中國儲能網訊：在通過對終端運營的調研后了解到，各地方都對純電動物流車給出了補貼和路權等優(yōu)惠政策，同時車輛的運營成本的確要低于燃油車，加上各大車企為了搶占市場先機，對各大運營商給出了十分具有吸引力的合作方案，不少城市配送公司2015年開始就已經嘗試性的接觸了電動物流車的運營。
但從早期接觸的情況來看，電動物流車終端運營表現(xiàn)不佳，并且在實際運營過程中還碰到了各種難題，包括車輛性能不穩(wěn)定，故障率高，充電難、售后體系不完善、保險理賠糾紛等等，都無形之中增加了電動物流車的運營成本。導致不少傳統(tǒng)城配物流公司在接觸了一段時期后，對純電動物流車的接受度難以快速提高。
今天在這里主要是針對有運營商提出了電動物流車再保險理賠過程中經常會出現(xiàn)各種理賠難，糾紛多的現(xiàn)象，談談電動物流車購買保險與出險理賠中出現(xiàn)的問題以及原因。
據一些電動物流車終端運營商反應，純電動物流車在售后維修遭遇了不少尷尬，在保險理賠方面同樣面臨著標準缺失，理賠金額難定價、雙方難以達成一致等等的境地。
例如車輛在遭遇了交通事故后造成電池、電機等一些大件零部件損毀，往往因為廠家或維修店更換配件報出的零配件價格太高，保險公司不能接受這一理賠金額，造成保險公司與運營方再保險理賠上難以達成一致。
例如有人曾爆料，電動物流車的空調壓縮機損毀，維修方給出的一個空調壓縮機報價5000多元，而一般情況下燃油貨車的空調壓縮機才2000元左右，保險公司根本不認可這理賠金額，使得理賠擱置，車輛不能及時維修，被閑置長達一個多月。這種成本損耗讓運營單位頭疼不已。
“這主要是因為電動汽車是一個新生事物，有許多不同于燃油車的零部件，例如電池、電機、電控、汽車電子等等零部件，由于廠家各異，定價不一，對各項零部件等損毀情況下的出險理賠標準沒有統(tǒng)一，導致定損很難界定金額，也容易引發(fā)爭議?！币患疫\營商的負責人這樣表示。
據了解，純電動物流車在上保險時與燃油車并無太大區(qū)別，電動汽車和傳統(tǒng)汽油車車險中涵蓋的種類幾乎沒有差別，主險包含了交強險、車損險、三者責任險、盜搶險以及車上人員責任險等，附加險同樣包含了一些自然險、劃痕險、發(fā)動機進水險以及不計免賠險等等。
但是電動汽車的報廢普遍要高于燃油車三四成左右，主要是純電動車的售價普遍要高于燃油車，車險各險種的保費由出廠車價決定，所以保費就相應的高出一部分。
雖然各大運營單位在購買了車輛后，會同燃油車一樣及時購買各類保險，包括強制險和商業(yè)險，但還是會在理賠過程中出現(xiàn)各種麻煩和紛爭，導致理賠過程較為曲折，周期較長。
主要原因在于電動物流車的各類零部件沒有統(tǒng)一的理賠標準，并且電動車各類零部件的報價普通都過高，尤其是一個電池箱的價格往往都要高達10萬元，面對這些高報價，保險公司有時候會給出低于報價的賠償金額，甚至拖延不去受理，這種情況下車輛所有者有時候不得不自掏腰包去承擔這部分維修差價，或者一直僵持，無論何種情況都讓運營方十分被動。
據了解，燃油車的各類零部件都已經標準化，價格也基本統(tǒng)一和透明，保險系統(tǒng)后臺數(shù)據庫都有明確的理賠標準，大家都毫無異議。而電動車則不同，來自各大車企的零部件報價有高有低，在理賠的過程中也很難定損，并給出標準的理賠金額。
有運營單位負責人則表示，最初的階段也曾遭遇過一些類似的情況，但后期再上保險時，因為運營單位一般是批量購買保險，可以在簽訂保險條款時標注一些特定情況，例如在運營過程中會出現(xiàn)一些不同于燃油車的特例，也可以單獨列出承保，并且針對一些問題實現(xiàn)列清楚。另外還有人士指出，盡量在大型正規(guī)的保險公司購買保險，這樣在理賠是會相對正規(guī)。
有人士呼吁相關部分能重視這一方面的問題，盡快規(guī)范標準?，F(xiàn)階段純電動物流車數(shù)量并不多，出現(xiàn)交通事故的頻率和次數(shù)尚且有限，上述這些問題還沒有凸顯出來。預計2017-2018年純電動物流車的運營數(shù)量會快速上升，保險和理賠的數(shù)量會快速增加，這一問題也同樣需要引起業(yè)界重視。
除了上述問題，純電動物流車在實際運營過程中的問題主要集中在以下幾個方面：
一是車輛性能某種程度上難以滿足實際運營的需求，并且不少車型在實際運營經常“小毛病不斷”，例如實際需要里程不能滿足每日運營需求，充電時間長、零部件故障、掉電、剎車故障等等，都讓運營商苦惱不已。
第二、充電難也成為了制約電動物流車運營的一大障礙。據運營商介紹，一般車企賣車的時候可以配合安裝充電樁，但以慢充樁為主，并且費用需要運營商承擔。建設快充樁涉及到電力的問題，安裝則比較困難，成本非常高。而車輛在運輸過程中往往需要在外補電，在社會充電樁充電不僅價格高，還需要經常排隊，這些都讓電動物流車充電變得困難重重。
三是在售后方面也是麻煩不斷，售后網點少、維修時間長，售后流程復雜、許多配件缺失、更換配件費用高等等都讓電動物流車的使用成本無形之中陡增。
