中國儲能網訊：索尼官方微博10月31日發(fā)布一條重磅消息，表示已經和村田制作所簽署具有約束力的最終協議，將旗下的鋰電池業(yè)務轉讓給村田制作所。轉讓的部分包括索尼電池相關制造場所以及電池業(yè)務銷售及研發(fā)中心的資產和人員，轉讓價格為175億日元（11億人民幣）。
索尼因為在1992年首先成功開發(fā)出商用鋰離子電池而被譽為"鋰電池之父"，此次出售電池業(yè)務實屬無奈。從取得行業(yè)突破性領先地位，到如今出售逃離，索尼的電池業(yè)務為什么會落得個如此的收場呢？
消費鋰電池商戰(zhàn)敗北
剛開始索尼也是將鋰電池當成核心業(yè)務來發(fā)展，并在接下來的十幾年中，把電池業(yè)務的重心從戰(zhàn)略上轉移到了鋰聚合物電池上。但是索尼在這條道路上發(fā)展得并不順利。
受聚合物鋰電池本身的技術瓶頸所困，索尼遲遲不能在技術取得領先。沒有了技術的領先，索尼在鋰電池行業(yè)一直面臨著激烈的競爭。而在競爭中，索尼本身也并沒有占據優(yōu)勢，一直被日本的三洋電子壓制，只能和松下爭第二。然而在競爭最激烈的時候，松下出奇招并購了三洋電子，將索尼一舉打趴下了。
后來，韓國LG、中國ATL等電池企業(yè)的崛起，讓索尼的電池業(yè)務進一步受到沖擊。
所以2011年以后，索尼就開始謀劃要賣掉電池業(yè)務。2013年的時候，在日本政府基金的推動下，索尼試圖將電池業(yè)務賣給AESC，但是雙方并沒有談攏。年底的時候，索尼看到電池業(yè)務有復蘇的跡象，想再掙扎一番，現在看來，結果也并不理想。
車用鋰電池轉型失敗
索尼當然也嗅到了汽車鋰電池有崛起的機會，想進行轉型，并在2011年和2014年兩次對車用鋰離子電池市場進行了評估。經過市場評估，預計鋰離子電池的需求將大幅增長。于是索尼積極地和多家車企進行交涉，并宣稱將于2015年前后參與動力鋰電池業(yè)務。不過這個計劃在2012年度被中斷，也宣告了轉型失敗。
2014年，索尼再次對汽車電池市場進行評估，不過這一次針對的目標是軍用鋰離子車輛電池。然而這次劍走偏鋒也未能拯救索尼的鋰電池業(yè)務。
商戰(zhàn)上敗北，轉型又失敗，索尼的鋰電池業(yè)務成了扶不上墻的爛泥，連續(xù)虧損，拖了整個集團的后腿。所以索尼只能忍痛把它賣了，至此傳奇落幕。
