中國儲能網(wǎng)訊：今天讓我們來看看江淮、北汽新能源以及上汽榮威在今年會有哪些新車型即將上市，各家未來版圖的點睛之筆又在哪里？
江淮：微型車市場成必爭之地
iEV5
指導價格：17.98萬元
續(xù)駛里程：240km
iEV5一直是江淮新能源市場銷量的首要貢獻者，平民級的價格是其被消費者歡迎的最大原因。然而，在補貼退坡后，iEV5的落地價從10萬元以內提升至12萬元左右。在筆者看來，2萬元的“差價”足以令該領域消費者的購車心態(tài)產(chǎn)生動搖。
iEV7（原iEV5+）
指導價格：-
續(xù)駛里程：251km
iEV7是由原iEV5+車型更名而來，屬于iEV5的換代車型。與上一代車型相比，除了在外觀上有一些細節(jié)上的變動，動力系統(tǒng)幾乎維持原有水平，僅是將續(xù)駛里程提升至251km，當然，這也是為了拿到更高的補貼金額。
iEV6E
指導價格：-
續(xù)駛里程：152km
iEV6E是江淮布局新能源微型車市場的第一枚“棋子”，將在今年3月份上市。不過，從車型參數(shù)上看，并不是十分的出彩。170km的續(xù)駛里程基本與市場競品不相上下，該車搭載的液晶顯示屏、多功能方向盤、自動空調等配置也幾乎成為上市新車的標配。因此，iEV6E想要迅速在市場站穩(wěn)腳跟，還是要在價格上多下些功夫。
iEV6S
指導價格：21.98萬元
續(xù)駛里程：251km
若不是因電池目錄的問題而被迫停產(chǎn)，iEV6S在去年應該可以交出不錯的銷量答卷，平民級的價格、不錯的續(xù)駛能力，都使其在競品中保有一定的優(yōu)勢。更何況，iEV6S還是一款空間表現(xiàn)良好的SUV車型。
點評：
江淮的新能源布局思路十分明顯，注重發(fā)力消費需求旺盛的A0級市場，并逐步布局微型車、SUV等細分領域，實現(xiàn)市場版圖的擴張。其中，A0級市場較為擁擠，各個品牌幾乎都有一到兩款車型在此競爭，而江淮的策略是在此推出換代車型，一方面通過提升配置、性能水平來提升車輛的競爭力，另一方面，也依照補貼退坡的趨勢來調整價格以充分滿足消費者的接受程度。
而江淮選擇的第二戰(zhàn)區(qū)是在小型SUV的細分市場上，雖然該市場一直保有較大的市場需求，但苦于“電池風波”，去年iEV6S一度被暫停生產(chǎn)。至于今年重新登上“目錄”，再次披裝上陣后的表現(xiàn)如何，還是要看新車所處市場的競爭是否激烈了。
不過，可以知道的是，江淮已經(jīng)關注點放在了微型車領域上。隨著“微出行”的理念漸入人心，幾乎每一家車企都已加入微型純電動汽車的研發(fā)陣營，一系列的新車型也會在今年陸陸續(xù)續(xù)地投放于市場。而iEV6E的推出，也將成為江淮打開新能源微型車市場大門的第一步，并擔當重任。
北汽：率先實現(xiàn)多棲發(fā)展
EC180
指導價格：15.18萬-15.78萬元
續(xù)駛里程：180km
新能源汽車小型化、輕量化的趨勢依然顯現(xiàn)，作為北汽新能源旗下首款微型車，EC180擔任了探詢市場的重任，這也令北汽新能源的新能源市場版圖再次多了一塊。補貼后4.98萬—5.58萬元的定價，使其與知豆、眾泰E200等車型形成競爭，值得一提的是，該車采用5門5座設計，更偏向主流消費者的選擇。
EU300
指導價格：-
續(xù)駛里程：300km
由于網(wǎng)約車新政以及北汽新能源各種補貼方案的推進，北汽新能源EU系列無論在租賃市場還是家用車市場的表現(xiàn)都有不俗的表現(xiàn)。EU系列新產(chǎn)品方面，接下來要推出的EU300車型，續(xù)航里程達到300公里，這也將成為北汽新能源車系當中續(xù)航里程最長的車型。除此之外，新車還在前臉的細節(jié)方面融入了全新的設計，使得外觀看上去更加大氣和諧。
EX260
指導價格：-
續(xù)駛里程：260km
與EX200一樣，兩者均是基于紳寶X25平臺打造而來的純電動SUV車型，而純電續(xù)航方面，可以算得上是EX200的升級版車型，相比EX200提升了60km，綜合純電續(xù)駛里程達到260km。新車推出后一掃之前EX200車型續(xù)駛里程較短的弊端，讓消費者有了更具性價比的選擇。
EX300L
指導價格：-
續(xù)駛里程：300km
雖然同為EX系列車型，但EX300L與EX200/260還是有著本質的區(qū)別，北汽新能源EX300L基于紳寶X55車系打造而來，長/寬/高/軸距分別為4405/1809/1685/2650mm，相比EX200/260的4110/1750/1583/2519mm數(shù)據(jù)有著更大的空間表現(xiàn)，再加上300km的純電續(xù)駛里程，將這款車的實用性提高至一個新的量級。
ARCFOX-1
指導價格：-
續(xù)駛里程：180km
去年，北汽新能源旗下全新品牌ARCFOX發(fā)布。據(jù)記者了解，ARCFOX-1為國內首例使用多材料車身的輕量化車型，其定位為專屬個性化時尚人群的定制化互聯(lián)電動車。這款車采用兩門兩座的設計，車身尺寸為3027*1680*1446mm，軸距為1870mm。外置式前后互動大屏，增強科技感的同時，為駕乘帶來更多愉悅。值得一提的是，這款車基于眾創(chuàng)平臺的專屬個性定制，配以智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程監(jiān)控，不難看出ARCFOX-1對于其潛在年輕化時尚人群消費者定位的盡心盡力。
EH400
指導價格：-
續(xù)駛里程：400km
基于紳寶D80打造的北汽新能源EH400車型，換裝了全新造型的直瀑式前格柵，其長、寬、高分別為4946*1860*1483mm，軸距為2830mm，由此來看，這款車在外形設計和尺寸方面已經(jīng)達到B級車的水準。內飾方面，新車采用2+2的座椅布局，后排乘客還配有獨立的液晶屏。配置方面，新車將配有10英寸中控屏、手機互聯(lián)等一系列科技及舒適配置。還有一項值得關注的是，新車的綜合續(xù)航里程可達400km，對于其商務車型定位而言，滿足日常出行要求，而且在配置方面也達到了同級主流水準。
點評：
美國的純電動汽車銷量最好的都是高端車型，比如特斯拉Model S，而中國的情況剛好與美國相反，很多A級甚至是A0級的電動車的銷量，占了全國所有電動車銷量的一多半。對于北汽新能源而言，2017年度將向“大中小”（大、中、小各車型尺寸）、“高中低”（高、中、低各級別車型）、“234”（續(xù)航里程在200公里——400公里）的產(chǎn)品戰(zhàn)略推進。根據(jù)規(guī)劃，北汽新能源旗下車型已經(jīng)橫跨了A00級到B級產(chǎn)品區(qū)間。最新推出的EC180彌補了北汽新能源在A00即產(chǎn)品領域的空白，新車以更親民的配置，盡可能多的籠獲具有代步需求的人群。另外，EH400填補了市場上中型純電動車的空白，EU系列車型預計在2017年度的銷量還會繼續(xù)增長。
上汽榮威：穩(wěn)扎穩(wěn)打實現(xiàn)多棲著陸
eRX5
指導價格：26.59萬-28.59萬元
續(xù)駛里程：650km（純電80km）
對比市面上大多數(shù)新能源產(chǎn)品的外觀設計，記者認為榮威eRX5則融入了更多設計師的主觀新思路，畢竟與傳統(tǒng)版本車型差異化更大的前臉設計是我們都想要看到的。另外，上汽與阿里共同開發(fā)的車載娛樂系統(tǒng)也搭載其中，作為為數(shù)不多可實現(xiàn)人性化人機交互的車載系統(tǒng)，其也是這款車的亮點之一。
ei6
指導價格：-
續(xù)駛里程：-
榮威ei6相比于i6加大了前格柵面積，前臉造型風格更加夸張。值得一提的是，這款車風阻系數(shù)只有0.25，低于市面上絕大多數(shù)車型，可在一定程度上提高燃油經(jīng)濟性。由1.0T發(fā)動機和60千瓦電動機組成的混動系統(tǒng)，電動機的加入可以有效提高車輛低速狀態(tài)下的動力表現(xiàn)，但動力銜接平順性和發(fā)動機聲噪、震動方面有待考察。
點評：
上汽集團一直致力于新能源領域的發(fā)展，2009年到2015年間，上汽集團在新能源方面投入近60億元，SUV產(chǎn)品近年來是在國內市場備受歡迎，據(jù)去年乘用車產(chǎn)銷情況來看，SUV產(chǎn)銷增速分別為49.7%和52.4%，位居所有車型首位。按照產(chǎn)品規(guī)劃，上汽集團在完善新能源產(chǎn)品的同時，也將順應市場需要，推出三款不同定位以及驅動方式的“電動”SUV車型，其中SUV EV和SUV PHEV分別為榮威eRX5和榮威RX5純電動版車型。上汽乘用車未來規(guī)劃的內部資料：資料顯示，到2020年上汽自主新能源將推出不少于6款產(chǎn)品，其中SUV占五成。隨著上汽在新能源產(chǎn)品上投入的加大，旗下續(xù)航超過400km的純電動高性能SUV也將在2020年底前與消費者見面。多款新能源產(chǎn)品的投放在完善產(chǎn)品序列的同時，也有望使品牌市場競爭力提升到新的高度。
