2016年上半年作者考察了國(guó)內(nèi)20個(gè)城市，覆蓋一線到五線城市，發(fā)現(xiàn)中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量主要集中在北上廣深等一線大城市，廣大中小城市見(jiàn)不到新能源汽車(chē)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者也不了解新能源汽車(chē)。
另外充電樁行業(yè)的發(fā)展超前于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，很多城市路上幾乎見(jiàn)不到新能源汽車(chē)，但是已經(jīng)建立了很多充電站，大部分充電樁車(chē)位空閑，小部分被汽油車(chē)占用?？傊?，中國(guó)新能源汽車(chē)離大規(guī)模應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。
18次出差20個(gè)城市
2016年上半年作者考察了國(guó)內(nèi)20個(gè)城市，在走訪過(guò)程中，獲得了很多一手材料，也總結(jié)出一些不被政府和媒體關(guān)注的問(wèn)題。
江蘇省常州市吳黃禪寺停車(chē)場(chǎng)里的充電樁
其中我去過(guò)3次的城市有北京，去過(guò)2次的城市有大連、杭州、南京。這些城市分別覆蓋一線到五線城市。
一線城市：北京、上海、深圳
二線城市：杭州、南京、重慶、青島、大連、寧波、武漢、沈陽(yáng)、西安、鄭州、太原
三線城市：常州、保定、惠州
四線城市：黃石
五線城市：平湖
特區(qū)：香港
新能源汽車(chē)主要集中在一線大城市
在北京、上海、深圳等一線城市，除了很多私家車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)外，還有很多分時(shí)租賃、專(zhuān)車(chē)公司也采購(gòu)新能源汽車(chē)。大部分消費(fèi)者和公司購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不是為了環(huán)保，而是因?yàn)榕牟坏狡胀ㄆ蛙?chē)的牌照。也有一小部分消費(fèi)者，雖然已經(jīng)有一輛汽油車(chē)，但看中免費(fèi)送牌照和高額的補(bǔ)貼，仍然購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)作為投資。很多車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)掛到P2P租車(chē)平臺(tái)，或者租給專(zhuān)車(chē)公司賺外快。
筆者發(fā)現(xiàn)2014年底，一夜間在PP租車(chē)和凹凸租車(chē)等平臺(tái)上出現(xiàn)很多比亞迪秦，主要是來(lái)自于眾多消費(fèi)者為了趕在年底補(bǔ)貼到期的時(shí)候買(mǎi)的新能源汽車(chē)。
北京地下車(chē)庫(kù)的綠狗（GreenGo）分時(shí)租賃新能源車(chē)
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)成為消費(fèi)者首選
雖然今年前5月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)只占36%。但是大部分私家車(chē)主首選插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，因?yàn)樗恍枰潆姌兑部梢蚤_(kāi)長(zhǎng)途。
在上海，新能源汽車(chē)品牌比亞迪旗下的秦和唐累計(jì)銷(xiāo)量已接近4萬(wàn)輛的退坡邊界，累積銷(xiāo)量排名第二的新能源汽車(chē)品牌上汽榮威新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量也已超2萬(wàn)輛，也是主要集中在e550插電式混合動(dòng)力車(chē)型。很多車(chē)主和專(zhuān)車(chē)司機(jī)將秦和e550就當(dāng)作汽油車(chē)來(lái)用。例如筆者居住在上海中環(huán)外，每次出門(mén)，都會(huì)經(jīng)常看到秦、榮威、奇瑞和北汽等新能源汽車(chē)停在路邊。另外我也從未見(jiàn)到比亞迪秦和榮威e550等插電式混合動(dòng)力汽車(chē)在公共充電站充電，這也是為什么上海市新能源汽車(chē)普及程度很高，但大部分公共充電樁都處于閑置狀態(tài)的原因。
上海街頭比亞迪秦插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
公車(chē)改革和分時(shí)租賃成為二三線城市的主力
在南京、武漢和西安等二線城市，雖然當(dāng)?shù)仄?chē)保有量接近200萬(wàn)輛。由于沒(méi)有限購(gòu)限行的政策出臺(tái)，很少有私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。大部分行駛在路上的新能源汽車(chē)主要是公交車(chē)、出租車(chē)、分時(shí)租賃和專(zhuān)車(chē)。
例如南京比亞迪電動(dòng)公交車(chē)占領(lǐng)了當(dāng)?shù)?0%的市場(chǎng)，也有少數(shù)比亞迪e6電動(dòng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，由于當(dāng)?shù)仉妱?dòng)出租車(chē)票價(jià)比天然氣出租車(chē)每公里貴5毛錢(qián)，因此叫e6電動(dòng)出租車(chē)的客戶少。另外南京也有兩個(gè)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目，其中微公交在南京有近400輛車(chē)，提供年租服務(wù)，1年租金1100元（兩人座車(chē)型）和1400元（四人座車(chē)型），由于價(jià)格便宜，供不應(yīng)求。另外一個(gè)分時(shí)租賃項(xiàng)目普馬主要針對(duì)公務(wù)車(chē)改革推出分時(shí)租賃，但是對(duì)普通民眾只提供年租服務(wù)，1年租金1800元（四人座車(chē)型）。
南京的微公交分時(shí)租賃項(xiàng)目
四線城市發(fā)展難上加難
四線城市由于當(dāng)?shù)卣疀](méi)有新能源汽車(chē)補(bǔ)貼預(yù)算，也沒(méi)有限購(gòu)限行政策，因此新能源汽車(chē)推廣難上加難。作者考察湖北省黃石市時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)刂挥幸患冶逼履茉雌?chē)經(jīng)銷(xiāo)商，同時(shí)銷(xiāo)售北汽和東風(fēng)兩種品牌的電動(dòng)汽車(chē)。由于黃石市政府沒(méi)有新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，這家4S店不得不掛鄰近的武漢市牌照在黃石賣(mài)車(chē)，這樣可以獲得武漢市新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。為了招攬顧客，他們還推出買(mǎi)車(chē)送充電卡等優(yōu)惠活動(dòng)，但是在我都留在當(dāng)?shù)氐囊惶鞎r(shí)間里，并沒(méi)有在大街上看到一輛北汽和東風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)。這種掛外地牌照銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的情況在山東和江蘇省也很普遍。
湖北省黃石市的新能源汽車(chē)4S店
從以上一線到四線城市的逐級(jí)介紹可以看出，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)普及程度參差不齊，離大規(guī)模應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。
文｜張翔博士，東軟管理咨詢(xún)（上海）有限公司資深咨詢(xún)顧問(wèn)
