中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報道，研究公司維森克最新調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)今混動汽車優(yōu)勢逐漸消失，76%的混動汽車已經(jīng)不如傳統(tǒng)汽車省錢，這與低油價以及燃油效率提高有密切關(guān)系。
汽車行業(yè)研究公司——維森克（Vincentric）公司的最新研究數(shù)據(jù)表明，與傳統(tǒng)柴/汽油汽車相比，現(xiàn)在混合動力汽車給用戶帶來的“紅利”正在逐漸降低。由于石油價格逐漸降低以及燃油效率逐漸提高，在節(jié)約成本方面，混合動力汽車不再那么高效。以上兩個原因，或可以在一定程度上解釋美國市場今年混動汽車的銷量為何急速下降。
維森克最近的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，與柴/汽油款同類車型對比，擁有一輛混合動力汽車成本更低的比例不足25%，僅有24%；在2014年，這個數(shù)據(jù)為32%，2012則高達(dá)44%。這數(shù)據(jù)意味著，超過四分之三的混動汽車操作運營成本會更高。
據(jù)了解，維森克總共研究了29款車型，但結(jié)果發(fā)現(xiàn)只有以下七款混動汽車較傳統(tǒng)車型更具成本優(yōu)勢，它們分別是：奧迪Q5、福特福星、雷克薩斯CT 200h以及EX 300h、林肯MKZ、豐田亞洲龍以及普銳斯C。同時，混動版奧迪Q5的省錢空間更大，達(dá)到了4484美元。研究還指出，上述七款中有五款混動車型的貶值速率要比傳統(tǒng)車型慢，因而在成本上稍具優(yōu)勢。
混合動力汽車優(yōu)勢逐漸消失，在很大程度上是由低油價以及更高的燃油效率導(dǎo)致的。這兩個原因?qū)τ诠瞾碚f絕對是個利好消息，但對于混動汽車經(jīng)銷商來說卻是壞消息。美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在美國石油的價格平均為每加侖2.2美元，而去年還是2.58美元，降幅約為15%。另據(jù)密歇根大學(xué)交通研究所（University of MichiganTransportation Research Institute）數(shù)據(jù)，在過去幾年里，一輛新車的平均燃油效率維持在每加侖25.5英里左右（每百公里耗油9.22升），2014年為24.6MPG（每百公里耗油9.56升），2013則為23.5MPG（每百公里10升），燃油效率逐年提高，每百公里耗油量逐漸減少。
維森克主席大衛(wèi)·沃斯特（David Wurster）說：“消費者應(yīng)該研究相應(yīng)的車型以及自己的駕駛模式，從而決定應(yīng)該購買混動版還是傳統(tǒng)版汽車，從長遠(yuǎn)來看，這是省錢的最佳方案。
”這些因素看起來都在影響著混動汽車在美國市場上的銷量。盡管7月份插電汽車銷量較去年同期增長7%，但今年混動汽車、柴油車以及插電汽車的總銷量卻下降了22%。下降更為明顯的是，四款豐田普銳斯混動汽車的不同車型的銷量已經(jīng)下降了26%。
