中國儲能網(wǎng)訊：目前，電動車直流快速充電站的盈利能力，主要取決于電站控制峰時用電需求及相關(guān)成本的能力。我們?yōu)橐粋€直流快速充電站建立了商業(yè)使用案例，以便分析運營商在一年中的峰時用電需求及預(yù)計用電成本。對于某些地區(qū)，現(xiàn)階段獨立式電動車充電站并不具有經(jīng)濟效益，這種情況可能需要實施電費改革才能有所改善。我們估計，對于一部120kW的直流快速充電器而言，如果按每天提供4次充電服務(wù)計算，則一年需支付的電費為5.4萬美元（折合$0.68/kWh），其中峰時充電需求占總成本70%以上。
由于多部車同時充電會增加峰時用電需求，從而提高用電成本。當(dāng)進(jìn)行分散充電時，峰時用電費用雖然一樣，但充電站的利用率將有所增加，這可以分?jǐn)偡鍟r用電的成本。對于運營商而言，控制電動車的充電時間，并同時提高利用率是充電站降低成本的關(guān)鍵。不過現(xiàn)階段，即使利用率有所提高，經(jīng)營獨立式直流快速充電站的經(jīng)濟效益仍然很難保證。
在當(dāng)前的成本結(jié)構(gòu)下，我們并不認(rèn)為使用PG&E's等公共電網(wǎng)的充電站可以將電費成本控制在$0.45/kWh以下。
幾組數(shù)據(jù)：
$0.68/KWh
根據(jù)我們估計，現(xiàn)階段經(jīng)營一個直流快速充電站的年度電力支出
$0.45/kWh
如果利用率有所提高，直流快速充電站可以實現(xiàn)的電力成本
35%
如果充電站可以避開峰時時段充電，PG&E's等電網(wǎng)推出的分時電價機制可幫助電站運營商將電費成本削減35%。
