超過1億3千萬元，投入比例占營業(yè)收入比例的4.93%。
公司通過技術研發(fā)產業(yè)化提高產品核心競爭力，重點完成了磷酸鐵鋰電池能量密度提升、復合三元電池產業(yè)化、高電壓高容量的富鋰錳材料等科研項目研究，加大研發(fā)硬件平臺建設，投資引入國外高科技設備建設電池及相關配套產品的系統(tǒng)測試實驗室，為公司的未來發(fā)展奠定了堅實基礎。同時加快研發(fā)平臺建設，持續(xù)完善合肥、上海、美國硅谷現有研發(fā)平臺的基礎上，積極籌建德國波鴻、日本大阪研究院，未來形成全球五大研發(fā)中心的支撐平臺。全面構建研發(fā)鏈，與中科大、清華大學、中科院工程所和航天萬源等高校及相關科研院所形成科技研發(fā)戰(zhàn)略合作關系，全面構建多領域、多層次的動力電池研發(fā)體系。
欣旺達：
年報顯示，2015年欣旺達研發(fā)人員數量為1376人，占總人數比例為11.06%，公司投入研發(fā)資金超過2億2千萬元，投入比例占營業(yè)收入比例的3.52%。
國內五家動力電池代表企業(yè)研發(fā)投入情況一覽
公司自成立以來，始終高度重視研發(fā)及創(chuàng)新，積累了雄厚的技術優(yōu)勢，堅持依靠持續(xù)的技術創(chuàng)新為客戶提供更加完善的產品和服務。截止2015年末，公司及下屬子公司擁有和申報的專利共計142項，其中獲得授權94項、申報專利48項。
南都電源：
年報顯示，2015年南都電源研發(fā)人員數量為317人，占總人數比例為12.8%，公司投入研發(fā)資金超過1億5千萬元，投入比例占營業(yè)收入比例的3.07%。
公司在高溫電池、鉛炭電池、鋰離子電池、新能源儲能及動力系統(tǒng)集成技術擁有多項自主知識產權，在此基礎上形成了全面的解決方案，并已廣泛在新能源儲能、動力、后備電源等領域實現規(guī)模應用。公司核心技術人員多為自公司創(chuàng)業(yè)起伴隨公司成長、發(fā)展的員工，忠誠度較高。公司為技術人才提供良好的工作平臺和發(fā)展空間，營造寬松的創(chuàng)新機制。
中航鋰電：
年報顯示，2015年中航鋰電研發(fā)人員數量為560人，占總人數比例為10.67%，公司投入研發(fā)資金超過7千萬元，投入比例占營業(yè)收入比例的5.23%。
公司通過持續(xù)技術創(chuàng)新和改造，開發(fā)新產品，發(fā)展新工藝，不斷強化公司的市場地位，降低產品成本。公司獨立成功開發(fā)了三元正極材料鋰離子動力電池，支撐新建募投項目順利開展。報告期內，公司完成了非公開發(fā)行股票項目，獲得資金5.88億，投資到高性能鋰離子電池業(yè)務，生產三元材料體系的動力電池。項目三條生產線規(guī)劃產能1GWh，采用進口、高水平、全自動化生產設備，處于行業(yè)領先水平。
多氟多：
年報顯示，2015年多氟多研發(fā)人員數量為495人，占總人數比例為11.08%，公司投入研發(fā)資金超過5千6百萬元，投入比例占營業(yè)收入比例的2.57%。
公司通過持續(xù)技術創(chuàng)新，研制新產品，開發(fā)新工藝，不斷強化公司的市場地位，降低產品成本。 技術優(yōu)勢 公司圍繞“氟、鋰、硅”三個元素研發(fā)，從精益化工出發(fā)研究新材料的合成，把氟和硅巧分家，把氟和鋰巧結合，利用磷肥副產氟生產高分子比冰晶石，副產硅生產白炭黑及單晶硅，并在鋰資源研發(fā)取得新突破，通過對鋰精礦提純，副產的氟化鋰既可外售，又可生產含鋰無水氟化鋁，進一步降低六氟磷酸鋰制造成本，實現低品位鋰資源的高端利用。
