中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：繼去年底5家新能源汽車“騙補(bǔ)”企業(yè)被罰之后，工信部日前又對(duì)7家企業(yè)開出罰單。根據(jù)情節(jié)嚴(yán)重程度，這12家企業(yè)分別接到停止生產(chǎn)問題車型、退回補(bǔ)貼資金、繳納巨額罰款等不同罰單，情節(jié)最嚴(yán)重的甚至被取消了整車生產(chǎn)資質(zhì)。
重罰反映了國(guó)家整頓新能源汽車發(fā)展環(huán)境的態(tài)度和決心。重罰之外還應(yīng)建立長(zhǎng)效機(jī)制解決問題，預(yù)防“騙補(bǔ)”，讓我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“駛?cè)搿备永硇越】档陌l(fā)展軌道。
12家企業(yè)中，涉及金額最大的企業(yè)蘇州金龍多申報(bào)中央財(cái)政補(bǔ)助資金高達(dá)5.19億元，這一巨額數(shù)字表明政府此前在新能源汽車補(bǔ)貼申請(qǐng)和執(zhí)行過程中的政策和監(jiān)管明顯存在漏洞。比如，有的企業(yè)反映，先申報(bào)、發(fā)現(xiàn)有問題再進(jìn)行抽查的事后監(jiān)管，讓企業(yè)有膽子去鉆政策空子。另外，在針對(duì)新能源汽車的專項(xiàng)核查中，部分車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高、企業(yè)過度依賴補(bǔ)貼政策、享受補(bǔ)貼的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)性能偏低、部分車輛實(shí)際使用率偏低等問題也相繼暴露出來。
因此，一方面，國(guó)家改變了補(bǔ)貼資金撥付方式，把新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算，并加強(qiáng)核查；另一方面，提高技術(shù)門檻，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高的現(xiàn)象。更重要的是，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步情況，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，比如，適時(shí)提高推薦目錄車型技術(shù)條件、加強(qiáng)車輛使用情況考核，用好補(bǔ)貼政策，莫讓劣幣驅(qū)逐良幣，真正發(fā)揮出補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向作用，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 黃鑫）
