中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在燃油車領(lǐng)域，持續(xù)火爆的SUV已經(jīng)蓋過(guò)轎車的風(fēng)頭，在新能源汽車領(lǐng)域，目前仍是轎車為主。不過(guò)，自2016年以來(lái)，純電動(dòng)SUV成為了車企爭(zhēng)相研發(fā)的車型，特別是很多新造車企業(yè)，直接將車型鎖定為純電動(dòng)SUV，這又是源于什么的判斷和戰(zhàn)略考慮呢？
奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人季申認(rèn)為，之所以將車型鎖定SUV,原因有三點(diǎn)，第一，中國(guó)市場(chǎng)SUV占有率很高，用戶更喜歡接受SUV；第二，從技術(shù)角度考慮，希望通過(guò)SUV，提高續(xù)駛里程；第三，我們的理念是希望它貼近家庭使用，因?yàn)檐囎兇罅?，有寬敞空間，更適合家庭使用，特別是家里有小孩和老人的家庭。
威馬汽車戰(zhàn)略規(guī)劃高級(jí)副總裁陸斌表示，如果一窩蜂把自己所有想做的都先做一遍，然后放在一起，讓消費(fèi)者來(lái)挑，這個(gè)成本和人力的耗費(fèi)很大。所以，我們就要看市場(chǎng)。今天在座的都是找到了中國(guó)成長(zhǎng)最快的一個(gè)市場(chǎng)：SUV。我們也可以看到之前有一個(gè)品牌，如果它先做了SUV再做轎車，可能今天就不是這樣子。為什么？我從中國(guó)市場(chǎng)總結(jié)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)分享給大家：自2010年以來(lái)，自主品牌就沒有一款新轎車車型在中國(guó)成功過(guò)。中國(guó)哪個(gè)品牌哪款轎車是2010年之后誕生，在中國(guó)每個(gè)月銷量能夠上萬(wàn)？為什么沒有？不是這些車造得不好，而是中國(guó)的消費(fèi)者在用車需求上發(fā)生了很大的變化。
分享一個(gè)不太成熟的數(shù)據(jù)，據(jù)威馬汽車戰(zhàn)略情報(bào)中心研究：2018年，用戶在出行中，七成需求集中于日常行使，兩成需求集中于休閑，一成需求集中于商務(wù)。十年前，中國(guó)用戶使用汽車在商務(wù)上的需求是一半以上，也就是轎車作為商務(wù)需求的首選，到去年，中國(guó)SUV已經(jīng)占到整個(gè)市場(chǎng)份額的40%以上，而且每年都在增長(zhǎng)。大家往SUV方向去發(fā)展是對(duì)的，而且也歡迎大家都去做這個(gè)市場(chǎng)，才能把這個(gè)市場(chǎng)做得更大。
云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理林密表示，云度品牌的slogan就是專注純電動(dòng)SUV，我們認(rèn)為SUV市場(chǎng)足夠讓一個(gè)新的品牌存活，以及讓大家記住、更深刻。比如，國(guó)內(nèi)有長(zhǎng)城，歐洲有路虎，美國(guó)有Jeep。
從現(xiàn)在來(lái)看，中國(guó)汽車車型的變化明確在走美國(guó)路線，完全舍棄了歐洲路線。歐洲路線是兩廂車，旅行車，兩廂車可能還有一些小型車有市場(chǎng)，基本在國(guó)內(nèi)被證明不太適合，而中國(guó)SUV大量上升，明顯代表中國(guó)市場(chǎng)向美國(guó)這條路線上走。電動(dòng)SUV既能夠滿足人們對(duì)尺寸和空間的需求，同時(shí)又是能夠大量節(jié)省燃油最合適的方式之一。未來(lái)北京、上海、深圳這些十幾萬(wàn)有新能源汽車牌照的人一定會(huì)有消費(fèi)升級(jí)，今天買了5萬(wàn)、10萬(wàn)左右的產(chǎn)品，未來(lái)他覺得電動(dòng)車好用，口袋里面有錢了，他們一定會(huì)像傳統(tǒng)車一樣走向更高級(jí)的車，從轎車走向SUV。
