中國儲能網(wǎng)訊：5月19日，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任、原北汽集團(tuán)董事長安慶衡在21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道舉辦的2017中國汽車新創(chuàng)峰會（下稱“新創(chuàng)峰會”）上透露，國內(nèi)新創(chuàng)汽車企業(yè)已有200家左右，到目前為止，獲得審批的新能源汽車僅僅14家。
這些新創(chuàng)企業(yè)又無一例外將電動車作為其產(chǎn)品。然而，在新能源汽車即將推向市場的同時，中國需要什么樣的電動車，也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點。
在新創(chuàng)峰會上，云度新能源汽車常務(wù)副總經(jīng)理林密、J.D.POWER亞太公司產(chǎn)品質(zhì)量事業(yè)部總經(jīng)理蔡明、奇點汽車聯(lián)合創(chuàng)始人季申、威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃高級副總裁陸斌對此進(jìn)行了探討。
中國需要新能源的“好車”
《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》（下稱《21世紀(jì)》）：汽車還是消費品，作為消費品就要考慮用戶在哪里，用戶的想法在哪里，到底中國的電動車市場現(xiàn)狀是怎么樣的？到底市場未來會有怎么樣的發(fā)展？
林密：中國消費者需要好車、買得起、觸摸得到，同時給人帶來驚喜的車。傳統(tǒng)相機向數(shù)碼相機做轉(zhuǎn)換時，因為數(shù)碼相機可以回放，可以看這張照片拍得好不好，可以刪掉，傳統(tǒng)CIT彩電向平板彩電做轉(zhuǎn)換時，因為平板電視可以做得足夠大、足夠薄，放在客廳里面比較有面子。
傳統(tǒng)車向電動車轉(zhuǎn)換時，必須給消費者帶來傳統(tǒng)車所無法滿足的某些東西，加速的質(zhì)感，不需要變速箱的暢快性，以及車身的靜音和更豐富的智能互聯(lián)的功能。這些需求全部累加下去，我認(rèn)為中國消費者需要的是10萬-30萬左右的電動車。至于是哪個價格具體區(qū)間，可能根據(jù)各個企業(yè)的戰(zhàn)略和布局，在這個價格區(qū)間內(nèi)一字排開。當(dāng)然，晚一點我們也可以談?wù)撃姆N車型更受歡迎。
蔡明：J.D.Power在行業(yè)里面做了很多調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)客戶對于電動車的抱怨，反而是在三電方面并沒有排在很高位置，客戶抱怨最多的是空調(diào)制冷不夠，異響、噪音、空間不夠大等等?？蛻糍I了電動車以后，會用車價和傳統(tǒng)車去比對，這時候覺得電動車內(nèi)裝材質(zhì)高檔次不夠，密封性能不夠，噪音大，這些希望值不會因為是電動車而降低。我們做電動車，首先要把它做成一個車，做成一款好車，其次才是一款好的電動車。
“泛90后”將成為新能源車消費主力
《21世紀(jì)》：互聯(lián)網(wǎng)概念就是即插即用，以及可延展性，這也是90后非常喜歡的功能。同樣的話題，電動汽車消費群體的主要針對90后嗎？
季申：隨著90后慢慢成長，將會成為我們電動汽車的主要消費群體，同時他們出生在一個互聯(lián)網(wǎng)的時代，已經(jīng)習(xí)慣了被當(dāng)作用戶的思維存在。
陸斌：接受電動汽車的消費者年齡跨度是很大的，但相對集中的還是在90后，如果純粹講中國90后，再把90后理念擴(kuò)展一下影響到80后，乃至00后，這個泛90后可以影響到4億人群，也就是說中國有4億人群，這個市場光靠一家兩家，甚至于三家、四家企業(yè)不可能覆蓋，所以需要大家一起做這個市場。
陸斌：我們曾走訪了兩類人群，第一類是正在使用現(xiàn)在電動車的人群，還有一類是去4S店看電動車，但是沒有下購買決定的人群。消費者在未來兩年里，需要的車可能就非常簡單，有一些智能化的要求，但是首先得滿足續(xù)航里程大、質(zhì)量好一點，他愿意支付的花費區(qū)間也比較明確。
《21世紀(jì)》：前幾年中國市場發(fā)生非常有意思的現(xiàn)象，車子越做越大，轎車越來越少了，SUV越來越多了，很多新創(chuàng)企業(yè)第一款車都定義為電動SUV，這是不是又創(chuàng)造了一個新的風(fēng)口？
林密：云度可能還不一樣，我們在今年上兩款SUV產(chǎn)品，此外未來規(guī)劃四款產(chǎn)品也全是SUV。云度品牌的slogan就是專注純電動SUV，我們認(rèn)為SUV市場足夠讓一個新的品牌存活，以及讓大家記住、更深刻。在SUV領(lǐng)域，國內(nèi)有長城、歐洲有路虎、美國有吉普。
陸斌：中國市場從2010年之后，就沒有一個新的轎車車型在中國成功過。不是這些車造得不好，而是中國的消費者在用車需求上發(fā)生了很大的變化。
十年前，中國用戶使用汽車在商務(wù)上的需求是一半以上，也就是轎車作為商務(wù)需求的首選。去年中國SUV已經(jīng)占到整個市場份額的40%以上，而且每年都在增長。對我們來說不一樣的地方是什么，SUV也切了很多塊，每一塊切出來都足夠大，沒有一家能做得完。大家往SUV方向去是對的，而且也歡迎大家都去做這個市場，才能把這個市場做得更大。
