中國儲能網(wǎng)訊：6月23日下午，真鋰研究首席分析師、電池百人會理事墨柯在會上匯報了2017年1-5月中國 電動汽車市場電池裝機情況。
2017年電池裝機量或將略好于2016年
主要電池廠供應情況
墨柯表示，2017年5月電池裝機量是年度內首次同比增長的月份，5月中國電動汽車市場1.58GWh電池裝機總量中，共有50家 鋰離子電池 芯廠商實現(xiàn)了有效供應。呈現(xiàn)出第一集團兩強獨大（CATL和比亞迪）、第二集團（國軒高科、沃特瑪、比克、天津力神等）群雄逐鹿、（孚能科技、蘇州星恒、湖州天豐等）新勢力崛起的競爭格局。
電池裝機總體情況
墨柯認為，2017年前5個月電池裝機總量同比下降，但趨勢在好轉，2017年度綜合判斷電池裝機量或將略好于2016年。
總體裝機情況
2017年車輛及電池需求預測
關于2017年車輛產(chǎn)量的預測，根據(jù)《 電動汽車 充電設施發(fā)展指南2015-2020》謹慎預測中國電動汽車市場2017-2020年的規(guī)模分別是：66.2萬輛、82.3萬輛、107.8萬輛和145萬輛，到2020年底中國電動汽車總保有量500萬輛；依據(jù)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（國發(fā)【2016】67號）中性預測，中國電動汽車市場到2020年實現(xiàn)產(chǎn)銷量200萬輛以上，預測2017年的產(chǎn)量為71.3萬輛；根據(jù)市場樂觀情緒預測，2017年中國電動汽車產(chǎn)量或超80萬輛。
據(jù)以上數(shù)據(jù)推算，2017年中國電動汽車市場 鋰離子電池 需求謹慎預測為2,801.53萬kWh、中性預測為3,017.88萬kWh、樂觀預測為3,385.92 萬kWh。墨柯認為，2017年EV乘用車的電池包平均電量將會小于28kWh/輛，同時，EV客車、PHEV客車的電池包平均電量可能會有所提升。
2017年三元/錳系電池裝機量將大幅增長
墨柯還分享了對于2017三元和鐵 鋰電池 裝機預測，他認為，2017年三元/錳系電池裝機量將會大幅度增長，按謹慎預測，今年三元/錳系電池裝機量將同比增長70%左右，總量占比將由去年的26.27%提升到今年的44%。與此相對，2017年磷酸鐵 鋰電 池裝機量將會有所下降，按謹慎預測，今年磷酸鐵鋰電池裝機量將同比下降22.26%，絕對用量下降4.4GWh；總量占比將由去年的71.69%提升到今年的55.16%。
墨柯預計，電池總裝機量中三元電池占比預計將以年均15%的比例遞增：2017年不到45%，2018年約占60%，2019年約占75%，2020年接近90%，到2020年，EV乘用車、PHEV乘用車和PHEV客車這3大市場將全部采用三元電池。
動力電池成本難以大幅下降
關于動力電池成本，墨柯預測，2017年鈷、鋰資源價格總體呈現(xiàn)穩(wěn)中有升態(tài)勢。預計2017年中國電動汽車市場的鈷需求將新增1萬噸左右，未來一兩年內鈷價總體呈現(xiàn)上升態(tài)勢；鋰資源供應總體上不會出現(xiàn)短缺，但優(yōu)質鋰資源供應或會緊張，價格難降，預計年度內總體維持13-14萬元/噸。
墨柯認為，動力電池價格已企穩(wěn)，年度內可能有所反彈。預計2017年度鐵鋰電池電池芯成本為0.9-1.0元/Wh，三元電池電池芯成本為1.0-1.2元/Wh（售價可在成本基礎上加15-20%來大致估算）。除電池芯之外，電池包其他部件成本大致在0.25-0.35元/Wh左右（售價可在成本基礎上加15-20%來大致估算）?？傮w而言，電池包成本2020年降到1元/Wh以內，任重道遠。
不過，墨柯對于電動汽車長期發(fā)展?jié)摿春茫A計2025年鋰電裝機需求將達到700GWh以上，2030年將達到1500GWh以上。
