中國儲能網(wǎng)訊：北京市已經(jīng)成為我國新能源汽車的最重要的市場之一，同時也是我國新能源汽車推廣運營的重點區(qū)域。
12月15日，在2016 國際新能源汽車用戶評價與應用創(chuàng)新研討會上，北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明題對北京市取得的新能源汽車推廣成果進行了詳細介紹，同時還對北京市新能源汽車推廣經(jīng)驗進行了總結(jié)。
北京市新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明
據(jù)牛近明介紹，北京市政府在推廣發(fā)展新能源汽車方面有雙重考慮：第一，環(huán)境考慮。第二，產(chǎn)業(yè)和推廣方面，兩者之間密不可分。
截止到今年11月底，有16家企業(yè)55款產(chǎn)品在北京市場銷售。目前新能源汽車總量達到了9.1萬輛，今年增長了5.5萬輛。
其中，私人購買達到了6.44萬輛，增長幅度達到了73%。說明北京市的市場選擇發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的變化，有政府引導的公共領(lǐng)域逐步轉(zhuǎn)向私人消費。
公共領(lǐng)域方面，租賃車方面達到了1.18萬輛，其他幾大領(lǐng)域也出現(xiàn)一個平穩(wěn)增長。
此外充電樁的建設速度也較快，目前北京市已經(jīng)建設了6萬個充電樁，其中專用充電樁7700多，社會公用的充電樁超過1萬個，私人建樁達到了4.2萬個。這些都為未來私人購買市場以及其他領(lǐng)域運營車的普及提供了發(fā)展的基礎(chǔ)。
同時，牛近明指出，新能源汽車的推廣離不開安全管理與宏觀管理，要形成一套從車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、使用環(huán)節(jié)，從宏觀控制到微觀管理整個安全管理的體系，目前北京也開始在落實這方面工作。
例如在建的運行監(jiān)控管理平臺，即承擔了國家安全監(jiān)控平臺的建設，同時也是北京市的監(jiān)控平臺。這主要針對公共領(lǐng)域的運營車輛，這一方面為車輛的大數(shù)據(jù)提供支撐，還為車的安全指標，比如說溫度、電池運行狀態(tài)和運行的一些效率狀態(tài)提供數(shù)據(jù)支持。
在演講中，牛近明還對目前新能源汽車推廣工作經(jīng)驗和出現(xiàn)的問題做出了總結(jié)。
首先是分時租賃，他指出，目前 有一百多家公司運營一萬多車，相互之并沒有實現(xiàn)共享，非常分散。接下來重要是整合工作。
其次是充電樁方面，新國標出臺后，如何去有效實施和協(xié)調(diào)新老充電樁的問題。同時盲目追求建設數(shù)量，導致一些資源閑置。解決方法是通過e網(wǎng)共享的方式來統(tǒng)一管理，資源共享。
最后，牛近明還指出，要深化政策研究和商業(yè)模式探索和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。
