中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著我國(guó)環(huán)境的嚴(yán)重壓力，能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫，如何解決和提高能源的利用，成為當(dāng)下社會(huì)思考和爭(zhēng)論的問題。
發(fā)展儲(chǔ)能，已經(jīng)成為人類有效利用能源最后一公里的最佳選擇和最終途徑，儲(chǔ)能對(duì)于我國(guó)2020年碳排放強(qiáng)度下降45％的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有極為重要的支撐作用。國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心原主任李俊峰表示，儲(chǔ)能最大的一個(gè)改變就是在于它是能源革命的一個(gè)核心，如果儲(chǔ)能技術(shù)問題解決了，應(yīng)對(duì)氣候變化的問題，霧霾的問題，電源的改變問題就完全做到了。
這也證明，當(dāng)下是我國(guó)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的最好時(shí)機(jī)，而從誕生就以打造儲(chǔ)能電池和新能源汽車為核心競(jìng)爭(zhēng)力的銀隆新能源股份有限公司（簡(jiǎn)稱“銀隆新能源”）表示，銀隆新能源儲(chǔ)能電池要用最少的資源投入和能源消耗來完成電池的生命周期循環(huán)，盡最大努力實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境和資源的友好。
此前，關(guān)于銀隆新能源的收購(gòu)案跌宕起伏地貫穿了2016年, 而在2017年6月11日，珠海格力電器股份有限公司（簡(jiǎn)稱“格力電器”）董事長(zhǎng)兼總裁、銀隆新能源名譽(yù)董事長(zhǎng)董明珠，銀隆新能源股份有限公司董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)等企業(yè)代表在央視《對(duì)話》欄目，共同探討了能源變革背景下，對(duì)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中現(xiàn)實(shí)問題的思考。
光明的儲(chǔ)能前景
“能源的問題即是儲(chǔ)能的問題”，這個(gè)觀點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。儲(chǔ)能，顧名思義就是一種儲(chǔ)存能量的技術(shù)，它在我們的生活中更多是以一種電池的形式存在。與光伏較為單一的制造技術(shù)路線不同，儲(chǔ)能擁有著更廣泛的技術(shù)路線和應(yīng)用領(lǐng)域——新能源汽車、電力、大電源應(yīng)用管理等領(lǐng)域，在這些方面，儲(chǔ)能將承擔(dān)起重要的技術(shù)支撐。
新能源汽車，作為采用移動(dòng)儲(chǔ)能方式的典型代表，是目前儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展最快的方向之一。魏銀倉(cāng)表示，未來汽車將會(huì)是一個(gè)儲(chǔ)能的平臺(tái)，這個(gè)儲(chǔ)能首先為家庭的能源安全、家庭辦公儲(chǔ)存交通工具，它是一個(gè)多功能的高檔消費(fèi)品，或者叫固定資產(chǎn)。
不過，雖然目前新能源等清潔能源發(fā)展迅速，但是卻受制于它的隨機(jī)性、波動(dòng)性以及無法儲(chǔ)存性，導(dǎo)致當(dāng)下新能源的棄風(fēng)、棄光現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。特別是對(duì)于新能源汽車，限于中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以及新能源技術(shù)本身的突破瓶頸，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在推廣新能源汽車的過程中始終步履維艱，導(dǎo)致其不能夠被大面積的推廣和釋放。
而面對(duì)當(dāng)下不成熟的能源轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)，董明珠并沒有退縮，堅(jiān)定地要進(jìn)軍新能源汽車以及儲(chǔ)能領(lǐng)域。除了因?yàn)樵诟窳Φ募译姲鎴D中唯獨(dú)欠缺儲(chǔ)能這個(gè)重要的技術(shù)外，更是因?yàn)殂y隆新能源的核心技術(shù)與發(fā)展前景，讓她有了前進(jìn)的信心。
董明珠認(rèn)為儲(chǔ)能是非常有價(jià)值的一個(gè)方向，而銀隆新能源的銀隆鈦電池所具備的以下特點(diǎn)，促使她必須與銀隆合作?！暗谝?，它的使用壽命長(zhǎng)。現(xiàn)在一般的普通電池三年，但是銀隆鈦可以承受儲(chǔ)能之后30年；第二，作為企業(yè)家，做任何產(chǎn)品開發(fā)，安全要擺在第一位，恰恰銀隆新能源告訴了我，它不會(huì)起火，不會(huì)爆炸”。
而此前入股銀隆新能源的萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林也有相同的見解。作為萬(wàn)達(dá)近三十年來投資制造業(yè)的第一單，他認(rèn)為銀隆新能源在儲(chǔ)能方面前景廣闊，隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)的逐漸成熟及電池成本的下降，鈦酸鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒂幸环鳛椤?
“董明珠與銀隆的牽手即是偶然，也是必然，偶然是基于二人身處行業(yè)跨度之大，必然是基于儲(chǔ)能是人類未來發(fā)展重要產(chǎn)業(yè)。”協(xié)鑫集團(tuán)副總裁柳崇禧在節(jié)目中談及兩者的合作時(shí)表示。
8小時(shí)和6分鐘
魏銀倉(cāng)認(rèn)為，儲(chǔ)能產(chǎn)品其實(shí)擺在屏幕上就是一個(gè)五角星，能量密度、功率密度、安全性能、充電時(shí)間以及耐環(huán)境的高低溫，這五個(gè)角缺一不可?！般y隆的技術(shù)起碼四個(gè)角是圓滿的，那么差一個(gè)能量密度”。
不過，對(duì)于經(jīng)常被業(yè)界詬病的鈦酸鋰電池能量密度低的問題，魏銀倉(cāng)強(qiáng)調(diào)，銀隆鈦電池的能量密度并非沒有進(jìn)步。他在節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)拿出一個(gè)銀隆鈦電池并舉例，五年前，該電池這個(gè)體積只有20安時(shí)，但是目前同樣的體積，已經(jīng)提升至40安時(shí)。
“就像打一場(chǎng)球賽一樣，我已經(jīng)進(jìn)了四個(gè)球，只差一個(gè)球，而且我這個(gè)球離球門越來越近。”魏銀倉(cāng)表示。
據(jù)悉，鈦酸鋰電池是鋰電池中壽命最長(zhǎng)、安全最高的電池。論生命周期，普通鋰離子電池約為1000—2000次循環(huán)，鈦酸鋰則是3萬(wàn)次循環(huán)，是前者的15倍。而且經(jīng)過核心研發(fā)，銀隆鈦具備6分鐘快充放、耐寬溫（－50℃～＋60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸的高安全性等多種技術(shù)特性和優(yōu)勢(shì)，攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“五大問題”。
目前，銀隆新能源所研發(fā)的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。另外，銀隆還掌握了氫鈦研發(fā)這一核心技術(shù)，將有效解決電池能量密度的問題。
董明珠對(duì)于銀隆鈦的技術(shù)優(yōu)勢(shì)談道：“我坐過特斯拉，我的司機(jī)告訴我它充電要8個(gè)小時(shí)。在大公交系統(tǒng)里面，如果6分鐘充電，可以減掉一半的車輛運(yùn)行，無形當(dāng)中運(yùn)營(yíng)成本在降低了”。
而隨著能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，如今中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)正處于井噴前夜，一波又一波淘金者爭(zhēng)先恐后地布局電池產(chǎn)業(yè)，想在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域分得一杯羹。但在魏銀倉(cāng)看來，如果儲(chǔ)能電池只有能量密度高，不安全，壽命不長(zhǎng)，那就是偽命題，就是在炒作。
“雖苦猶榮”
在魏銀倉(cāng)看來，董明珠帶著王健林、劉強(qiáng)東等行業(yè)領(lǐng)袖入股銀隆新能源后，給企業(yè)帶來的不僅僅是資金。企業(yè)的文化和理念的引進(jìn)，更是讓銀隆新能源發(fā)生了翻天覆地的變化。
對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的品質(zhì)問題，董明珠談道：“中國(guó)不僅是銀隆，汽車業(yè)普遍存在粗制濫造的缺陷?！闭?yàn)槿绱?，?duì)于銀隆新能源的產(chǎn)品質(zhì)量，董明珠提出了近乎“不近人情”的要求?！拔覀?cè)诿總€(gè)細(xì)節(jié)管理上一定是有嚴(yán)格的、苛刻的標(biāo)準(zhǔn)或者是檢測(cè)手段，讓任何瑕疵不能在這個(gè)過程當(dāng)中漏掉”。
她也在節(jié)目中透露，雙方曾為品質(zhì)問題爭(zhēng)吵。關(guān)于客車的縫隙，董明珠要求做到零毫米無縫對(duì)接，魏銀倉(cāng)則舉例即使是價(jià)值上百萬(wàn)的日本汽車也無法做到無縫對(duì)接，而新能源商用車尤其是十幾米的客車，作為一種工業(yè)產(chǎn)品，細(xì)節(jié)上也很難與外國(guó)高端乘用車進(jìn)行比較。不過董明珠堅(jiān)稱，銀隆新能源以現(xiàn)有價(jià)格要是能夠?qū)崿F(xiàn)價(jià)值上百萬(wàn)的汽車品質(zhì)，那才是銀隆的水平。
如此嚴(yán)苛的要求，還有另外的原因。在董明珠看來，目前在新能源領(lǐng)域，還沒有哪個(gè)國(guó)家敢說自己是絕對(duì)的領(lǐng)先，所以現(xiàn)在全球應(yīng)該說是在一個(gè)起跑線上?！拔覀円笏夹g(shù)不斷升級(jí)，不斷超越自己，把技術(shù)完全壟斷在自己手上，這就是我們創(chuàng)新的一個(gè)最好機(jī)會(huì)”。
“企業(yè)領(lǐng)袖必須以極致的眼光來要求自己的團(tuán)隊(duì)，除了全力以赴，別無他選?！倍髦橐舱J(rèn)為，自己的介入，給銀隆新能源形成了巨大的壓力。不過，魏銀倉(cāng)則對(duì)此表示，這個(gè)壓力在無形中也對(duì)他的產(chǎn)品質(zhì)量帶來了一個(gè)附加的保證，推動(dòng)了產(chǎn)品的進(jìn)步，“出現(xiàn)了問題，無論使用什么手段都要徹底解決，追究完美”，這是對(duì)銀隆上萬(wàn)員工的壓力，更是鞭策。
“雖苦猶榮”。這四個(gè)字，是魏銀倉(cāng)對(duì)董明珠等股東入股以來，自己所承擔(dān)的責(zé)任的評(píng)價(jià)。
而談及對(duì)銀隆新能源的“坎坷”投資歷程，董明珠在節(jié)目中也透露了一個(gè)秘密。當(dāng)業(yè)界盛傳董明珠將自己的全部身價(jià)投入銀隆新能源時(shí)，其實(shí)她更是借債投資。不過，董明珠并不認(rèn)為這有什么壓力，“借債就是要下定決心做這個(gè)事，實(shí)際上它已經(jīng)開接近曙光了”。
董明珠表示，中國(guó)要真正強(qiáng)大，那么“中國(guó)制造”一定是能夠成為“中國(guó)創(chuàng)造”。“企業(yè)必須自主掌握核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)能力，并且在開發(fā)的過程中，一個(gè)真正有價(jià)值的企業(yè)，還要能創(chuàng)造全新的生活體驗(yàn)、全面提升生活質(zhì)量，可以帶來生活享受和兼顧環(huán)境保護(hù)的產(chǎn)品”。
目前，銀隆新能源已在全國(guó)建成四大產(chǎn)業(yè)園，業(yè)務(wù)涵蓋鈦酸鋰電池材料生產(chǎn)、鈦酸鋰動(dòng)力電池制造、鈦酸鋰儲(chǔ)能電池制造、新能源汽車整車制造。與此同時(shí)，在建的成都新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目擬建設(shè)鈦酸鋰電池、新能源汽車、充電裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)基地。
“他是埋在沙里面的金子，我們?nèi)グ阉诔鰜??！倍髦槲磥硪c銀隆新能源加快速度合作建立新能源電池的生產(chǎn)基地，彌補(bǔ)產(chǎn)能不足的影響。“只有敢于做成極致，這市場(chǎng)未來才能屬于你?！倍髦橐脖硎?，快看到黎明了。
