中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)報(bào)道，針對引發(fā)李克強(qiáng)總理批示的新能源車騙補(bǔ)問題，財(cái)政部、工信部消息人士近日表示，“最終的調(diào)查報(bào)告已經(jīng)呈交國務(wù)院，我們現(xiàn)在等待最后的批示，但不知道什么時候公布?！?
這份打著“機(jī)密”字樣的調(diào)查報(bào)告中，包含著工信部、財(cái)政部等四部委在今年上半年通過長達(dá)半年時間調(diào)查而列出的騙補(bǔ)企業(yè)名單。這份報(bào)告早在七月就上報(bào)國務(wù)院，但至今未對外公布。
國務(wù)院國資委主任肖亞慶在7月初的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會上已經(jīng)公開表示，國務(wù)院總理李克強(qiáng)已就新能源汽車推廣應(yīng)用督查報(bào)告作出批示，要求嚴(yán)肅懲處騙補(bǔ)行為并完善相關(guān)制度。
在這次會議上，肖亞慶宣讀了工信部、財(cái)政部等四部委的調(diào)查報(bào)告，但對于最受關(guān)注的騙補(bǔ)企業(yè)名單，并沒有公布，而相關(guān)部門對此進(jìn)行了嚴(yán)格保密管理。外界的猜測是，涉及企業(yè)的數(shù)量和層級可能較為令人意外，而地方政府也可能參與其中——企業(yè)數(shù)據(jù)造假騙補(bǔ)等行為往往并非企業(yè)一家之惡，在一些極端的騙補(bǔ)案例中，有時候地方政府也淪為“幫兇”。
為何由國資委主任肖亞慶來宣讀報(bào)告？消息人士透露原因在于汽車行業(yè)企業(yè)大部分為國有企業(yè)，而在這次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有國資企業(yè)涉嫌騙補(bǔ)。“國資委主任宣讀調(diào)查報(bào)告本來也是一個有意味的事情，為何四部委的調(diào)查報(bào)告要由國資委宣讀？”實(shí)際目的是為了震懾國資系統(tǒng)，起到敲山震虎的作用。
9月3日在天津舉行的2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長宋秋玲表示，財(cái)政補(bǔ)貼政策對我國新能源汽車業(yè)的市場培育和發(fā)展壯大發(fā)揮了重要作用，未來將逐步提高補(bǔ)貼的技術(shù)門檻，堵住騙補(bǔ)漏洞，探索產(chǎn)業(yè)的市場化發(fā)展長效機(jī)制。
在國家一系列政策支持下，我國新能源汽車業(yè)從小到大，產(chǎn)銷量從2009年不足500輛，到2015年達(dá)到30萬輛，2016年繼續(xù)保持快速增長勢頭，1-7月銷量已經(jīng)達(dá)到20.7萬輛，比上年同期增長122.8%，我國已成為全球最大的新能源汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)國。
