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取消激勵(lì)政策,新能源汽車(chē)怎么活?

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2017-06-25 瀏覽:次

在大陸地區(qū),購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)不但能夠免除購(gòu)置稅,還能享受高額的國(guó)家和地方補(bǔ)貼,這似乎成為購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)?yán)響?yīng)享受的特權(quán)。誰(shuí)也沒(méi)有想過(guò),如果這些激勵(lì)政策消失,新能源汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)如何。香港4月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售為零的事實(shí)告訴我們,新能源汽車(chē)短期內(nèi)還不能走出襁褓。

據(jù)悉,香港于今年4月開(kāi)始取消電動(dòng)汽車(chē)免除購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策,即每購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)新車(chē),無(wú)論是何種動(dòng)力,消費(fèi)者都要支付40%到115%的購(gòu)置稅。以特斯拉Model S為例,產(chǎn)品入門(mén)價(jià)為57萬(wàn)港元,在政策取消后飆升至90萬(wàn)港元??梢哉f(shuō),就算消費(fèi)者滿(mǎn)懷環(huán)保之心,囊中羞澀的窘境也讓其難以完成自己的夙愿。

從香港的事例可以看出,新能源汽車(chē)短期內(nèi)還是需要依靠激勵(lì)政策的扶持。反觀大陸地區(qū),雖然免除購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策還在,但是補(bǔ)貼退坡對(duì)產(chǎn)品的影響已經(jīng)波及整個(gè)行業(yè)。今年初,各家新能源汽車(chē)企業(yè)紛紛推出小微型電動(dòng)車(chē),如奇瑞eQ1、北汽新能源EC180、眾泰芝麻等,都是應(yīng)對(duì)國(guó)補(bǔ)退坡的產(chǎn)品。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來(lái)動(dòng)力電池的成本下降速度恐怕不及國(guó)家補(bǔ)貼的退坡速度,新能源汽車(chē)可能會(huì)遭遇“滑鐵盧”。其實(shí)這種擔(dān)心并非杞人憂(yōu)天,今年特斯拉在美國(guó)的電池工廠投產(chǎn)后,電芯成本下降也不及特斯拉的預(yù)期,這也成為致使Model 3遲遲難以面世的問(wèn)題之一。

今年初,工信部、財(cái)政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布“關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政,個(gè)人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼至2020年將完全取消。屆時(shí)即便純電動(dòng)汽車(chē)成本下降至與傳統(tǒng)車(chē)相同的水平,但是受制于充電設(shè)施和續(xù)駛里程,純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)仍不明顯。盡管距離2020年還有三年時(shí)間,但新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)未雨綢繆,及早做好準(zhǔn)備。

首先,占領(lǐng)大型城市尤其是限行限購(gòu)城市的分時(shí)租賃市場(chǎng)是新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該拓展的市場(chǎng)之一,隨著汽車(chē)保有量的增大,新能源汽車(chē)零排放的優(yōu)勢(shì)將使其成為城市交通工具中最具環(huán)保優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品,也必將受到城市通勤消費(fèi)者的歡迎;其次,替代城市出租車(chē)也是新能源汽車(chē)企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一,以北京為例,如果替換目前現(xiàn)有的7萬(wàn)余輛出租車(chē),減少和轉(zhuǎn)移的污染物排放也不容小噓;最后,企事業(yè)單位用車(chē)、班車(chē)等具有公車(chē)性質(zhì)的車(chē)輛具備率先電動(dòng)化的基礎(chǔ),也是新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該主攻的市場(chǎng)。

如果未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的主要銷(xiāo)路集中在這三方面,那么可以論斷,A級(jí)緊湊型轎車(chē)才是未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展方向。這種產(chǎn)品無(wú)論從車(chē)型尺寸上還是續(xù)駛里程上,都能滿(mǎn)足上述三種市場(chǎng)消費(fèi)者的需求,也能滿(mǎn)足私人消費(fèi)者的需要。曾經(jīng)一位新能源汽車(chē)企業(yè)高層向筆者透露,未來(lái)A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)才是企業(yè)真正發(fā)力的產(chǎn)品,可見(jiàn)部分企業(yè)已經(jīng)在這方面布局,對(duì)未來(lái)做出兩全的準(zhǔn)備。

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