中國儲能網(wǎng)訊：日前，工信部披露了申報第294批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱《公告》)新產(chǎn)品，本批申報的新能源汽車車型數(shù)量有大幅提高，總數(shù)量達到了697款車型。
高工電動車網(wǎng)統(tǒng)計出，其中新能源客車車型數(shù)量為506款，占比高達72.6%；純電動專用車車型數(shù)量為164款，占比約為23.53%；新能源乘用車車型數(shù)量為27款，占比約為3.87%。
一、新能源客車車型詳解
可以看出，本批申報公告中，新能源客車車型成為了主角。這也表示出各大客車企業(yè)在政策調(diào)整期過后對推出新產(chǎn)品的迫切性。
在506款新能源客車車型中，純電動客車數(shù)量為390款，占比達到77.1%；混合動力客車為116款，占比為22.9%，這其中有2款為普通混合動力客車，其余均為插電式混合動力車型。
294批公告中，共有57家車企申報了新能源客車車型。可以看出本批公告中，客車車企提交申請的車型數(shù)量出現(xiàn)井噴式增長。
目前，國家對我國新能源客車在補貼標準、安全、技術等方面均有了較大調(diào)整，2016年我國新能源客車產(chǎn)銷受到很大程度的抑制，2017年前兩個月產(chǎn)銷更是降到冰點。在經(jīng)歷了數(shù)個月的調(diào)整期，各大客車企業(yè)正在積極調(diào)整車型與產(chǎn)品，申報新一批的公告與推薦目錄。這在本批新產(chǎn)品公告中可以體現(xiàn)。
以下是推出車型數(shù)量在10款以上的企業(yè)詳情：
1、10-12米客車成主流
本批公告中，6-8米客車車型數(shù)量為18款，占比達到3.56%；8-10米車型共計178款，占比達到35.18%；10-12米的車型數(shù)量高達305款，占比達到60.28%；12米以上的車型有4款，其中有2款車長達到18米左右。分別由珠海廣通與浙江南車電車推出。
2、磷酸鐵鋰電池成客車首選
從配置的電池來看，506款新能源客車車型中，采用了磷酸鐵鋰電池的車型高達342款，占比達到67.59%，絕大部分是應用在純電動車型上。
錳酸鋰電池車型數(shù)量為107款，占比達到了21.14%，其中較大部分是應用在混合動力車型上。
本批中還出現(xiàn)了4款三元鋰電池車型，分別由東莞中汽宏遠、江西宜春客車廠、江西宜春客車廠、南京汽車集團推出。
另外還有16款鈦酸鋰電池純電動客車，其中珠海廣通汽車8款，石家莊中博汽車7款，成都客車1款。
二、專用車車型詳解
1、電動物流車占比超8成
本批申報公告中，純電動專用車也表現(xiàn)出了較為旺盛的勢頭。164款專用車型中，純電動物流車的車型就高達132款，占比高達80.49%。
以下為推出車型數(shù)量較多企業(yè)：
2、專用車電池配套
純電動專用車中，配套了磷酸鐵鋰電池的車型數(shù)量為49款，占比達到29.88%；東風汽車、成都大運等幾家企業(yè)的車型主要以磷酸鐵鋰電池為主。三元電池的車型數(shù)量為50款，占比達到30.49%；陜汽集團、湖北新楚風、南京金龍較大部分車型采用了三元鋰電池；錳酸鋰7款，鉛酸蓄電池2款，另外24款標注的鋰離子電池，占比達到14.63%。
三、乘用車車型詳解
本批申報公告中，17家車企推出了27款新能源乘用車車型。其中純電動22款，插電式混動5款；在配置的電池方面，電池材料以三元材料為主，數(shù)量達到了13款，占比達到了48.15%；磷酸鐵鋰為4款，占比達到了14.8%。另外10款為標注詳細材料。
