中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：提起無(wú)線充電，大家并不會(huì)陌生，近年來(lái)，無(wú)線充電市場(chǎng)的呼聲不斷走高，覆蓋智能手機(jī)、消費(fèi)電子、智能家居、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域，就一“香餑餑”。
隨著新能源汽車(chē)的大范圍推廣，并逐漸被消費(fèi)者所認(rèn)可，尤其是在當(dāng)前充電難問(wèn)題依然困擾著整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)之際，無(wú)線充電技術(shù)在新能源汽車(chē)的應(yīng)用的關(guān)注度就越來(lái)越高。
廈門(mén)新頁(yè)科技有限公司董事長(zhǎng)林桂江在接受采訪時(shí)就預(yù)測(cè)：“電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電市場(chǎng)將在2018年正式被‘點(diǎn)爆’，2020年左右將會(huì)有大批量的無(wú)線充電設(shè)備投入市場(chǎng)?！?
先期儲(chǔ)備技術(shù)
據(jù)了解，新頁(yè)科技創(chuàng)立于2014年10月，是一家專(zhuān)注于無(wú)線充電領(lǐng)域的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，在研發(fā)體系上架設(shè)了微/小功率、中功率、大功率及遠(yuǎn)距離的全面無(wú)線充電技術(shù)和方案研發(fā)。在業(yè)務(wù)體系方面，則整合建立了無(wú)線充電應(yīng)用生態(tài)圈。
新頁(yè)科技以集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略方式，其中，新頁(yè)科技（含新頁(yè)電氣）主要專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線和有線智能充電技術(shù)，能源物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，這是新頁(yè)集團(tuán)涉獵新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重大舉措。
林桂江認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)充電市場(chǎng)也是一個(gè)億萬(wàn)級(jí)的大市場(chǎng)，未來(lái)發(fā)展前景非常好，而無(wú)線充電技術(shù)就是其未來(lái)發(fā)展的主要技術(shù)方向。它在無(wú)人駕駛、自動(dòng)泊車(chē)，立體停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)分時(shí)租賃、電網(wǎng)削峰平谷（售電）等方面有著獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)?！半m然利用無(wú)線充電技術(shù)給車(chē)輛充電超前一點(diǎn)兒，但是新頁(yè)科技看中的就是它的未來(lái)發(fā)展前景，我們現(xiàn)在就要做好技術(shù)儲(chǔ)備。”
據(jù)林桂江透露，2017年，新頁(yè)科技研發(fā)的3.7千瓦、7.7千瓦電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)已達(dá)到產(chǎn)業(yè)化水平，在今年年內(nèi)還將研發(fā)出30千瓦和60千瓦，甚至是更大功率的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)，并正式投入試運(yùn)營(yíng)?！澳壳?，我們已經(jīng)與廈門(mén)公交集團(tuán)、廈門(mén)金龍等多家車(chē)企達(dá)成合作，主要開(kāi)展無(wú)線充電示范車(chē)、示范站的建設(shè)?！?
期待標(biāo)準(zhǔn)落地
去年6月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）》，明確提出，到2020 年，能源自主創(chuàng)新能力大幅提升，一批關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，能源技術(shù)裝備、關(guān)鍵部件及材料對(duì)外依存度顯著降低。其中，包括現(xiàn)代電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新的重要任務(wù)——突破電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。
無(wú)論是國(guó)際還是國(guó)內(nèi)，無(wú)線充電技術(shù)的研究始終沒(méi)有間斷過(guò)，尤其是近兩年來(lái)，無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展不斷加速，市場(chǎng)對(duì)無(wú)線充電的認(rèn)知度和認(rèn)可度也越來(lái)越高。
國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（ SAE），全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心等已組織眾多人力物力開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的研究和制定，其標(biāo)準(zhǔn)化化制定意義深遠(yuǎn)。
對(duì)于我國(guó)無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家普遍認(rèn)為要從三個(gè)方面提升，其中一項(xiàng)就是加快建立無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定。
近日，“電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)組”、“無(wú)線充電技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)”等組織陸續(xù)成立，致力于開(kāi)展無(wú)線充電技術(shù)交流及驗(yàn)證，制定無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)對(duì)口無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以推動(dòng)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。
林桂江表示，無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作的啟動(dòng)，是對(duì)國(guó)內(nèi)無(wú)線充電技術(shù)發(fā)展的肯定，也是一種規(guī)范?！澳壳皣?guó)內(nèi)、國(guó)際上關(guān)于無(wú)線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)都在制定中，標(biāo)準(zhǔn)一旦落地，未來(lái)無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)化速度會(huì)更快?！?
有線無(wú)線并行
與有線充電設(shè)備相比，無(wú)線充電設(shè)備占地面積小、充電便利性也更高，也更有助于真正意義上實(shí)現(xiàn)智能汽車(chē)的智能停車(chē)、智能充電的需要。近日，奔馳官方宣布，計(jì)劃在2018年推出針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電系統(tǒng)。
不僅如此，據(jù)林桂江介紹，寶馬、福特、豐田、保時(shí)捷等國(guó)外知名企業(yè)也都計(jì)劃將于近兩年推出搭有無(wú)線充電設(shè)備的新能源汽車(chē)。
由此不難看出，無(wú)線充電的未來(lái)發(fā)展大有不可阻擋之勢(shì)。“按照現(xiàn)在的發(fā)展進(jìn)度，無(wú)線充電將迎來(lái)屬于它的爆發(fā)年?！?
針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)的發(fā)展前景，新頁(yè)科技總結(jié)出了以下剛需：智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，無(wú)線充電技術(shù)可以將自動(dòng)駕駛及自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)完美結(jié)合，做到便捷、安全和智能；立體停車(chē)場(chǎng)的建立，車(chē)輛停放自動(dòng)充電的需求明顯；共享汽車(chē)的快速發(fā)展，還車(chē)后的自動(dòng)補(bǔ)電需求；智能充電，利用削峰填谷的機(jī)會(huì)，智能充電、補(bǔ)電。
盡管無(wú)線充電相較于有線充電的優(yōu)勢(shì)明顯，但林桂江也不認(rèn)為無(wú)線充電將完全替代有線充電。
他認(rèn)為，無(wú)線充電和有線充電并存是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然階段?！爸挥挟?dāng)未來(lái)所有停車(chē)位上都安裝了無(wú)線充電模塊，所有車(chē)輛都裝有無(wú)線充電接收裝置后，才有可能放棄原有的有線充電設(shè)備。”
對(duì)此，中興新能源市場(chǎng)副總經(jīng)理梁明也表示，目前來(lái)看，所有制造無(wú)線充電車(chē)輛的車(chē)企，對(duì)有線充電接口都是有所保留的，它們是并行接入的關(guān)系?！坝芯€充電是乘用車(chē)的基本配置，而無(wú)線充電只是選配。”
