這消息與滿天的霧霾一起到來(lái)，格外地意味深長(zhǎng)。對(duì)于汽車業(yè)來(lái)說(shuō)，大環(huán)境、大政策，那時(shí)一枝一葉總關(guān)情。一般來(lái)說(shuō)，人們要改善生活品質(zhì)，無(wú)非是衣食住行四大項(xiàng)，"食有魚，出有車"，衣食無(wú)憂的前提下，現(xiàn)代人們自然要用飛奔的汽車來(lái)達(dá)到自己的夢(mèng)想，所以，汽車銷量一年比一年上漲，各汽車廠家都賺得盆滿缽滿;人要過(guò)好生活的愿望是非常強(qiáng)烈的，無(wú)法抑制的，所以，現(xiàn)在車滿為患，路上水泄不通，小區(qū)遍地是車，空氣一再變壞……所以，一旦有什么風(fēng)吹草動(dòng)，比如擁堵、環(huán)保等因素出現(xiàn)問(wèn)題，首當(dāng)其沖的汽車可就要倒一下霉了。
一次發(fā)生霧霾時(shí)，北京市環(huán)保局發(fā)布實(shí)施京五地方標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)感到意外，只是不禁感嘆：太快了吧?那別的事情如果有如此雷霆萬(wàn)均的處理手段的話，世界是不是應(yīng)該更美好?有人感嘆說(shuō)：空氣這東西，窮人要呼吸，富人也要呼吸，而且無(wú)法有"特供空氣"，而且，窮人在數(shù)量上占絕大優(yōu)勢(shì)，呼吸的氧氣也多，所以，掌握著法規(guī)主動(dòng)權(quán)的人，自然會(huì)盡快出手法規(guī)。
說(shuō)笑了。據(jù)有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，空氣變差，汽車有22%的"功勞"，汽車與人爭(zhēng)氧氣，尤其可惡的是，它不像人一樣只呼出二氧化碳和水，還要呼出氮的化合物、硫化物、未完全燃燒的碳元素，而這個(gè)細(xì)微的碳元素粒，就是可惡的PM2.5的一部分。所以，當(dāng)汽車與人爭(zhēng)生存資源時(shí)，當(dāng)然是汽車得讓路。
何況，現(xiàn)在只是提高排放標(biāo)準(zhǔn)，并沒(méi)有在限制使用上動(dòng)腦筋，已經(jīng)算得非常不錯(cuò)了。相信每一個(gè)人都會(huì)支持的。
但是，就算執(zhí)行京五標(biāo)準(zhǔn)，那空氣也難得一下子就好起來(lái)。揚(yáng)湯止沸，何如釜底抽薪?干脆不用石油產(chǎn)品汽車了，全用電動(dòng)車，不正好?另外，也正好是機(jī)會(huì)推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展。
當(dāng)然行不通。就像京五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行了，不可以讓以前售出的不達(dá)京五標(biāo)準(zhǔn)的汽車全部停用一樣。
但是，出臺(tái)相應(yīng)的電動(dòng)車扶持政策以及相關(guān)的設(shè)施建設(shè)，卻應(yīng)該有著不弱于推行京五標(biāo)準(zhǔn)的速度和強(qiáng)度。有人說(shuō)：電動(dòng)車運(yùn)行不安全，電動(dòng)車不可靠，等等。似乎是非常有理由。
實(shí)際上如何?
比亞迪的E6在深圳作為出租車安全運(yùn)行兩年。而倫敦亦將引進(jìn)50臺(tái)比亞迪e6純電動(dòng)出租車，組建倫敦第一個(gè)純電動(dòng)出租車隊(duì)。至于比亞迪的K9大巴，也是在加拿大、巴西、保加利亞遍地開花，至于國(guó)內(nèi)，甚少。除了深圳、天津、昆明、武漢，基本未見(jiàn)動(dòng)靜，墻里開花墻外香。王傳福說(shuō)：如果哪個(gè)城市用我們的K9和e6，我們可以考慮去建廠。深深地體會(huì)到了地方對(duì)于GDP的渴望之情。
而北京呢，都成了"霧都"了，還是未見(jiàn)有關(guān)新能源車的有關(guān)扶持政策落實(shí)。估計(jì)是等著北汽的新能源車上市吧。
其實(shí)，有電動(dòng)車的廠家實(shí)在不少，眾泰、長(zhǎng)安、上汽、奇瑞都有。這些年一直只聽(tīng)打雷不見(jiàn)下雨，除了因?yàn)楸旧硎莻€(gè)新生事物，人們對(duì)其不敢接受之外，沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，價(jià)格較高，也是一個(gè)原因。盡管國(guó)家有相關(guān)的扶持政策，但是，到了各個(gè)城市，卻落實(shí)不下來(lái)。而且就算幾個(gè)城市有了新能源的扶持政策，那也是沖著自己本地的企業(yè)產(chǎn)品而去。
這樣的結(jié)果，讓消費(fèi)者對(duì)于新能源、電動(dòng)車更持不信任態(tài)度：如果是好東西，為什么只補(bǔ)貼自己本地企業(yè)所產(chǎn)?可見(jiàn)是不可靠，別落了麻煩。
越是這樣，新能源車越是無(wú)法推廣。新產(chǎn)品推廣的過(guò)程，其實(shí)就是一個(gè)滾雪球的過(guò)程，市場(chǎng)越滾越大，相應(yīng)的反饋信息越多，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)也會(huì)越多。反之則相反，產(chǎn)品始終停留在小規(guī)模的層面上，無(wú)法改進(jìn)與推廣?？此票Ｗo(hù)了自己本地企業(yè)，其實(shí)就算對(duì)于本地企業(yè)也是個(gè)傷害，因?yàn)楸镜厥袌?chǎng)到底沒(méi)有全國(guó)大，二來(lái)，沒(méi)有了優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，這新生事物無(wú)法茁壯成長(zhǎng)。
其實(shí)，這樣的霧霾天，對(duì)于新能源車，可能還真是一個(gè)機(jī)會(huì)。作為大都市的北京，為了使人才不至于逃離，急需出臺(tái)沒(méi)有地方保護(hù)、沒(méi)有歧視的扶持政策。就像京五的實(shí)施，人們不至于抱怨不至于不遵守一樣，如果在新能源政策上推出更切實(shí)的政策，人們也會(huì)理解。畢竟都是為了大家能呼吸到良好的空氣，使每一個(gè)人都活得更好。
其實(shí)現(xiàn)在的北上廣，很像六十年前的倫敦。那個(gè)《霧都孤兒》我們都爛熟與心，以至于現(xiàn)在還有不少人認(rèn)為倫敦還是霧都茫茫。彼時(shí)英國(guó)的工業(yè)進(jìn)程，跟眼下的中國(guó)工業(yè)化城鎮(zhèn)化相比差不多，而后者顯得更為猛烈一些。據(jù)有關(guān)資料，英國(guó)當(dāng)時(shí)出臺(tái)了許多"岢政"以治理環(huán)境，后發(fā)展的我們，更應(yīng)該有著前車之鑒，有著更多的經(jīng)驗(yàn)可以使用，讓我們少走彎路。所以，看到實(shí)施京五標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該感到高興，哪怕我們個(gè)人因此而不得不做出犧牲。
唯愿政策來(lái)得更快更周密一些，而不僅僅是京五。
作為企業(yè)應(yīng)該相信：環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)大趨勢(shì)，千萬(wàn)不要小眉小眼只圖拿到政策的好處，而并不真心做產(chǎn)品做市場(chǎng)。歷史經(jīng)驗(yàn)可以證明：社會(huì)環(huán)境的變化，必會(huì)促進(jìn)生產(chǎn)方式、產(chǎn)品的巨大甚至顛覆性改變，而那些看得準(zhǔn)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光的企業(yè)，就會(huì)趁此機(jī)會(huì)崛起。最早的是蒸汽機(jī)車，后來(lái)是內(nèi)燃機(jī)奔馳，再之后能源緊缺導(dǎo)致豐田的突飛猛進(jìn)，現(xiàn)在，環(huán)保和能源緊缺的雙重壓力下，是不是該著電動(dòng)車了?是不是該著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)突然上位了?
企業(yè)自己，也不要一心指望著政策，眼前的霧霾，企業(yè)應(yīng)該看到機(jī)會(huì)，如何研究消費(fèi)者心理，如何定位，如何促銷?相比對(duì)于政策扶持，其實(shí)更重要。哪個(gè)大國(guó)企的自主品牌超過(guò)了草根自主?對(duì)自己要有信心。
一切皆有可能。
