中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，格力董明珠的造車(chē)夢(mèng)引起汽車(chē)產(chǎn)業(yè)幾輪熱門(mén)話(huà)題討論，而消費(fèi)者圍繞格力造車(chē)話(huà)題熱，似乎掩蓋了另一個(gè)主角銀隆新能源的聲量。但作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人士，相信都不會(huì)忘記銀隆背后的掌舵人：魏銀倉(cāng)。12月22日，在接受新浪汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)，銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)透露，銀隆開(kāi)放鈦酸鋰電池技術(shù)專(zhuān)利，對(duì)產(chǎn)業(yè)開(kāi)放合作大門(mén)。
在采訪(fǎng)前，銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)曾在一場(chǎng)新能源汽車(chē)峰會(huì)上發(fā)言質(zhì)問(wèn)行業(yè)：
“在電池行業(yè)和新能源汽車(chē)行業(yè)，在座的汽車(chē)廠(chǎng)很多，誰(shuí)能舉手說(shuō)，國(guó)家給的補(bǔ)貼，都用到新能源汽車(chē)的核心技術(shù)、核心部件、核心產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、研發(fā)去了？！把國(guó)家數(shù)十億的補(bǔ)貼拿來(lái)去分紅，裝到兜里，去打價(jià)格戰(zhàn)?！?
“ 如何做一個(gè)有良心的企業(yè)，如何負(fù)責(zé)任的為新能源汽車(chē)行業(yè)的培育、投資，說(shuō)到做到，不能背叛良心??？”
“ 如今（市場(chǎng)上） 打著新能源汽車(chē)招牌，比如說(shuō)一個(gè)大巴，你能減排！？夠你做20噸電池能源材料的消耗污染嗎？”
“ 很多人打著新能源的旗號(hào)，不研發(fā)、不投入，到處說(shuō)：我銷(xiāo)量第一，我傳統(tǒng)品牌。那中國(guó)的汽車(chē)為什么至今邁不出國(guó)門(mén)？”
“ 儀表、前橋、后橋、方向盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸買(mǎi)來(lái)拼裝一下，推到市場(chǎng)上打價(jià)格戰(zhàn)。我們?cè)谧目蛙?chē)企業(yè)，哪一個(gè)你拿出來(lái)國(guó)際水平的核心技術(shù)？買(mǎi)點(diǎn)鋼材、買(mǎi)點(diǎn)鋁材，弄個(gè)實(shí)驗(yàn)室，政治投資去影響政策，影響標(biāo)準(zhǔn)，剛剛起步健康的中國(guó)新能源汽車(chē)，被這些所謂的第一、第二引導(dǎo)到一個(gè)歧途上去！沒(méi)有真正的知道中國(guó)的新能源汽車(chē)核心在哪里？”
“ 電池也是，剛剛通過(guò)一個(gè)臨界點(diǎn)，進(jìn)入一個(gè)技術(shù)公關(guān)期，因?yàn)槌杀靖?、投入大，沒(méi)人再去投資電池了，誰(shuí)便宜誰(shuí)就掙錢(qián)多！這就是現(xiàn)狀！”
對(duì)于魏銀倉(cāng)的發(fā)言，身邊的記者同行和汽車(chē)行業(yè)人士聽(tīng)著都很沉默，一方面，他說(shuō)的確實(shí)擲地有聲，句句屬實(shí)；另一方面，有技術(shù)專(zhuān)家稱(chēng)，他并不認(rèn)為可以高看銀隆一眼，而一位資深行業(yè)投資人透露：“銀隆的發(fā)展和前身值得關(guān)注，靠收購(gòu)專(zhuān)利和販賣(mài)專(zhuān)利賺錢(qián)，不是做實(shí)業(yè)和制造業(yè)起家的。”
在大家眼里，魏銀倉(cāng)是十足的商人，如今在拿民族的使命感和社會(huì)責(zé)任感，去壓當(dāng)下進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)行業(yè)人士，那是否銀隆就能做到這么高尚？
魏銀倉(cāng)在演講中提到，可以學(xué)習(xí)特斯拉。新浪汽車(chē)問(wèn)：銀隆能不能學(xué)習(xí)特斯拉開(kāi)放全部專(zhuān)利一樣，把銀隆掌握的鈦酸鋰電池技術(shù)哪怕有條件開(kāi)放給國(guó)內(nèi)企業(yè)？
魏銀倉(cāng)：可以！已公布過(guò)！愿意聯(lián)合做大。
針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游聯(lián)合，新浪汽車(chē)同時(shí)采訪(fǎng)過(guò)奇瑞新能源汽車(chē)總經(jīng)理高立新一個(gè)問(wèn)題：奇瑞新能源汽車(chē)愿不愿意和上游動(dòng)力電池企業(yè)合作？?jī)?yōu)化電池能源使用，避免一定要自己重復(fù)開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)？
高立新：和產(chǎn)業(yè)上下游合作，是奇瑞新能源汽車(chē)歡迎的，尤其和銀隆這種掌握動(dòng)力電池技術(shù)的企業(yè)。
在采訪(fǎng)一家造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)云度新能源時(shí)，云度營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理葆旭東直言：目前雖然新能源汽車(chē)發(fā)展快，但電池成本高，動(dòng)力電池的價(jià)格和配給，從電池廠(chǎng)和汽車(chē)廠(chǎng)而言是強(qiáng)調(diào)“保供”，汽車(chē)廠(chǎng)別和電池廠(chǎng)談價(jià)格，能給你供貨就算兩家關(guān)系不錯(cuò)！
以上采訪(fǎng)可見(jiàn)，目前作為動(dòng)力電池廠(chǎng)，銀隆的話(huà)語(yǔ)權(quán)多重。
新浪汽車(chē)：既然銀隆愿意開(kāi)放自己的技術(shù)，為什么沒(méi)有主機(jī)廠(chǎng)來(lái)合作，或者銀隆去找主機(jī)廠(chǎng)合作，問(wèn)題出在哪？
魏銀倉(cāng)：都找過(guò)！不重視，因?yàn)橹鳈C(jī)廠(chǎng)近幾年，錢(qián)也花了不少，時(shí)間也錯(cuò)失了，突然發(fā)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)跨度太大了！所以，我昨天將了合作才是硬道理！
一位不愿透露姓名的動(dòng)力電池專(zhuān)家稱(chēng)：銀隆沒(méi)有持續(xù)研發(fā)的能力，企業(yè)文化基因不適合搞制造業(yè)。其公司文化是膽子大、投機(jī)倒賣(mài)專(zhuān)利?；趧?dòng)力電池技術(shù)專(zhuān)利的倒賣(mài)是焦點(diǎn)，新浪汽車(chē)再次向魏銀倉(cāng)確認(rèn)：銀隆是否真的愿意分享鈦酸鋰電池技術(shù)？幫助產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
魏銀倉(cāng)：只要真心，投資不是抄作（掠取，搶掠），我們都開(kāi)放合作大門(mén)。
資料顯示，鈦酸鋰負(fù)極電池具有快充性能、壽命長(zhǎng)、高安全性，但是最大的問(wèn)題是能量密度低，前期投入價(jià)格高。
行業(yè)共識(shí)是，動(dòng)力電池總體發(fā)展思路，優(yōu)化現(xiàn)有體系的技術(shù)，滿(mǎn)足新能源汽車(chē)規(guī)?；l(fā)展需求的同時(shí)，以開(kāi)發(fā)新型鋰離子動(dòng)力電池為重點(diǎn)，主要提高安全性、一致性和壽命等關(guān)鍵技術(shù)。中遠(yuǎn)期在持續(xù)優(yōu)化提升新型鋰離子動(dòng)力電池的同時(shí)，重點(diǎn)研發(fā)新體系動(dòng)力電池，顯著提升能量密度，大幅降低成本，實(shí)現(xiàn)新體系規(guī)模化應(yīng)用。
2013年，珠海銀通新能源有限公司正式變更為珠海銀隆新能有限公司，在基本“吃透”鈦酸鋰和磷酸鐵鋰技術(shù)之后，珠海銀隆啟動(dòng)了鈦酸鋰電池的量產(chǎn)之路。
12月15日，北京人民大會(huì)堂中國(guó)制造高峰論壇上，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.39%的股權(quán)。
誠(chéng)如銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)所言，銀隆愿意開(kāi)放鈦酸鋰電池技術(shù)，與行業(yè)上下游共享，有多少新能源汽車(chē)企業(yè)愿意一試？這是否能換來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)良性發(fā)展？值得關(guān)注！
